Quale Suv Plug-in ?

[agricolo]

attualmente le V60 e V90 mi paiono forse le più belle station nei loro segmenti.

mmmhhh........ belle, ma non bellissime, IMHO.

 

[Streamliner]

Non siamo qui a parlare di gusti personali o a decidere se le Volvo siano belle o bellissime (mi spingo a dire che il superlativo assoluto "bellissimo" forse non si può utilizzare per nessuna auto della produzione automobilistica attuale) ma è chiaro che non si possano definire datate, poco attuali o poco curate del punto di vista del design.

 

[Aksis]

Il fatto che tu non le definisca così non vuol dire che non lo siano per altri.

 

[Streamliner]

Il fatto che tu non le definisca così non vuol dire che non lo siano per altri.

Beh certo ognuno può giudicare qualsiasi cosa secondo le proprie convinzioni ed è giustissimo, ma il design non è solo una questione di gusti, anzi quando si parla di design i gusti andrebbero messi da parte.
Il design è anche tecnica, progetto, forma, ergonomia, tecnologia, aerodinamica, produzione, materiali e tanto altro che sono elementi poco interpretabili secondo il proprio gusto personale, e proprio questi elementi sono la base per una conversazione sul design, non il "mi piace" o no.

Se poi ci spieghi perché in termini di design le Volvo attuali sarebbero datate, magari possiamo capire, ma per ora hai fatto un'affermazione che non ha, penso, veri e propri riscontri.

 

[keyone]

Beh....
Li'....
Il problema
( imo )
e' la fiancata....
La tagliata del terzo vetro e'....
e'
e'
teribbbbbbileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Ma , il taglio del lunotto ha la molteplice funzione di "rompere" le linee che altrimenti vista l'altezza notevole , coniugata con passo e lunghezza da compatta , sarebbero state troppo da furgoncino . Inoltre questo accorgimento rende facilmente distinguibile l'XC40 , non solo dagli altri suv Volvo , ma anche dalla copiosa produzione di suv compatti di tutte o quasi le marche . Infine , il tratto di matita deciso e angolare acuisce il family feeling , caratterizzandosi come linea per così dire "svedese"

Poi può piacere o meno il finestrino così "tagliato" - a me personalmente piace- , ma quella rimane - credo- la sua funzione stilistica...

 

[arizona77]

Ma , il taglio del lunotto ha la molteplice funzione di "rompere" le linee che altrimenti vista l'altezza notevole , coniugata con passo e lunghezza da compatta , sarebbero state troppo da furgoncino . Inoltre questo accorgimento rende facilmente distinguibile l'XC40 , non solo dagli altri suv Volvo , ma anche dalla copiosa produzione di suv compatti di tutte o quasi le marche . Infine , il tratto di matita deciso e angolare acuisce il family feeling , caratterizzandosi come linea per così dire "svedese"

Poi può piacere o meno il finestrino così "tagliato" - a me

personalmente piace- , ma quella rimane - credo- la sua funzione stilistica...

Sara'....
Ma non mi pare tale decisione " colpisca " pure
xc60
e
xc90

 

[Streamliner]

Ma , il taglio del lunotto ha la molteplice funzione di "rompere" le linee che altrimenti vista l'altezza notevole , coniugata con passo e lunghezza da compatta , sarebbero state troppo da furgoncino . Inoltre questo accorgimento rende facilmente distinguibile l'XC40 , non solo dagli altri suv Volvo , ma anche dalla copiosa produzione di suv compatti di tutte o quasi le marche . Infine , il tratto di matita deciso e angolare acuisce il family feeling , caratterizzandosi come linea per così dire "svedese"

Poi può piacere o meno il finestrino così "tagliato" - a me personalmente piace- , ma quella rimane - credo- la sua funzione stilistica...

E' una soluzione caratterizzante dal punto di vista stilistico, ma dal punto di vista funzionale è un controsenso, perché vai a ridurre visibilità di tre quarti posteriore proprio dove servirebbe, specie in manovra.
Però, a giustificazione, possiamo dire che ormai moltissime auto sacrificano la funzionalità sull'altare dello stile, con linee di cintura estremamente alte (ancora di più nella zona posteriore) lunotti minuscoli, montanti posteriori spessi, ed ormai la visibilità posteriore è affidata per gran parte alle telecamere : (

 

[Streamliner]

Ecco, @Aksis faceva il riferimento agli anni '90, una delle grandi differenze del design degli anni '90 era che le auto avevano superfici vetrate più ampie, soprattutto nella parte posteriore, e spesso ottima visibilità "naturale" in tutte le direzioni.

 

[keyone]

E' una soluzione caratterizzante dal punto di vista stilistico, ma dal punto di vista funzionale è un controsenso, perché vai a ridurre visibilità di tre quarti posteriore proprio dove servirebbe, specie in manovra.
Però, a giustificazione, possiamo dire che ormai moltissime auto sacrificano la funzionalità sull'altare dello stile, con linee di cintura estremamente alte (ancora di più nella zona posteriore) lunotti minuscoli, montanti posteriori spessi, ed ormai la visibilità posteriore è affidata per gran parte alle telecamere : (

D'accordo al 100% . Infatti io parlavo di funzione stilistica , non di funzione pratica , la quale è sicuramente peggiorata da quel tratto di matita , in quanto riduce la visibilità posteriore . Qui sta il limite : se la vera bellezza è unione di forma e contenuto , in questo caso manca per l'appunto il "contenuto" , l'utilità ; a differenza , per esempio , di certe soluzioni Ferrari che migliorano estetica e portanza...

 

[Aksis]

Beh certo ognuno può giudicare qualsiasi cosa secondo le proprie convinzioni ed è giustissimo, ma il design non è solo una questione di gusti, anzi quando si parla di design i gusti andrebbero messi da parte.
Il design è anche tecnica, progetto, forma, ergonomia, tecnologia, aerodinamica, produzione, materiali e tanto altro che sono elementi poco interpretabili secondo il proprio gusto personale, e proprio questi elementi sono la base per una conversazione sul design, non il "mi piace" o no.

Se poi ci spieghi perché in termini di design le Volvo attuali sarebbero datate, magari possiamo capire, ma per ora hai fatto un'affermazione che non ha, penso, veri e propri riscontri.

Io parlo sempre di opinioni personali quindi se metto a confronto l’abitacolo della Volvo con quello della Mercedes per me quello della Volvo risulta vecchio, magari qualcuno invece preferisce la razionalità della Volvo.

 

[keyone]

Bmw X1 : altezza cm 158,9 ; larghezza cm 182,1
Mb Gla : altezza cm 161, 0 larghezza cm 183,0
Xc40 : altezza cm 164,7 larghezza cm 186,0
Cupra F : altezza cm 152,8 larghezza cm 183,9

Il più suv è la Xc40 , seguito da Gla.
X1 è più sportivo
Effettivamente Formentor si configura più come un cross-over , una Leon rialzata , che come un suv.

Bagagliaio a parte , questa caratteristica potrebbe avvantaggiare la spagnola , come handling , ma anche come consumi , sia di carburante ,sia di pneumatici , notoriamente a rischio di abrasione precoce sui bordi , quando devono contenere baricentri troppo alti...

 

[Auoi_1657114249]

personalmente ti sconsiglio le ibride plug in comunque tra queste la mercedes gla

 

[arizona77]

Bmw X1 : altezza cm 158,9 ; larghezza cm 182,1
Mb Gla : altezza cm 161, 0 larghezza cm 183,0
Xc40 : altezza cm 164,7 larghezza cm 186,0
Cupra F : altezza cm 152,8 larghezza cm 183,9

Il più suv è la Xc40 , seguito da Gla.
X1 è più sportivo
Effettivamente Formentor si configura più come un cross-over , una Leon rialzata , che come un suv.

Bagagliaio a parte , questa caratteristica potrebbe avvantaggiare la spagnola , come handling , ma anche come consumi , sia di carburante ,sia di pneumatici , notoriamente a rischio di abrasione precoce sui bordi , quando devono contenere baricentri troppo alti...

Sara' una coincidenza, ma le prime 3 al crescere dell' altezza....
Aumenta pure la larghezza
A prescindere, ti piace di piu' lo scatolone vetrato
o la profilata erede
??

 

[Auoi_1657114249]

personalmene se cerchi una c suv dovresti buttarti su audi q 3 Sportback in assoluto la più bella

 

[arizona77]

Ahahahahahahah
Q3 SB
??
Te la sei cercata
ahahahahahahah