Quale Suv Plug-in ?

[keyone]

Pian, pian

Riguardate il post numero 16,
lo afferma aamyyy
Cui tra l' altro,
keyone
hai pure dato " mi piace "

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sissi lo ha detto aamyy . Però io dò il mi piace a tutti quelli che si pigliano la briga di rispondere alle mie domande , te compreso

 

[keyone]

Sulla GLA ti trovi su una macchina attuale, sulla Volvo fai un salto negli anni 90, non ci vuole poi molto alla fine parlando di Volvo.

Bè , non avrà il cruscotto pieno di schermi e " l'hey Mercedes " della Gla , però la Volvo pur molto traditional , è ben diversa dalle auto anni '90 , se non altro per gli ausilii alla guida e la sicurezza complessiva . L'unico problema è che per i miei gusti è troppo alta e il baricentro così elevato lo si sconta sicuramente nella dinamica di guida e nel consumo pneumatici , per quanto le sospensioni siano ben tarate e sofisticate , soprattutto dopo i 70/80.000 km quando ammortizzatori e silent-block incominciano a "stagionare" e a frenare con meno efficacia i movimenti della scocca.

 

[Aksis]

Bè , non avrà il cruscotto pieno di schermi e " l'hey Mercedes " della Gla , però la Volvo pur molto traditional , è ben diversa dalle auto anni '90 , se non altro per gli ausilii alla guida e la sicurezza complessiva . L'unico problema è che per i miei gusti è troppo alta e il baricentro così elevato lo si sconta sicuramente nella dinamica di guida e nel consumo pneumatici , per quanto le sospensioni siano ben tarate e sofisticate , soprattutto dopo i 70/80.000 km quando ammortizzatori e silent-block incominciano a "stagionare" e a frenare con meno efficacia i movimenti della scocca.

Non mi riferisco agli adas ma proprio dal punto di vista estetico dell'abitacolo e della carrozzeria, tutte le Volvo le trovo molto vecchie.

 

[keyone]

Non mi riferisco agli adas ma proprio dal punto di vista estetico dell'abitacolo e della carrozzeria, tutte le Volvo le trovo molto vecchie.

Si capisco , Ma le Volvo , imho , non hanno linee vecchie , semmai hanno linee Volvo , un po' tagliate con l'accetta e molto molto classiche. Sempre secondo me , il principale difetto della Volvo XC40 , sta proprio nella sua particolarità più specifica , la quale viene molto apprezzata da molti clienti : un suv compatto , però con altezza pari a quella media dei segmenti superiori , cosa che , come ho già scritto mi lascia qualche perplessità sul suo dinamismo , soprattutto ad ammortizzatori e silent block non nuovi di pacca , oltre che sui consumi ...

Volvo XC40/Dimensioni
4.425 mm lunghezza x 1.873 mm larghezza x 1.658 mm altezza

 

[arizona77]

Si capisco , Ma le Volvo , imho , non hanno linee vecchie , semmai hanno linee Volvo , un po' tagliate con l'accetta e molto molto classiche. Sempre secondo me , il principale difetto della Volvo XC40 , sta proprio nella sua particolarità più specifica , la quale viene molto apprezzata da molti clienti : un suv compatto , però con altezza pari a quella media dei segmenti superiori , cosa che , come ho già scritto mi lascia qualche perplessità sul suo dinamismo , soprattutto ad ammortizzatori e silent block non nuovi di pacca , oltre che sui consumi ...

Volvo XC40/Dimensioni
4.425 mm lunghezza x 1.873 mm larghezza x 1.658 mm altezza

Vedi l'allegato 19189

Beh....
Li'....
Il problema
( imo )
e' la fiancata....
La tagliata del terzo vetro e'....
e'
e'
teribbbbbbileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

 

[Aksis]

Si capisco , Ma le Volvo , imho , non hanno linee vecchie , semmai hanno linee Volvo , un po' tagliate con l'accetta e molto molto classiche. Sempre secondo me , il principale difetto della Volvo XC40 , sta proprio nella sua particolarità più specifica , la quale viene molto apprezzata da molti clienti : un suv compatto , però con altezza pari a quella media dei segmenti superiori , cosa che , come ho già scritto mi lascia qualche perplessità sul suo dinamismo , soprattutto ad ammortizzatori e silent block non nuovi di pacca , oltre che sui consumi ...

Volvo XC40/Dimensioni
4.425 mm lunghezza x 1.873 mm larghezza x 1.658 mm altezza

Vedi l'allegato 19189

Il problema è che se vuoi un’ottima dinamica di guida il SUV è proprio la tipologia sbagliata secondo me.
Per quello che so la GLA in versione Premium ha sospensioni più rigide e ribassate, volendo dovrebbero esserci optional le sospensioni ABC che in base al programma di guida selezionato irrigidiscono, ammorbidiscono, alzano o abbassano l’auto in tempo reale.

 

[Tanus72]

Personalmente L'XC40 piace, diversa dagli altri suv che si assomigliano tutti.
Per quanto qualità di guida bisognerebbe testarla in strada, ma di solito il marchio costruisce auto sicure e affidabili da sempre.

 

[keyone]

Il problema è che se vuoi un’ottima dinamica di guida il SUV è proprio la tipologia sbagliata secondo me.
Per quello che so la GLA in versione Premium ha sospensioni più rigide e ribassate, volendo dovrebbero esserci optional le sospensioni ABC che in base al programma di guida selezionato irrigidiscono, ammorbidiscono, alzano o abbassano l’auto in tempo reale.

E' vero in assoluto , tuttavia dal più al meno ; credo infatti che la Cupra Formentor abbia caratteristiche di handling superiori alla Xc40 ed anche alla X1 , che pure un po' di sportività Bmw/Mini deve averla nel dna . Ciò è dato non solo dalla minore altezza da terra della spagnola , ma anche da quel pizzico di sportività che le deriva dalla mission del marchio Cupra/Seat all'interno del gruppo Vag . Certamente le sospensioni elettroniche aiuteranno molto la Gla , penso però che non le regalino...

 

[Aksis]

E' vero in assoluto , tuttavia dal più al meno ; credo infatti che la Cupra Formentor abbia caratteristiche di handling superiori alla Xc40 ed anche alla X1 , che pure un po' di sportività Bmw/Mini deve averla nel dna . Ciò è dato non solo dalla minore altezza da terra della spagnola , ma anche da quel pizzico di sportività che le deriva dalla mission del marchio Cupra/Seat all'interno del gruppo Vag . Certamente le sospensioni elettroniche aiuteranno molto la Gla , penso però che non le regalino...

Costano 1.207,80€ a quanto vedo dal configuratore, alzano e abbassano la vettura e la irrigidiscono o ammorbidiscono a seconda del programma di guida selezionato, dovrebbe avere anche il sistema di poter alzare o abbassare a vettura ferma per facilitare il carico nel baule.
La Formentor costa sicuramente meno della GLA, come handling ne ho sentito parlare bene ma più che SUV a me pare un crossover

 

[Streamliner]

Sulla GLA ti trovi su una macchina attuale, sulla Volvo fai un salto negli anni 90, non ci vuole poi molto alla fine parlando di Volvo.

Scherzi, vero?

 

[arizona77]

il bello viene adesso

 

[arizona77]

E' vero in assoluto , tuttavia dal più al meno ; credo infatti che la Cupra Formentor abbia caratteristiche di handling superiori alla Xc40 ed anche alla X1 , che pure un po' di sportività Bmw/Mini deve averla nel dna . Ciò è dato non solo dalla minore altezza da terra della spagnola , ma anche da quel pizzico di sportività che le deriva dalla mission del marchio Cupra/Seat all'interno del gruppo Vag . Certamente le sospensioni elettroniche aiuteranno molto la Gla , penso però che non le regalino...

Beh....
Key....
La Cupra, del SUV,
ha ben poco.

Cupra
" da pensarci "
Post 8

 

[Streamliner]

Non mi riferisco agli adas ma proprio dal punto di vista estetico dell'abitacolo e della carrozzeria, tutte le Volvo le trovo molto vecchie.

A me il design delle Volvo, da almeno due generazioni a questa parte (quindi dal 2011 circa), pare estremamente riuscito, e poco criticabile. Sono riusciti a restare nel solco della tradizione Volvo, ma con linee più proporzionate, dinamiche, filanti e "sensuali" che in passato, soprattutto rispetto agli anni 2000. L'unica cosa che non mi convince sono tutti i motori solo a quattro cilindri nelle ultime. E solo la XC40, forse, è un po' più tozzarella.
Sinceramente, penso che sia difficile affermare che le S/V60 e S/V90 non siano belle auto, e non siano attuali.
Anzi, dirò di più, attualmente le V60 e V90 mi paiono forse le più belle station nei loro segmenti.

 

[AA-Provocantibus]

La Cupra Formentor ha un bagagliaio che fa tenerezza.
Un pelino più piccolo di quello della Golf.
Se questo è un SUV io sono un astronauta.

 

[AA-Provocantibus]

Sinceramente, penso che sia difficile affermare che le S/V60 e S/V90 non siano belle auto, e non siano attuali.
Anzi, dirò di più, attualmente le V60 e V90 mi paiono forse le più belle station nei loro segmenti.

Sulla serie V della Volvo sono quasi d'accordo anche se preferisco le Audi come linea ed interni (mai avuto un Audi e probabilmente mai l'acquisterò però le S.W. sono belle)
Mentre tutte le Volvo XC proprio non mi piaciono. C'è qualcosa di sproporzionato.