quando esce...quando esce... l'ibrida bifuel

[miki15]

mancava questa motorizzazione, sulle suv o come volete chiamarle
si parla nel 2019, forse troppo tardi, per me.!! però il novo motore dovrebbe uscire prima.


https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/03/28/skoda_al_volante_della_vision_x.html

 

[gbortolo]

http://forum.quattroruote.it/threads/skoda-vision-x-primo-mini-test-di-qr.115747/

penso si parli della medesima cosa.

 

[melego73]

Io lo aspetto con ansia quel sistema combinato.
Sto usando Yaris ibrida e il sistema e' favoloso.
Se poi lo si accoppia ad una alimentazione a metano si potrebbero arrivare a fare 100km con 2.5kg di metano in alcune situazioni.
Con in piu' una sorta di trazione integrale per togliersi d'impiccio.

 

[rosberg]

Interni penosi e retro molto discutibile. Altra fotocopia di Kodiaq e Karoq.
Mi fa male tanto vedere che anche la nostra amata Skoda si è piegata a modelli esteticamente uguali, prodotti con lo zoom della fotocopiatrice.
Riguardo alla motorizzazione, seppure non mi entusiasma, devo dire che tecnicamente sarebbe una grande cosa.

 

[melego73]

Io aspetto una futura Octavia con questa soluzione e non certo un SUV o crossover.
Gia' questa Octavia e' una barca con un maiale nel baule, non voglio peggiorare ancora.

 

[skimans]

altra auto interessante la Skoda Vision. Certo che quegli interni sono veramente orrendi.
Si conosce gia il prezzo..in linea di massima ?

 

[melego73]

La Vision appunto e' il primo modello su cui verra' montata questa tecnologia.
Ma odio i suv e i crossover quindi aspetto di vedere quando questa piattaforma verra' ampliata anche su Octavia.
Sara' molto interessante, l'ibrido e' una figata pazzesca.

 

[skimans]

cmq 3 tecnologie messe insieme (benzina, metano ed elettrico) non so quanto ne valga la pena sopratutto a livello di costi di manutenzione.
Ne sarebbero bastate solo due e senza tralasciare l'elettrico..

 

[renatom]

Come ho già scritto in passato, per parte mia, almeno dal punto di vista economico, il senso di un ibrido a metano non lo vedo: una volta che uso un'auto a metano che consuma 4€/100 km di carburante, perché metterci i costi della tecnologia ibrida per risparmiare meno di un euro ogni 100 km?

 

[gbortolo]

perché metterci i costi della tecnologia ibrida per risparmiare meno di un euro ogni 100 km

Probabilmente dipende da quanto ibrido ci metti. Probabilmente con una motorizzazione del genere basta la spinta in partenza per compensare la massa del mezzo per migliorare ulteriormente i consumi. Quindi tipo mini ibrido Suzuki.

Nelle statistiche della casa comunque il costo del carburante è mooolto secondario. Contano le emissioni di CO2 che con l'avanzare dei SUV stanno salendo...

 

[melego73]

Allora, della tecnologia ibrida nessuno prende in considerazione i vari aspetti positivi che sono tanti.
Primo non ci sono tantissimi componenti che alla lunga andrebbero sostituiti.
Secondo, il freno e' quasi completamente elettrico quindi in discesa non si usurano o surriscaldano i freni in quanto a rallentare e' il generatore elettrico.
Su Skoda, se confermeranno le anticipazioni, sara' anche una sorta di 4x4 che puo' venire in aiuto in casi estremi.
La benzina e' obbligatoria, se non trovi il metano sei spacciato.
Poi dipende da quanto costera' in piu' la variante ibrida, senza contare le varie agevolazioni a livello fiscale e stradale.
Non sempre bisogna guardare al mero costo km.
Su Toyota ad esempio non ho motorino di avviamento, non ho volano, non ho frizione, meno usura freni, distribuzione eterna.
Insomma, pagata qualcosa in piu' in acquisto ma alla lunga si ripaga con gli interessi.

 

[skimans]

La benzina e' obbligatoria, se non trovi il metano sei spacciato...

concordo al 100%.
in tal caso le soluzioni potevano essere:
1) benzina+gas metano
2) benzina+ibrido

ma non 3 insieme...

 

[melego73]

Si ma la vedi nel modo sbagliato.
In sostanza e' un metano-ibrido.
Il piccolo serbatoio di benzina e' per le emergenze e per quando si e' appena fatto gas.
In quel frangente il motore va a benzina fino a quando l'auto non ha eseguito le sue procedure e il gas si e' stabilizzato nelle bombole.
Li deve partire a benzina per forza e per qualche km così come quando si scende sotto i -15°.
Non si puo' evitare la doppia alimentazione.
La parte ibrida e' una integrazione a supporto e non sostituisce niente.

 

[gbortolo]

Il metano da un punto di vista ecologico ha molti vantaggi se non sbaglio:
- Dalla combustione non emette "scorie" (catalizzatori e filtri AP inutili),
- il trasporto avviene a basso impatto ambientale (niente TIR per distribuirlo)
- pare essercene grosse quantità disponibili
- Non richiede raffinerie di lavorazione (chi viveva a Pero oppure basta passare da Busalla per capire)

La CO2 la genera comunque.
L'ibrido aiuta a ridurre anche questa parte.
Probabilmente la miglior alterantiva all'elettrico tout-court

 

[skimans]

Il metano da un punto di vista ecologico ha molti vantaggi se non sbaglio:
- Dalla combustione non emette "scorie" (catalizzatori e filtri AP inutili),
- il trasporto avviene a basso impatto ambientale (niente TIR per distribuirlo)
- pare essercene grosse quantità disponibili
- Non richiede raffinerie di lavorazione (chi viveva a Pero oppure basta passare da Busalla per capire)

La CO2 la genera comunque.
L'ibrido aiuta a ridurre anche questa parte.
Probabilmente la miglior alterantiva all'elettrico tout-court

D'accordo con l'animo verde, però guarderei in primis i nostri portafogli.
Unica nota negativa del metano è che non ci sono molti distributori in Italia.
Idem colonnine elettriche per ricaricare.
E il serbatoio "piccolo" di benzina di quanti lt. sarebbe ?