<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quale SUV - Crossover | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Quale SUV?

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Aggiungo che questa configurazione, ad esempio, ha circa 8000€ di optional ed è abbondantemente nel budget (con il motore più indicato per T-roc, DSG, fari matrix, R-Line, Tech pack plus, sospensioni adattive, tutti gli aiuti alla guida, tetto apribile e molto altro)

VUWTAAI5

43K di listino sono circa 41K scontati

Per un "suvvetto" da 259 cm di passo e 423 di lunghezza non è che siano proprio pochi. :)
 
Purtroppo con il tuo budget non riesci a prendere nessun modello meccanicamente valido, se ti butti sull'usato allora qualcosa trovi.
 
Ciao e grazie per le risposte! Allora il segmento non mi interessa, ho messo quelle che più esteticamente e per dotazione mi attraggono... Io faccio circa 15/20000 km l'anno molti in autostrada, tragitto giornaliero di km 60. Come budget sto sui 40000/45000...
Se prendi il diesel rispetto a un ibrido risparmi migliaia di euro che ti consentono o di tenerti in tasca dei soldi, o di salire di segmento.
 
Se prendi il diesel rispetto a un ibrido risparmi migliaia di euro che ti consentono o di tenerti in tasca dei soldi, o di salire di segmento.

Full-hybrid e diesel automatico costano uguali, più o meno.
Su Tucson e Sportage che sono tra le poche disponibili con entrambe le motorizzazioni, esattamente lo stesso listino, nonostante siano 136 CV per il diesel e 230 CV per l'ibrido.
 
Full-hybrid e diesel automatico costano uguali, più o meno.
Su Tucson e Sportage che sono tra le poche disponibili con entrambe le motorizzazioni, esattamente lo stesso listino, nonostante siano 136 CV per il diesel e 230 CV per l'ibrido.
I 230CV dell'ibrido sono del tutto nominali. Tanto che le prestazioni sono del tutto paragonabili al diesel. Con consumi più alti.
 
I 230CV dell'ibrido sono del tutto nominali. Tanto che le prestazioni sono del tutto paragonabili al diesel. Con consumi più alti.

E' vero che la differenza di prestazioni non è così come la differenza lascerebbe intendere, comunque, in accelerazione, la differenza è notevole. 0-100 11,4 vs 8,0.
Al di là della differenza di prestazioni più o meno accentuata, il listino è lo stesso; l'ibrido non costa di più come era scritto nel messaggio che ho quotato prima.
Consumo non c'è una gran differenza. Questo per la Tucson.
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