<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> qualità ford...costano poco xchè danno poco! | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

qualità ford...costano poco xchè danno poco!

simo8012 ha scritto:
lrs80 ha scritto:
se devi paragonare 2 macchine paragoni la bravo con la focus, non con la fiesta. E' vero che la fiesta non ha delle gran rifiniture... ma anche panda... non diciamo fesserie....
In questa categoria si dovrebbe puntare su WV e Lancia per avere quel qualcosa in più... ma la differenza è di 3/4000 euro... quindi se vuoi risparmiare ti devi accontentare!

Tra bravo e focus invece... la focus è molto più silenziosa parlando di diesel... se invece parliamo del benzina ti assicuro che è ancora più silenzioso... e per prendere una bravo con gli stessi optional della mia focus mi avevano sparato ben 3000 ? in più... senza parlare dell'abitabilità.... ecc.

ok la paragoniamo con la focus? Mio cugino a la Vecchia 1.8 tdci. rimassto a piedi che non si accendeva 1 volta....a 80000km sostituito volano e frizione...
un'altro mio cugino ha la nuova 1.6tdci. acquistata stesso periodo della mia bravo
..bhè silenziosa? ha la pompa o motorino del servosterzo che fa un sibilo assillante...il motore si silenzioso ma non mi venite a dire che è un bel rumore...la moquette le passaruota del passeggero (non quella guidatore) è tutta rovinata...
ha dimenitcavo soffre di vibrazioni al pedale frizione estrattonamenti...sarà il volano ? o lo spingidisco?
poi..il 1.6 multijet 105 cv...290Nm di coppia il 1.6 110cv di ford 240...certo questi si che so motori...mi ca un 1.6 multijet da 120cv montato su Gpunto e Mito da 320Nm ma che dite...

Leggendo la notiziona comparsa oggi sui giornali sorge spontanea la battuta: non è che, per caso, il rumorino allo sterzo ce l'abbia la Fiat? :lol: Saluti!

http://espresso.repubblica.it/dettaglio/richiamate-quella-fiat/2116401&ref=hpsp
 
simo8012 ha scritto:
ma la macchina l'ho vista in concessionaria...avevo visto che non aveva le maniglie e la lancetta della temperatura...però se per due schiocchezze uno non compra un auto...
il motore ne ho sempre sentito perlare bene...e mi sono fidato...
ma parliamo ci non va male..però non hanno curato il sound...la mia bravo ha un ruggito stupendo...e non è un V6... (a me manco piace il rombo di un v6...)

nel 2009 pensavo che non esistessero più le chiavi dritte...e che ormai nelle auto ci davano di serie altoparlanti su tutti gli sportelli (4 altoparlanti dice il depliant)..tra l'altro non sono cosi taccagno e 2 casse ce le potrei mettere pure io...ma da ciò che ho letto in giro è proprio l'autoradio a non supportarle...(che cesso di autoradio ci hanno messo?')

Un bialbero o V6 Alfa, un boxer Porsche, un V12 (ma anche V8 ) Ferrari, un vtec Honda, un Lamborghini, un bel 7000 a stelle e strisce ....... e chi piu ne ha più ne metta.

Questi ruggiscono ..... il resto è noioso rumore
 
simo8012 ha scritto:
Salve a tutti, volevo raccontarvi la mia esperienza. Sono un felicissimo possessore di una Bravo 1.9 150cv emotion acquistata ad aprile 2007, con 68000km all'attivo...e tante soddisfazioni! ...e chi ci sa mi fa ancora i complimenti...insonorizzazione perfetta, nessun rumorino...motore che va una bomba...
arrivo al dunque...in casa è stato necessario acquistare un'altra auto (un auto d acittà senza tante pretese)...e dopo varie valutazioni tra gpunto, ypsilon, siamo ricaduti sulla nuova ford fiesta...visto il prezzo accattivante...
Al momento dell'acquisto non l'ho potuta provare perchè alla concessionaria ford più grande della mia regione (è una concessionaria grndissima) non ne avevano una da provare.
Ford mostra un prezzo di 9.000? però è senza vari optional, senza i quali però non è possibile acquistare l'auto (autoradio, clima, ecc...) ero interessato alla versione titanium, ma come la volevo io costava come la plus che mi veniva proposta...però mi obbligavano accessroie per 2000? in più...(da quando in qua uno è obbligato a mettere degli accessori mi domando?)
Dopo aver aspettato 3 mesi per una normalissima versione plus 1.4 tdci (l fiat arrivano in 40 giorni!)...ho scoperto che:
1) non la chiave ripiegabile...c'è un gambo lungo che buca le tasche dei pantaloni!
2) non ha la lancetta della temperatura...ne le maniglie per i passeggeri posteriori.
3) benchè c'èera l'autoradio con 4 casse pagato come opitonal scopro che non ci sono le casse posteriori i 4 comprendo i tweeter...anteriori...
4) ha il sistema easy fuel senza tappo di carburante ( a che cavolo serve?...mi potevano dare la chiav ripieghevole e e le casse posteriori no?)
5) doppie guarnizioni sulle portiere...poi vediamo le saldature dei montati degli sportelli intorno al vetro...da cani!!!
6) infine il motore...di origine PSA...un vero trattore...un rombo schifoso..altro che 1.3 multijet!...e irregolarità di minimo
nel complesso una buona macchina, un buon assetto, abitabilità...non eccezionale...e consumi discreti.

bhè per finire la panda ha la chiave pieghevole e l'altoparlanti di serie...
però certo la fiat è fiat...e sarà sempre peggio delle altre.

pps...qnd risalgo sulla bravo...bhè...un'altro pianeta...

Da 2 mesi ho una fiesta 1.4 tdci e concordo in tutto,tranne i consumi,ottimi,20 euro faccio 370 km,ma la cosa che più mi ha fatto inCAZZare solo le 4 casse,che in realtà sono 2+2 tweter,la chiave che ..buca i pantaloni,la lancetta della temperatura che non c'è e il rumore del motore a bassa velocità. Però l'abitabilità è buona,la tenuta e stabilità pure,cambio,freni,sterzo tutto di buon livello,bisogna dirlo,unico difetto per cui devo recarmi in concess,è lo scricchiolio fastidioso delle plastiche del portellone,pare che io sono l'unico visto che nessuno se ne lamenta.
 
Pienamente daccordo!!!
Ford fusion 1.4 TdCI novembre 06:
cigolii e scricchiolii ovunque
acqua nei fanali posteriori
lampade fari da cambiare ogni 30000 Km
pannelli carrozzeria disallineati
saldature scandalose (avete mai visto sotto la ruota di scorta???)
boccole iniettori rotte (per fortuna in garanzia) a 35000 Km e dulcis in fundo
turbina da cambiare a 60000 Km
SCANDALOSO!!!

Mai più FORD
 
simo8012 ha scritto:
ma la macchina l'ho vista in concessionaria...avevo visto che non aveva le maniglie e la lancetta della temperatura...però se per due schiocchezze uno non compra un auto...
il motore ne ho sempre sentito perlare bene...e mi sono fidato...
ma parliamo ci non va male..però non hanno curato il sound...la mia bravo ha un ruggito stupendo...e non è un V6... (a me manco piace il rombo di un v6...)

nel 2009 pensavo che non esistessero più le chiavi dritte...e che ormai nelle auto ci davano di serie altoparlanti su tutti gli sportelli (4 altoparlanti dice il depliant)..tra l'altro non sono cosi taccagno e 2 casse ce le potrei mettere pure io...ma da ciò che ho letto in giro è proprio l'autoradio a non supportarle...(che cesso di autoradio ci hanno messo?')
La tua bravo ha le ruote interconnesse al posteriore, roba da far venire il vomito su un'auto di un certo livello come la vuol fare intendere Fiat.
 
SEnza entrare in polemica ( Posseggo un'auto Fiat ).

Scusa, mi paragoni una Bravo 150 cv emotion con una Fiesta 1.4 tdci plus?

E allora perchè non paragonare una Focus 2.0 tdci titanium con una Grande Punto 1.3 mjt dynamic?
 
Ho una ford fiesta clever 1.4 td, ma è taroccata perchè la ford usa cambiare i nomi ai modelli.....cose risapute. L'auto è ok, le ford si vendono perchè costano meno delle fiat; la renault rispetto a qualche anno addietro è in regresso, così la citroen, lo stesso le piccole della nissan. Insomma ford e fiat hanno avuto poca concorrenza in italia nell'ultimo biennio; vedremo in seguito.
Il problema ford sono i centri autorizzati e il centro nazionale che risponde ad un numero verde: mi limito a dire che sono un'autentica presa in giro.
 
Da 2 mesi ho una fiesta 1.4 tdci e concordo in tutto,tranne i consumi,ottimi,20 euro faccio 370 km,ma la cosa che più mi ha fatto inCAZZare solo le 4 casse,che in realtà sono 2+2 tweter,la chiave che ..buca i pantaloni,la lancetta della temperatura che non c'è e il rumore del motore a bassa velocità. Però l'abitabilità è buona,la tenuta e stabilità pure,cambio,freni,sterzo tutto di buon livello,bisogna dirlo,unico difetto per cui devo recarmi in concess,è lo scricchiolio fastidioso delle plastiche del portellone,pare che io sono l'unico visto che nessuno se ne lamenta.

pero' vende perche' costa poco e esteticamente hanno copiato la linea delle italiane;a la gente interessa solo questo.
Inoltre la ford non sviluppa un suo motore(e questo penso incida anche sul prezzo)!

poi pero' concordo anch'io in tutto:hai un'autoradio sony che fa schifo sonoristicamente parlando(la grundig di una tempra è anni luce avanti),dietro non senti niente. l'abitacolo è stretto e se sei alto piu' di 180cm ci stai male, la chiave nel 2010 la fanno ancora non ripieghevole,le guarnizioni sono pessime come le rifiniture.

del suo segmento la si puo' paragonare alla i20 o punto classic....allora il confronto lo vince, ma se la paragoni a una punto evo il confronto non esiste: la evo la paghi di piu' ma hai una macchina di categoria quasi superiore per non parlare della tecnologia che possiede, cosa che alla ford arrivano sempre 2 anni dopo!!
 
scaccomatto24 ha scritto:
pero' vende perche' costa poco e esteticamente hanno copiato la linea delle italiane;a la gente interessa solo questo.
Inoltre la ford non sviluppa un suo motore(e questo penso incida anche sul prezzo)!

poi pero' concordo anch'io in tutto:hai un'autoradio sony che fa schifo sonoristicamente parlando(la grundig di una tempra è anni luce avanti),dietro non senti niente. l'abitacolo è stretto e se sei alto piu' di 180cm ci stai male, la chiave nel 2010 la fanno ancora non ripieghevole,le guarnizioni sono pessime come le rifiniture.

del suo segmento la si puo' paragonare alla i20 o punto classic....allora il confronto lo vince, ma se la paragoni a una punto evo il confronto non esiste: la evo la paghi di piu' ma hai una macchina di categoria quasi superiore per non parlare della tecnologia che possiede, cosa che alla ford arrivano sempre 2 anni dopo!!
Eppure il Sony della mia Focus si sente meglio come un Harman Cardon o Bose!!
Il Blupunkt delle Fiat si sente ovattato con qualsiasi impostazione.
E' vero che costa uno sproposito per quello che offre, ma forse è la cosa che vale di più in tutta la macchina. :)
Ford ha il pregio di dare qualcosa in più rispetto a quanto si fa pagare le auto.
Un Panda Cross costa più di 17.000 ? eppure non li vale, se invece prende una Panda liscia non ha nemmeno i parasassi, come lo spieghi?
 
Trotto@81 ha scritto:
scaccomatto24 ha scritto:
pero' vende perche' costa poco e esteticamente hanno copiato la linea delle italiane;a la gente interessa solo questo.
Inoltre la ford non sviluppa un suo motore(e questo penso incida anche sul prezzo)!

poi pero' concordo anch'io in tutto:hai un'autoradio sony che fa schifo sonoristicamente parlando(la grundig di una tempra è anni luce avanti),dietro non senti niente. l'abitacolo è stretto e se sei alto piu' di 180cm ci stai male, la chiave nel 2010 la fanno ancora non ripieghevole,le guarnizioni sono pessime come le rifiniture.

del suo segmento la si puo' paragonare alla i20 o punto classic....allora il confronto lo vince, ma se la paragoni a una punto evo il confronto non esiste: la evo la paghi di piu' ma hai una macchina di categoria quasi superiore per non parlare della tecnologia che possiede, cosa che alla ford arrivano sempre 2 anni dopo!!
Eppure il Sony della mia Focus si sente meglio come un Harman Cardon o Bose!!
Il Blupunkt delle Fiat si sente ovattato con qualsiasi impostazione.
E' vero che costa uno sproposito per quello che offre, ma forse è la cosa che vale di più in tutta la macchina. :)
Ford ha il pregio di dare qualcosa in più rispetto a quanto si fa pagare le auto.
Un Panda Cross costa più di 17.000 ? eppure non li vale, se invece prende una Panda liscia non ha nemmeno i parasassi, come lo spieghi?

le fiat in germania costano meno in proporzione alle ford... in italia la fiat punta molto sul "nazionalesimo" :lol:

la ford sta facendo una campagna piuttosto aggressiva e finora ha avuto ragione, a fronte di un prezzo mediamente + basso rispetto alla concorrenza fa margine sui numeri... la fiat se li sogna i numeri ford in europa... e non credo proprio che ford "offra" meno che fiat, io sono convinto che tutto è calcolato al centesimo per singolo componente, quindi tutte le case sono votate al massimo rendimento (guadagno netto) col minimo sforzo (costo di produzione)
 
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Eppure il Sony della mia Focus si sente meglio come un Harman Cardon o Bose!!
Il Blupunkt delle Fiat si sente ovattato con qualsiasi impostazione.
E' vero che costa uno sproposito per quello che offre, ma forse è la cosa che vale di più in tutta la macchina. :)
Ford ha il pregio di dare qualcosa in più rispetto a quanto si fa pagare le auto.
Un Panda Cross costa più di 17.000 ? eppure non li vale, se invece prende una Panda liscia non ha nemmeno i parasassi, come lo spieghi?[/quote]

mi riferisco al sony della fiesta....cmq la sony in generale per le autoradio non è mai stata buona, se parli con un elettrauto serio vedrai che te lo conferma!!
la panda cross costa tanto ma ha quella cosina chiamata trazione integrale e differenziale autobloccante che solo i veri fuoristrada hanno, ecco perchè costa......
 
Trotto@81 ha scritto:
Eppure il Sony della mia Focus si sente meglio come un Harman Cardon o Bose!!
Senza critica, ma forse non hai mai sentito suonare un impianto Bose...
Trotto@81 ha scritto:
Il Blupunkt delle Fiat si sente ovattato con qualsiasi impostazione.
Hai mai sentito come suona un impianto Blaupunkt con subwoofer da 100 Watt nel bagagliaio? sentilo e poi fammi sapere perchè secondo te il Sony System è migliore...ricordandoti che costa la bellezza di 750?...
 
scaccomatto24 ha scritto:
mi riferisco al sony della fiesta....cmq la sony in generale per le autoradio non è mai stata buona, se parli con un elettrauto serio vedrai che te lo conferma!!
è vero confermo, me lo disse un installatore professionista...le migliori marche sono Alpine, Jvc e Pioneer...
 
Eppure il Sony della mia Focus si sente meglio come un Harman Cardon o Bose!!
Il Blupunkt delle Fiat si sente ovattato con qualsiasi impostazione.
E' vero che costa uno sproposito per quello che offre, ma forse è la cosa che vale di più in tutta la macchina. :)
Ford ha il pregio di dare qualcosa in più rispetto a quanto si fa pagare le auto.
Un Panda Cross costa più di 17.000 ? eppure non li vale, se invece prende una Panda liscia non ha nemmeno i parasassi, come lo spieghi?[/quote]

mi riferisco al sony della fiesta....cmq la sony in generale per le autoradio non è mai stata buona, se parli con un elettrauto serio vedrai che te lo conferma!!
la panda cross costa tanto ma ha quella cosina chiamata trazione integrale e differenziale autobloccante che solo i veri fuoristrada hanno, ecco perchè costa......[/quote]

Non c'è bisogno di andare da un elettrauto serio.
Basta fare una prova con un'auto che ha la radio DIN. Provate a inserire una qualsiasi Sony e poi una JVC, Pioneer, Panasonic, ma anche radio integrate come la Grundig della mia Fiat Brava. E come se le altre lavorano col loudness acceso e la sony spento. La differenza è davvero abissale.
 
scaccomatto24 ha scritto:
Da 2 mesi ho una fiesta 1.4 tdci e concordo in tutto,tranne i consumi,ottimi,20 euro faccio 370 km,ma la cosa che più mi ha fatto inCAZZare solo le 4 casse,che in realtà sono 2+2 tweter,la chiave che ..buca i pantaloni,la lancetta della temperatura che non c'è e il rumore del motore a bassa velocità. Però l'abitabilità è buona,la tenuta e stabilità pure,cambio,freni,sterzo tutto di buon livello,bisogna dirlo,unico difetto per cui devo recarmi in concess,è lo scricchiolio fastidioso delle plastiche del portellone,pare che io sono l'unico visto che nessuno se ne lamenta.

pero' vende perche' costa poco e esteticamente hanno copiato la linea delle italiane;a la gente interessa solo questo.
Inoltre la ford non sviluppa un suo motore(e questo penso incida anche sul prezzo)!

poi pero' concordo anch'io in tutto:hai un'autoradio sony che fa schifo sonoristicamente parlando(la grundig di una tempra è anni luce avanti),dietro non senti niente. l'abitacolo è stretto e se sei alto piu' di 180cm ci stai male, la chiave nel 2010 la fanno ancora non ripieghevole,le guarnizioni sono pessime come le rifiniture.

del suo segmento la si puo' paragonare alla i20 o punto classic....allora il confronto lo vince, ma se la paragoni a una punto evo il confronto non esiste: la evo la paghi di piu' ma hai una macchina di categoria quasi superiore per non parlare della tecnologia che possiede, cosa che alla ford arrivano sempre 2 anni dopo!!
Come si dice chi disprezza compra o in questo caso sicuramente apprezza.
Se si è soddisfatti della propria auto, di solito non si perde tempo a parlare male delle altre
Copiato dalle italiane ? Dici ?
La fiesta avrebbe copiato dalla punto
La focus del 2004 somiglierebbe alla stilo
La c-max alla multipla
Galaxy e s-amx copie di ulysse o phedra e la mondeo della 159
Se per somiglianza intendiamo che hanno tutte quattro ruote ed un volante, allora si somigliano abbastanza.
500 e ka si somigliano abbastanza ma quella è una storia di jointventure e ti dirò una cosa che ti farà contento, preferisco l?italiana, ma alla fine prenderei la ka, perchè allo stesso prezzo da di più.
 

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