Quale macchina a GPL mi consigliate?

[512scodalunga]

De gustibus Ucre...

capisco il tuo disagio ma non credo proprio che i problemi che elenchi, soprattutto di prezzi tagliandi e pezzi di ricambio, non siano comuni su altre marche. Su Fiat sicuramente meno visto che le demolizioni sono piene di pezzi a buon mercato.

Sul prezzo mi trovi invece concorde. 18.000 euro di listino per la i20 sono osceni. Io la mia la pagai nuova meno di 11.000 euro e li ha effettivamente valsi tutti. Facevo la voglia della i40 ma ho aspettato 6 anni per trovarne una al prezzo che ero disposto a pagare per prenderla. Sono un sostenitore dell'usato tenuto bene... il nuovo ormai lo evito

 

[ucre]

la settimana scorsa un mio amico con la golf tgi a metano l'ha portata a fare il tagliando. 145 euro e per mail la vw zentrum di bari gli ha mandato un video mentre cambiavano olio sul ponte e mostravano che sotto l'auto era a posto.

vw, categoria superiore, 1.4 sovralimentato, metano contro hyundai, 1.2 aspirato, gpl. non so se rendo l'idea

anche perchè quella golf, oltre essere molto più comoda, meglio rifinita e dotata, è di una categoria superiore, di cilindrata e prestazioni superiori, nonchè votata al risparmio come tutte le vetture a gas. cioè io con 2 tagliandi l'anno di differenza con una golf pagherei in più intorno le 500 euro annue, avendo un'auto più piccola e meno prestante, con pezzi di ricambio che costano il triplo.

ma di esempi simili ne ho a bizzeffe, ho un altro amico con la gp a metano che va regolarmente alla fiat per i tagliandi e paga sempre meno di 100 euro a tagliando, o un altro con la fiesta a gpl (1.4 100 cv) che ha una manutenzione ordinaria di circa 140/150 euro e così via

il controsenso è qui. gpl=risparmio qui non ce lo vedo proprio.

mbe, scusate se mi son lasciato prendere la mano, e comunque sottolineo e ci tengo a farlo, che questa è solo la mia esperienza che come tale può essere agli antipodi di altri, vedi i 287.000 km di 512s fatti serenamente, tanto da prendere un'altra hyundai

 

[XPrience74]

non ne sono molto soddisfatto per molte ragioni:
il prezzo di listino della mia versione è di ben 18.800 euro. che l'abbia pagata 14.400 è un altro paio di maniche. per una vettura di quel costo, non mi aspetto scricchiolii e rumori vari e condensa nel fanale già al primo giorno a casa, roba che nemmeno il coupè del 94 che ha sostituito aveva mai manifestato. ha senza dubbio ottime finiture e materiali di qualità, ma cozzano con particolari alla buona. ad esempio la prima volta che ho staccato la cintura di sicurezza è letteralmente decollata verso lo sportello ammaccando il pannello. le plastiche rigide si graffiano con il sol pensiero. ma la cosa più brutta è stato adeguarmi al motore, soprattutto nella fase di ripartenza in cui ha un comportamento che possiamo chiamare caratteristico e molto fastidioso.
poi il principio. compro un'auto a gpl per risparmiare, non mi puoi chiedere per solo olio, filtro olio e filtro gas 330 euro.

la garanzia di 5 anni hyundai è un'arma a doppio taglio. i primi 2 anni sono di legge, gli altri 3 sono della casa e ti da i 5 anni di garanzia solo se tutti i tagliandi sono fatti in rete hyundai. se usi il decreto monti e vai in altre officine non hyundai, ma con fattura e rilascio di lavoro a regola d'arte, ahimè, hai solo i 2 anni di legge. a quel punto ho detto: "mavaffanggulo" e ho proprio fatto i tagliandi da me. 50 euro il primo con olio mobil one 5w30, filtro olio e filtro gpl, gli stessi soldi più 54 euro per il bmc per il secondo tagliando (preventivato a 500 euro ad un utente del forum hyundai con la mia stessa auto e presso lo stesso concessionario). ora ho 44.000 km e per loro dovrei fare il terzo tagliando, peccando che il tagliandaio porta 15.000 il primo e poi ogni 20.000. infatti io ho fatto a 15.000 e a 35.000, il prossimo me lo faccio a 55, non a 45.000.

in più il sentirsi preso in giro per aver preso un pacchetto da 800 euro, ma se prendi come pezzo di ricambio i singoli componenti spendi oltre 5.000 euro, e sono pezzi che si rompono spesso! i fanali sono molto esposti e in molti se li sono visti rotti semplicemente lasciando l'auto parcheggiata

Grazie per la risposta molto esaustiva... che fra l altro mi ha fatto scoprire qualcosa in più circa l approccio di queste coreane (fra l altro da parte mia solitamente ben viste)!


Confesso che non sarei propriamente tranquillissimo se ora possedessi una qualche coreana ibrida anche in virtù del progetto ex-novo...!


Perdonate l OT!

 

[512scodalunga]

Risposta esaustiva Ucre, a cui mi permetto di replicare su alcuni punti:

- scricchiolii li trovi pure sulla tanto decantata Golf. Per non allontanarsi troppo (topic vecchiotto però):
http://forum.quattroruote.it/threads/plastiche-che-vibrano-golf.72548/

Ogni auto (non modello) è un pianeta a sé. Se nasce male in produzione molto probabilmente ti porterai i suoi difetti fino alla vendita, o peggio alla sua tomba. La mia i20 a gpl del 2010 non scricchiola minimamente. Per 3 anni ne ho avuto un'altra benzina 3 porte (sostituita dalla i40) e la plancia vibrava, ma l'avevo pagata 6000 euro e quindi me lo sono fatto andare bene. L'ho cambiata e risolto il problema.

- Il motore è fastidioso in ripartenza: ma l'hai provata la macchina prima di comprarla?
Il motore io lo trovo una delle parti meglio riuscite della vettura. Oltre all'affidabilità dimostrata ha consumi irrisori, e abbastanza elasticità in quarta e quinta in extraurbano per viaggiare tranquilli.

- Varie concessionarie ufficiali di più marche hanno prezzi onerosi. La Hyundai di Ferrara col primo tagliando mi ha massacrato. Ho provveduto poi dal mio meccanico di fiducia con costi ridotti fra metà e due terzi. Un amico con la Santa Fe si è rivolto alla concessionaria di Rovigo, trovandosi benissimo anche come prezzi. Hai valutato l'opzione di interpellare altre officine?
Vedo in ogni caso che anche tu come me hai fatto di necessità virtù... E' un rischio per i 3+2 anni di garanzia? Si, lo può essere. Dalla mia esperienza della garanzia non ne ho avuto bisogno. Ma i forum sono pieni di gente con auto in garanzia, sempre tagliandata ufficialmente, a cui l'officina/perito non l'hanno passata per inezie/cavilli/interpretazioni quantomeno fuorvianti. Il mondo ne è pieno di casi così... e in ogni caso confermo che Hyundai ha problemi seri ad uniformare i costi/preparazione delle officine ufficiali, non meno comunque di altre case. Basta farsi furbi e il risparmio col gpl si trova. O per lo meno reputo di averne avuto parecchio su quasi 280.000km di strada in 7 anni.

- pacchetti: se le case condensano un pacchetto da 2000 euro in 800, l'utente medio gongola all'acquisto per il risparmio, pensando di essere un mago degli affari. Se si scassa qualcosa, allora pensa che ne spenderà 2000 a ripararli... è vero che la gente non è mai felice! Mi verrebbe da dirti che un proiettore a led costa di più e lo sai prima di prenderlo, come uno specchietto elettrico ripiegabile con freccia e riscaldabile. A questo punto pensaci prima di comprare la prossima auto e non dopo...

Saluti

 

[ucre]

Ma il mio proiettore non è ha led, è una semplicissima alogena con lenticolare. Ha solo diurne e posizione a led. E il guaio che un fanale costa piú di un full led di una audi a 4. Ovviamente a me l'hanno proposto, ma perché era l'unico modo per avere i cerchi in lega senza passare alla più costosa style che ha anche il clima automatico. E del proiettore diverso non me ne avevano parlato

Non l'ho provata, ahimè mi sono fidate delle buone impressioni che tutti hanno della versione euro 5. Ma con la euro 6, nonostante i cv in più, l'auto è totalments diversa. Mea culpa, ma nulla ha a che fare con il clsto di 350 euro per un cerchio di cavolo da 16 senza pneumatico. Oh, un mio collega a 800 euro ha preso i 19, tutti e 4, per un'audi tt. E io le vag le odio eh

Io spero solo che non si rompa mai nulla, di buono ci sono i consumi vero, ho appena fatto il pieno a 13.50 km al litro a gas, ma nella gestione economica del mezzo, i consumi non valgono nemmeno la metá del costo dell'auto. Metti 500 euro anno di differenza per i tagliandi nella rete ufficiale, 1.000 euro di esborso in più sul lrezzo di acquisto iniziale, e magari qualche danno involontario da riparare ogni tanto e addio al risparmio dei minori consumi. Ma vediamo come andrà, da quando sono caduto in moto il mese scorso sto usando più di prima l'auto e ho momentaneamente parcheggiato la moto. Da metà ottobre a oggi ho fatto 10.000 km e nulla da segnalare, non ho nemmeno bisogno di rabboccare l'olio. E speriamo vada avanti così a lungo

 

[512scodalunga]

In bocca al lupo che vada tutto bene... in primis per la tua salute dopo la caduta, poi per la macchina.
C'è poco da aggiungere e magari ci sono andato un pelo troppo pesante con te anche io. Ti chiedo scusa se ho passato un po' la soglia. A mia discolpa devo dire che il motore 1.2 Kappa Euro6 non l'ho mai provato. Il giorno che ho fatto il test drive, c'era la versione diesel, e mi ha impressionato molto il salto di qualità negli interni rispetto alla mia.

Comunque non prendere per oro colato i prezzi delkle concessionarie. Sul nuovo ti pelano:
Ci si può sempre arrangiare - proiettore a led a più umani 350 euri:

https://www.subito.it/accessori-auto/fanale-anteriore-sx-led-hyundai-i20-lucca-233713878.htm

in bocca al lupo!