Quale utilitaria simil spartana comprare?

[Wilson65]

MarcoPagot, devo ancora farlo l'acquisto. Mi manca la conoscenza pratica su cosa significa turbocompressore in termini di affidabilità. Se qualcuno può lo dica a me invece quando e perché si rompe cosa e se un meccanico generico può ripararla a quale prezzo indicativo (il tempo è implicato nel discorso, a questo punto).

Occhio che oggi con tutta l'elettronica che c'è nel cofano ( e te la devi beccare anche se l'auto dentro ha giusto un volante e una leva del cambio ) il meccanico generico può ormai fare giusto il minimo sindacale ( cambio olio o pastiglie freni ). Per rogne serie occorre rivolgersi all'assistenza ufficiale.

Feancamente con quel che c'è sul mercato oggi sul nuovo, ciò che più si avvicina alle tue richieste è una Dacia Sandero o una C3 o Grande Panda in allestimento base.

 

[Wilson65]

Occhio che oggi con tutta l'elettronica che c'è nel cofano ( e te la devi beccare anche se l'auto dentro ha giusto un volante e una leva del cambio ) il meccanico generico può ormai fare giusto il minimo sindacale ( cambio olio o pastiglie freni ). Per rogne serie occorre rivolgersi all'assistenza ufficiale.

Feancamente con quel che c'è sul mercato oggi sul nuovo, ciò che più si avvicina alle tue richieste è una Dacia Sandero o una C3 o Grande Panda in allestimento base.

Ho visto ora che hai già fatto l'acquisto.
Però non mi sembra poi così spartana.

 

[giacomodebello]

Wilson65, no, almeno come prezzo, almeno in riferimento a quello che pensavo prima dell'acquisto.
Non è ancora arrivata e mi sto facendo del male a leggere ed ascoltare difetti tipici della macchina: serbatoio del GPL, turbina e varie ed eventuali.

 

[MarcoPagot]

Non è ancora arrivata e mi sto facendo del male a leggere ed ascoltare difetti tipici della macchina

Piuttosto leggiti il manuale d'uso, che male non fa, anzi.

 

[giacomodebello]

Abbiamo appena portato a casa la nuova Dacia Sandero.
Il fatto positivo fondamentale è chiaramente che serviva ed adesso serve e servirà; a confronto di altre macchine provate allo stesso prezzo, le dimensioni sono giuste ed ho meno preoccupazioni per quanto riguarda quello che si può rompere tutto d'un tratto e costosamente od usurare irrimediabilmente. Il ragazzo alla pompa che mi ha fatto il pieno di GPL mi ha rincuorato con la sua esperienza positiva di due anni con una Captur, che dovrebbe essere un mezzo simile.
Abbiamo fatto 30 chilometri appena e non si può dire chissà che.
È necessario mettere marce "alte" anche a bassa velocità: impostando la modalità "eco" (si schiaccia un pulsante) ed osservando una piccola spia che suggerisce quando aumentare la marcia, si arriva alla quinta già poco sopra i sessanta. La sesta è un po' più "lunga" e un po' di pratica è probabilmente necessaria per usarla a dovere. Avendo appunto la sesta, mi è venuto naturale provare a mettere quella al posto della retromarcia.
C'è il rischio d'azionare i comandi alla sinistra dello sterzo, e cioè quelli per il blocco della velocità di marcia ed il limite della stessa.
Devo trovare il modo di disattivare il suono al superamento della velocità limite, che ho già provato dà falsi allarmi.
Qualche sistema di "sicurezza", immagino, fa muovere lo sterzo da solo durante la marcia.
Ho il dubbio che il blocco della velocità funzioni azionando anche i freni, nel qual caso sarebbe inutile.
Piccole cose fastidiose: il libretto l'ho scaricato ma la procedura per ottenerlo è inutilmente cervellotica; le luci si accendono automaticamente quando fa buio e la cosa non mi piace perché si accendono entrando nell'autorimessa e quindi spegni la macchina con le luci accese; ti chiedono di scaricare l'applicazione IdentiBox, ma apparentemente è inutile, in quanto di fatto servirebbe a segnalare che t'hanno rubato l'automobile (pensavo chissà che facesse...).
Per la cronaca o per ironia della sorte, sono appena dovuto tornare a piedi da una commissione perché le macchine servivano ad altri.

 

[Kentauros]

Il ragazzo alla pompa che mi ha fatto il pieno di GPL mi ha rincuorato con la sua esperienza positiva di due anni con una Captur, che dovrebbe essere un mezzo simile.

Complimenti, vero molti "pompisti" GPL hanno auto Dacia-Ranault, oltre a Lancia-FIAT e Hyudai-KIA

 

[pilota54]

Abbiamo appena portato a casa la nuova Dacia Sandero.
Il fatto positivo fondamentale è chiaramente che serviva ed adesso serve e servirà; a confronto di altre macchine provate allo stesso prezzo, le dimensioni sono giuste ed ho meno preoccupazioni per quanto riguarda quello che si può rompere tutto d'un tratto e costosamente od usurare irrimediabilmente. Il ragazzo alla pompa che mi ha fatto il pieno di GPL mi ha rincuorato con la sua esperienza positiva di due anni con una Captur, che dovrebbe essere un mezzo simile.
Abbiamo fatto 30 chilometri appena e non si può dire chissà che.
È necessario mettere marce "alte" anche a bassa velocità: impostando la modalità "eco" (si schiaccia un pulsante) ed osservando una piccola spia che suggerisce quando aumentare la marcia, si arriva alla quinta già poco sopra i sessanta. La sesta è un po' più "lunga" e un po' di pratica è probabilmente necessaria per usarla a dovere. Avendo appunto la sesta, mi è venuto naturale provare a mettere quella al posto della retromarcia.
C'è il rischio d'azionare i comandi alla sinistra dello sterzo, e cioè quelli per il blocco della velocità di marcia ed il limite della stessa.
Devo trovare il modo di disattivare il suono al superamento della velocità limite, che ho già provato dà falsi allarmi.
Qualche sistema di "sicurezza", immagino, fa muovere lo sterzo da solo durante la marcia.
Ho il dubbio che il blocco della velocità funzioni azionando anche i freni, nel qual caso sarebbe inutile.
Piccole cose fastidiose: il libretto l'ho scaricato ma la procedura per ottenerlo è inutilmente cervellotica; le luci si accendono automaticamente quando fa buio e la cosa non mi piace perché si accendono entrando nell'autorimessa e quindi spegni la macchina con le luci accese; ti chiedono di scaricare l'applicazione IdentiBox, ma apparentemente è inutile, in quanto di fatto servirebbe a segnalare che t'hanno rubato l'automobile (pensavo chissà che facesse...).
Per la cronaca o per ironia della sorte, sono appena dovuto tornare a piedi da una commissione perché le macchine servivano ad altri.

E meno male che volevi una macchina "spartana"....Va beh, scherzo eh.
Del resto ormai tra ADAS obbligatori e altre cose ormai generalizzate vetture veramente spartane (nuove) non ne esistono più.
Goditela.

 

[giacomodebello]

Kentauros, grazie! Hai qualche idea sul perché?
pilota54, grazie! Quelli saranno quei 5000€ che secondo me ci sono di troppo su questa macchina. Speriamo di godercela, sì.

Guardate che ho trovato nel manuale:

Al fine di impedire un rifornimento in-
volontario di benzina con piombo, il
bocchettone di riempimento del serba-
toio benzina ha un restringimento ed è
provvisto di una valvola particolare che
consente di utilizzare solamente
una pistola erogatrice di benzina
senza piombo (al distributore).

Ma questo vuol dire che se rimani senza benzina magari non riesci a metterla con una latta? A me questa storia dell'impedire il rifornimento involontario di benzina col piombo mi suona veramente strana. O sono rimasto io indietro ed è una cosa che esisteva da tanti anni?

 

[Kentauros]

Hai qualche idea sul perché?

Perché hanno quelle auto? Penso perchè sanno che vanno bene.

 

[zagoguitarhero]

Kentauros, grazie! Hai qualche idea sul perché?
pilota54, grazie! Quelli saranno quei 5000€ che secondo me ci sono di troppo su questa macchina. Speriamo di godercela, sì.

Guardate che ho trovato nel manuale:



Ma questo vuol dire che se rimani senza benzina magari non riesci a metterla con una latta? A me questa storia dell'impedire il rifornimento involontario di benzina col piombo mi suona veramente strana. O sono rimasto io indietro ed è una cosa che esisteva da tanti anni?

La mia Fiesta ha in dotazione, dove c'è la ruota di scorta un imbutino apposito da inserire nel bocchettone, fatto apposta per effettuare un rabbocco di emergenza,ad esempio con una bottiglia.

 

[theCat]

Kentauros, grazie! Hai qualche idea sul perché?
pilota54, grazie! Quelli saranno quei 5000€ che secondo me ci sono di troppo su questa macchina. Speriamo di godercela, sì.

Guardate che ho trovato nel manuale:



Ma questo vuol dire che se rimani senza benzina magari non riesci a metterla con una latta? A me questa storia dell'impedire il rifornimento involontario di benzina col piombo mi suona veramente strana. O sono rimasto io indietro ed è una cosa che esisteva da tanti anni?

A parte che non so se esistano più pompe con benzina senza piombo, comunque si ricordo che avevano pistole diverse. Le taniche che si trovano ora hanno il bocchettone tarato sulle auto di adesso. Ne ho 2...

 

[GuidoP]

La vecchia super rossa col piombo fuorilegge da almeno venti anni.....se non erro.....

 

[Wilson65]

La vecchia super rossa col piombo fuorilegge da almeno venti anni.....se non erro.....

In Italia. Magari in qualche altro paese si trova.

 

[CitWeb]

Kentauros, grazie! Hai qualche idea sul perché?
pilota54, grazie! Quelli saranno quei 5000€ che secondo me ci sono di troppo su questa macchina. Speriamo di godercela, sì.

Guardate che ho trovato nel manuale:



Ma questo vuol dire che se rimani senza benzina magari non riesci a metterla con una latta? A me questa storia dell'impedire il rifornimento involontario di benzina col piombo mi suona veramente strana. O sono rimasto io indietro ed è una cosa che esisteva da tanti anni?

La "valvola" in questione non è altro che un "flap" a molla all'inizio del condotto a valle del bocchettone. Il quale è "stretto" in modo che non possa entrare la pistola del gasolio né quella vecchia della super col piombo, fuorilegge in Italia mi pare dal 2000 e comunque non più disponibile praticamente da nessuna parte nel mondo. L'ultimo paese dovrebbe essere (a quanto si legge online) stato l'Algeria nel 2021

 

[giacomodebello]

E sì, pare insomma che questa cosa sia una supercazzola. Comunque, aggiungerò una tanica od un imbutino da qualche parte in macchina.
Sto provando ad usare il regolatore della velocità e la tendenza è quella a disattivarlo un po' tardi.
Ho pure bloccato il portellone del guidatore, che non si chiudeva più. Un po' di panico, tempo perso, un cacciavite ed aiuto ed abbiamo sistemato. Segnalo a Dacia va, era una cosa letta nel manuale, anche se magari ho interpretato male io (che poi, ripensandoci, ho avuto un'esperienza negativa con questo genere di assistenza da parte di Dacia e forse non vale manco la pena di scrivere; vabbè, se vogliono capire capiscono, io cerco solo di essere gentile. Aggiornamento di lunedì 2 febbraio: mi hanno risposto con uno di quei messaggi preimpostati confermando di non aver capito nulla della mia segnalazione).