quando l'ibrido non è conveniente.

Ci sono altre classifiche che pongono Toyota settima, ma tutto lascia il tempo che trova...

 

La frase di Ford non è a me tanto cara, non me ne può fregar di meno, purtuttavia è un esempio vero che l'aumentare della complessità in un sistema potenzialmente può provocare danni complessi e costosi da riparare.

 

Sicuramente la tua amata Tesla ( o l'elettrica che preferisci ) avrà un alternatore. Giusto ?
Quindi con una full electric puoi tranquillamente lasciare le luci accese e la batteria dei servizi non si scaricheà mai.
Ma anche con una termica tradizionale puoi lasciare le luci accese per una settimana e la macchina partirà sempre. Corretto ?

 

Le elettriche non hanno alternatore e hanno un timer che scollega tutti i carichi dopo un tot di tempo a macchina spenta.
Comunque se vai a leggere il topic del tizio, la dimenticanza delle luci accese non è il suo problema...

 

Vogliamo parlare che in caso di incidente la Toyota ha previsto l'isolamento del pacco batterie (con probabile sostituzione delle stesse) senza il quale l'auto non parte nemmeno col termico?
E se ti rubano le batterie (e lo fanno lo fanno - cit.)?
Devi stare un mese senza auto perché la Toyota non ha pacchi batterie pronti, devono essere ordinati. Senza batterie la macchina non si accende proprio...
Bello eh?

 

Se per quello anche le Toyota staccano i carichi dopo alcuni minuti.
Anche io penso non si tratti di luci accese ma di qualche altro problema.
Purtroppo l'utente non ci ha fatto più sapere nulla relativamente alla sua vettura. Non sappiamo se c'è una scatola nera o se sono state fatti interventi sull'impianto elettrico.
Ma se c'è un carico non sottochiave o una dispersione qualsiasi vettura seccherà la 12V in pochi giorni.

 

KenzoNagoya
solo per pura curiosità ma lei che auto possiede? dato per certo non una ibrida

 

Questa non è la subsezione del forum delle Toyota?

 

Esatto, possiedo una Fiat Panda del 2018, all'attivo 35000km e mai un problema fin ora.
Prima della Fiat ho avuto due Yaris, di cui una del 1999 una delle prime ad essere importate in Italia. E poi una Honda Jazz.
La peggiore di tutte è stata la Honda Jazz, di seguito poi la Yaris del 2007 ed infine quella del 1999 in termini di affidabilità.

 

Ovvio, ma resto perplesso dalla risposta che gli hanno dato quelli dell'officina Toyota...

 

Appunto, quindi le statistiche americane sono delle gran boiate soprattutto quelle di ConsumerReport e JD Power perchè tengono conto di fattori che a molti (me compreso) potrebbero anche non interessare o ritenere marginali.
Toyota sta pagando le prime posizioni non perchè inaffidabili meccanicamente ma per il suo infotainment non a livello dei concorrenti.
In Italia ed Europa invece dove si bada più "al soldo" le classifiche si fanno in base a quanto spendi extra in officina per le riparazioni in caso di guasto. E guarda caso in Europa (Italia e in altri 13 paesi) Toyota è al primo posto per il più basso importo speso per le riparazioni.
Fonte : Altroconsumo in collaborazione con altre testate europee.

 

Una curiosità... ma è così semplice rubare il pacco batterie di una Yaris? Immagino che non sia una cosa che uno fa in 5 minuti...