Quando l'Alfa batteva le BMW

[francoporazzi]

http://www.youtube.com/watch?v=3oWrv_UGcZY
posto questo che non e' fuori OT
volevo solo solo dare notizia che A.R. batte auto con potenze superiori,non avendo visto che era gia postato ritenevo piu consono postarlo qui che sul post della 4C,visto che si parlava di quando AR batteva le bmw.
ma se addiritura tu come moderatore ritieni di darmi un primo avviso quando poi specifici i motivi ti OT,dove ritengo di non aver disturbato o rovinato nessuna discusione ma al massimo sbagliato il post dove pubblicarlo mi sembra esagerato.
poi vedo che se uno posta discussioni su rover non viene bloccato perche ha postato altre cose che tu ritieni giuste va bene ed e' tutto a posto,si intuisce che ci sono dei figli di dio maggiore ed altri di dio minore,o forse non sono ritenuto un vero fans AR
scusate il disturbo non vi disturbero piu

 

[fpaol68]

http://www.youtube.com/watch?v=3oWrv_UGcZY
posto questo che non e' fuori OT
volevo solo solo dare notizia che A.R. batte auto con potenze superiori,non avendo visto che era gia postato ritenevo piu consono postarlo qui che sul post della 4C,visto che si parlava di quando AR batteva le bmw.
ma se addiritura tu come moderatore ritieni di darmi un primo avviso quando poi specifici i motivi ti OT,dove ritengo di non aver disturbato o rovinato nessuna discusione ma al massimo sbagliato il post dove pubblicarlo mi sembra esagerato.
poi vedo che se uno posta discussioni su rover non viene bloccato perche ha postato altre cose che tu ritieni giuste va bene ed e' tutto a posto,si intuisce che ci sono dei figli di dio maggiore ed altri di dio minore,o forse non sono ritenuto un vero fans AR
scusate il disturbo non vi disturbero piu

Anche questo, come più volte sottolineato nella discussione che evidentemente non hai letto, è OT e volutamente provocatorio.
Non esistono figli di dei maggiori o minori, esistono persone che partecipano correttamente al forum rispettando le opinioni di tutti e persone che partecipano solo per creare confusione flame, provocare e disturbare.
Le seconde vengono richiamate dalla moderazione, e se non capiscono vengono cortesemente invitate ad allontanarsi.
Considera questo come secondo avviso.

 

[fpaol68]

Giampi ,
bel lavoro ma siamo letteralmente OT e mi sa che Fpaol cancellerà tutti gli OT come promesso.
Ti consiglio di aprire un nuovo Thread dove discutere di bilanci Alfa.
Ciao

(edit non "sto arrivando" come mi impone il mac :evil: ma "sa" come vorrei scrivere io)

Mezzo minuto prima di entrare nel vivo dell'argomento, " per correttezza " avevo puntualizzato coi Moderatori circa il mio intervento in oggetto e dando loro ampia facoltà di comportamento ed il mio scritto, se lo rileggi, lo dimostra.
Ho notato però - sottilizzando e senza malizia ehhh ! - che anche Tu non sei stato tanto ligio al dovere - vedi Tuo mess./ intervento di qualche pagina precedente.

Grazie comunque per il suggerimento.

Inoltre, se hai notato , rispondendo ad ANGELO gli avevo preannunciato che quel qualcosa inerente Nuvolari - sempre per correttezza e per non andare O.T. - lo avrei postato nel solito Topic del Museo. Cosa che farò.

Altra cosa = Ormai ho passato i 60 anni e , come noto , a questa età si diventa oltremodo " curiosi " e mi permetto di porTi una domanda - alla quale se lo ritieni opportuno puoi anche non rispondere, beninteso -.
--Nei Tuoi interventi mi pare di scorgere sempre un filo di livore - una sorta di
idiosincrasia verso le ALFA costruite sino a fine anni '80- primi anni '90.
Ma da cosa deriva tale stato d' animo ??

Acclarato tutto ciò e tornando al discorso risultati economici dell' ALFA, come già ieri fatto presente mi pare ad ANGELO , solo due righe sulle concause del
" deperimento " della CASA le posterò ( sempre per correttezza ) sul sito
del Museo.
Inserirò anche qualcosa che ebbi a scrivere sempre sul Forum (quello vecchio) nel 2007.

Ultimo argomento = Tu consideri che io abbia ad essere in O.T. se mi permetto qui pubblicamente un pensiero per i forumers 75 TP TURBO e BELLICAPELLI ??? Cui evidentemente rivolgo una caro saluto.

Anche a Te un caro saluto. :thumbup:

OT: un carissimo saluto Giampi da parte di 75turbo!!
Tornando IT hai per caso nel tuo sterminato archivio un pò di prove comparative tra Alfa e BMW di serie?

 

[GenLee]

l'Alfa è da sempre stata grande! Grandi auto, grande tecnica, grande design, grande, grande!
Ma BMW, diciamo fino agli anni 70, cosa è stato?

..anni settanta? ma va , diciamoci la veritá la BMW e tutte le krucche, ancora facevano per natura loro,cavetta di affidabilitá e grandi esperienza di qualitá costruttiva.
Voglio ricordare che per detto di un ingegnere BMW su ADAC diceva nel 1984 che
l'auto di riferimento per BMW era l Alfetta.Il resto lo lascio pensare a voi

Ho i miei dubbi sull'aspetto qualità costruttiva....

 

[angelo0]

l'Alfa è da sempre stata grande! Grandi auto, grande tecnica, grande design, grande, grande!
Ma BMW, diciamo fino agli anni 70, cosa è stato?

..anni settanta? ma va , diciamoci la veritá la BMW e tutte le krucche, ancora facevano per natura loro,cavetta di affidabilitá e grandi esperienza di qualitá costruttiva.
Voglio ricordare che per detto di un ingegnere BMW su ADAC diceva nel 1984 che
l'auto di riferimento per BMW era l Alfetta.Il resto lo lascio pensare a voi

Ho i miei dubbi sull'aspetto qualità costruttiva....

se mi spieghi forse arriviamo allo stesso punto di pensiero.....

 

[PierUgoMaria1]

Salve. Mi pare interessante postare un vecchio match alfa 75 / bmw 320is. Interessante perché questa é la Bmw del soprasso su Alfa. Ma é interessante capire che sforzo ci sia voluto a Monaco per riuscire a farlo, questo sorpasso.

È stato necessario prendere niente di meno che una m3 "da guera", ricondurne la cilindrata a 2 litri ( e 192cv, quando la 320i normale sonnecchiava ancora con 123 cv e sospensioni mollaccione ), e poi travestirla esteriormente da 320 "normale".

Questo é stato necessario per progettare un'ammazza Alfa, concepita esclusivamente per andare in missione in casa di Alfa ( Solo Italia e portogallo ) e riportare lo scalpo di quella maledetta 75 che, dall'alto di una piattaforma ormai antica, ancora si ostinava ad asfaltare qualunque cosa di pari categoria, ed anche di categoria superiore, su ruote.

Gli é costato un capitale, lo scherzo, ma alla fine ce l'hanno fatta. Naturalmente, imparato il trucco, poi lo hanno allargato anche alle versioni normali successive. Ma intanto siamo giá all'86 inoltrato, e fino ad allora non c'era stata trip for cats. Da qui comincia l'ascesa Bmw e la discesa Alfa che, con la 155, diventerá poi una caduta.

E comunque, valutate voi se la 75 sfiguri.

Attached files /attachments/1769774=34370-qr1e.jpg /attachments/1769774=34372-qr5.jpg /attachments/1769774=34371-qr6z.jpg

 

[PierUgoMaria1]

1

Attached files /attachments/1769790=34374-qr2.jpg /attachments/1769790=34375-qr4f.jpg /attachments/1769790=34373-qr7i.jpg

 

[PierUgoMaria1]

1

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[PierUgoMaria1]

Accidenti, pare che l'argomento non piaccia, come mai tutte queste monostelline davanti al predominio di un'Alfa, ma nessun commento? C'é qualche Bmwista rancoroso qui?

 

[franco58pv]

Accidenti, pare che l'argomento non piaccia, come mai tutte queste monostelline davanti al predominio di un'Alfa, ma nessun commento? C'é qualche Bmwista rancoroso qui?

a me è piaciuto e ti ringrazio, sappi che ho girato il tutto ad un paio di giovincelli che purtroppo sono ignari di cosa fosse l'alfa una volta , ottimo lavoro e cmq visto che ci tieni ti do un bello voto con le stelle ! (guarda il tuo intervento sopra)

 

[fpaol68]

Accidenti, pare che l'argomento non piaccia, come mai tutte queste monostelline davanti al predominio di un'Alfa, ma nessun commento? C'é qualche Bmwista rancoroso qui?

Dalla data di iscrizione vedo che sei nuovo del forum. Non si tratta di qualche bmwista rancoroso ma, e penso che la cosa ti stupirà, di qualche pseudo alfista per il quale la storia dell'Alfa inizia dove per tutti in realtà finisce, ovvero da quando è stata commercializzata la prima Alfa prodotta da fiat (la 155).
Che ci vuoi fare il mondo è bello perchè vario ed ognuno è giusto che abbia le sue opinioni!!

 

[GenLee]

Salve. Mi pare interessante postare un vecchio match alfa 75 / bmw 320is. Interessante perché questa é la Bmw del soprasso su Alfa. Ma é interessante capire che sforzo ci sia voluto a Monaco per riuscire a farlo, questo sorpasso.

È stato necessario prendere niente di meno che una m3 "da guera", ricondurne la cilindrata a 2 litri ( e 192cv, quando la 320i normale sonnecchiava ancora con 123 cv e sospensioni mollaccione ), e poi travestirla esteriormente da 320 "normale".

Questo é stato necessario per progettare un'ammazza Alfa, concepita esclusivamente per andare in missione in casa di Alfa ( Solo Italia e portogallo ) e riportare lo scalpo di quella maledetta 75 che, dall'alto di una piattaforma ormai antica, ancora si ostinava ad asfaltare qualunque cosa di pari categoria, ed anche di categoria superiore, su ruote.

Gli é costato un capitale, lo scherzo, ma alla fine ce l'hanno fatta. Naturalmente, imparato il trucco, poi lo hanno allargato anche alle versioni normali successive. Ma intanto siamo giá all'86 inoltrato, e fino ad allora non c'era stata trip for cats. Da qui comincia l'ascesa Bmw e la discesa Alfa che, con la 155, diventerá poi una caduta.

E comunque, valutate voi se la 75 sfiguri.

:thumbup:

 

[angelo0]

Salve. Mi pare interessante postare un vecchio match alfa 75 / bmw 320is. Interessante perché questa é la Bmw del soprasso su Alfa. Ma é interessante capire che sforzo ci sia voluto a Monaco per riuscire a farlo, questo sorpasso.

È stato necessario prendere niente di meno che una m3 "da guera", ricondurne la cilindrata a 2 litri ( e 192cv, quando la 320i normale sonnecchiava ancora con 123 cv e sospensioni mollaccione ), e poi travestirla esteriormente da 320 "normale".

Questo é stato necessario per progettare un'ammazza Alfa, concepita esclusivamente per andare in missione in casa di Alfa ( Solo Italia e portogallo ) e riportare lo scalpo di quella maledetta 75 che, dall'alto di una piattaforma ormai antica, ancora si ostinava ad asfaltare qualunque cosa di pari categoria, ed anche di categoria superiore, su ruote.

Gli é costato un capitale, lo scherzo, ma alla fine ce l'hanno fatta. Naturalmente, imparato il trucco, poi lo hanno allargato anche alle versioni normali successive. Ma intanto siamo giá all'86 inoltrato, e fino ad allora non c'era stata trip for cats. Da qui comincia l'ascesa Bmw e la discesa Alfa che, con la 155, diventerá poi una caduta.

E comunque, valutate voi se la 75 sfiguri.

ahahahah.. questi é il test di quattroruote se non sbaglio?

 

[U2511]

Salve. Mi pare interessante postare un vecchio match alfa 75 / bmw 320is. Interessante perché questa é la Bmw del soprasso su Alfa. Ma é interessante capire che sforzo ci sia voluto a Monaco per riuscire a farlo, questo sorpasso.
È stato necessario prendere niente di meno che una m3 "da guera", ricondurne la cilindrata a 2 litri ( e 192cv, quando la 320i normale sonnecchiava ancora con 123 cv e sospensioni mollaccione ), e poi travestirla esteriormente da 320 "normale".
Questo é stato necessario per progettare un'ammazza Alfa, concepita esclusivamente per andare in missione in casa di Alfa ( Solo Italia e portogallo ) e riportare lo scalpo di quella maledetta 75 che, dall'alto di una piattaforma ormai antica, ancora si ostinava ad asfaltare qualunque cosa di pari categoria, ed anche di categoria superiore, su ruote.
Gli é costato un capitale, lo scherzo, ma alla fine ce l'hanno fatta. Naturalmente, imparato il trucco, poi lo hanno allargato anche alle versioni normali successive. Ma intanto siamo già all'86 inoltrato, e fino ad allora non c'era stata trip for cats. Da qui comincia l'ascesa Bmw e la discesa Alfa che, con la 155, diventerá poi una caduta.
E comunque, valutate voi se la 75 sfiguri.

Già, laddove "is" indicava in effetti "italian style". Pur con la pancia gonfia di birra e crauti ed annebbiati dai fumi dell'alcool i bavaresi avevano capito che se volevano davvero sfondare nel mercato peninsulare, ricco (allora :cry: ), "viziato" da giocattolini come le Alfa e popolato da clienti abituati a guidare le Alfa, non dovevano, non potevano lesinare, non potevano rischiare di farsi battere. Non potevano essere fermati dalla linea del Piave. Si ricordarono (ironia della storia) delle tecniche militari romane, tra cui quella di mai attaccare in inferiorità di mezzi ... ed ecco quindi la M3 sotto mentite spoglie.

Sì, ci è voluta una "M" nuova di zecca per mettere il becco un po' davanti alla oramai "matura" 75 (ma davvero poco poco)

 

[fpaol68]

Salve. Mi pare interessante postare un vecchio match alfa 75 / bmw 320is. Interessante perché questa é la Bmw del soprasso su Alfa. Ma é interessante capire che sforzo ci sia voluto a Monaco per riuscire a farlo, questo sorpasso.
È stato necessario prendere niente di meno che una m3 "da guera", ricondurne la cilindrata a 2 litri ( e 192cv, quando la 320i normale sonnecchiava ancora con 123 cv e sospensioni mollaccione ), e poi travestirla esteriormente da 320 "normale".
Questo é stato necessario per progettare un'ammazza Alfa, concepita esclusivamente per andare in missione in casa di Alfa ( Solo Italia e portogallo ) e riportare lo scalpo di quella maledetta 75 che, dall'alto di una piattaforma ormai antica, ancora si ostinava ad asfaltare qualunque cosa di pari categoria, ed anche di categoria superiore, su ruote.
Gli é costato un capitale, lo scherzo, ma alla fine ce l'hanno fatta. Naturalmente, imparato il trucco, poi lo hanno allargato anche alle versioni normali successive. Ma intanto siamo già all'86 inoltrato, e fino ad allora non c'era stata trip for cats. Da qui comincia l'ascesa Bmw e la discesa Alfa che, con la 155, diventerá poi una caduta.
E comunque, valutate voi se la 75 sfiguri.

Già, laddove "is" indicava in effetti "italian style". Pur con la pancia gonfia di birra e crauti ed annebbiati dai fumi dell'alcool i bavaresi avevano capito che se volevano davvero sfondare nel mercato peninsulare, ricco (allora :cry: ), "viziato" da giocattolini come le Alfa e popolato da clienti abituati a guidare le Alfa, non dovevano, non potevano lesinare, non potevano rischiare di farsi battere. Non potevano essere fermati dalla linea del Piave. Si ricordarono (ironia della storia) delle tecniche militari romane, tra cui quella di mai attaccare in inferiorità di mezzi ... ed ecco quindi la M3 sotto mentite spoglie.

Sì, ci è voluta una "M" nuova di zecca per mettere il becco un po' davanti alla oramai "matura" 75 (ma davvero poco poco)

Esatto e solo con la versione estrema riuscivano a prevalere a malapena. Perchè se vediamo i confronti tra le versioni normali, 1,6/1,8/2,0 non c'era trippa per gatti per i bavaresi, con l'uscita del twin spark il divario sulle versioni 2,0 divenne ancora più ampio a favore dell'Alfa. Tutto questo fino a quando la 75 è stata in produzione.
Con l'uscita della 155 non c'è più stata storia la BMW ha allungato definitivamente. Ora BMW non ha più nemmeno la sua rivale storica per abbandono del campo.