<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quale futuro per Alfa Romeo? | Page 489 | Il Forum di Quattroruote

Quale futuro per Alfa Romeo?

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No, l’attenzione va rivolta alla strada, non ai social.
E no è un parere mio.
E chi l'ha detto che la macchina vada usata solo in movimento e che la deve guidare per forza chi l'hai comprata? E non può, chi la compra, godere della tecnologia per il solo fatto che c'è, così come chi compra una Ferrari quasi mai la usa per quello che veramente potrebbe fare? E se a uno piace più di ogni altra cosa la strumentazione digitale e il cruscotto tutto schermo delle Mercedes è un cretino? E se uno non aspetta altro che la guida autonoma di livello 3 o superiore per levarsi dalle scatole la rottura di guidare? E ne conosco tanti che non vedono l'ora; cosa sono questi, dei subumani?
Tu prendi il tuo a me me piace e, con la scusa della sucurezza, lo elevi a legge divina
 
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Capitolo motori....secondo me le Alfa del futuro non hanno motori....questo è il punto. Non schermi e non schermi, che oramai sono abbondanti anche su una Seg.A ma chi spende vuole...e non tutti preferiscono il 42 pollici a una motorizzazione brillante ed efficiente.
 
Capitolo motori....secondo me le Alfa del futuro non hanno motori....questo è il punto. Non schermi e non schermi, che oramai sono abbondanti anche su una Seg.A ma chi spende vuole...e non tutti preferiscono il 42 pollici a una motorizzazione brillante ed efficiente.
Non so che motori avranno, alla fine della fiera saranno elettrici, non nel 2035 ma saranno elettrici. Il problema è se la.questione del motore interessa o meno alla maggioranza degli acquirenti.

Qualche tempo fa vedevo un servizio della tv tedesca sulla debacle VW in Cina, cominciata con l'elettico e estesasi a tutta la gamma. Due cose sono rimaste scolpite.
La prima è ovvia. Gli intervistati dicevano: VW è sinonimo di qualità e prestigio dei suoi motori ma se il motore non c'è più, che ci faccio con VW?
La seconda, ascoltate e tremate: la gamma iD era aspramente criticata perché non aveva la camera a bordo e non ci potevi fare i post sui social e il karaoke. Il karaoke!!!!! E non è un commento isolato ma una delle critiche più diffuse, una ragione fondamentale del flop delle iD è il software e l'hardware antidiluviano che non permettono di installare le app giuste e fare cose che col decimo al giro non c'entrano proprio niente. E neanche con la giuda in tangenziale.

Io spero che il mondo rinsavisca ma vi rendete conto di che frattura si è creata fra i vecchi, che ormai sono vecchi e una nuova macchina, probabilmente, non la compreranno più, e i giovani che fanno il mercato di oggi e domani? Facile chiamarli stupidi. La verità è che non lo sono; semplicemente, a loro il vangelo dell'automobilista tramandato dai padri non interessa affatto e sono in cerca di un prodotto del tutto diverso, anche se con quattro ruote
 
Non so che motori avranno, alla fine della fiera saranno elettrici, non nel 2035 ma saranno elettrici. Il problema è se la.questione del motore interessa o meno alla maggioranza degli acquirenti.

Qualche tempo fa vedevo un servizio della tv tedesca sulla debacle VW in Cina, cominciata con l'elettico e estesasi a tutta la gamma. Due cose sono rimaste scolpite.
La prima è ovvia. Gli intervistati dicevano: VW è sinonimo di qualità e prestigio dei suoi motori ma se il motore non c'è più, che ci faccio con VW?
La seconda, ascoltate e tremate: la gamma iD era aspramente criticata perché non aveva la camera a bordo e non ci potevi fare i post sui social e il karaoke. Il karaoke!!!!! E non è un commento isolato ma una delle critiche più diffuse, una ragione fondamentale del flop delle iD è il software e l'hardware antidiluviano che non permettono di installare le app giuste e fare cose che col decimo al giro non c'entrano proprio niente. E neanche con la giuda in tangenziale.

Io spero che il mondo rinsavisca ma vi rendete conto di che frattura si è creata fra i vecchi, che ormai sono vecchi e una nuova macchina, probabilmente, non la compreranno più, e i giovani che fanno il mercato di oggi e domani? Facile chiamarli stupidi. La verità è che non lo sono; semplicemente, a loro il vangelo dell'automobilista tramandato dai padri non interessa affatto e sono in cerca di un prodotto del tutto diverso, anche se con quattro ruote

Siamo in una fase di "transizione" i giovani di oggi IMHO usano la macchina del nonno o la vecchia utilitaria di famiglia che già tanto se funzionano gli stop....
 
Anche tu uno che chatta in macchina, invece di guardare la strada?


poi mi spieghi cosa c'entra sta ca__ata rispetto al prendere atto che andare dietro ad un pubblico che segue di piu il reparto infotainment che la meccanica è una scelta che fa vendere di più.

Dietro le richieste degli irriducibili ci sono andati con la giulia e ce la siamo comprata in 4 gatti.. magari facendo cassa con la junior e tonale avranno budget per qualcosa di serio, io ci spero ancora
 
i giovani non hanno pretese, se sono studenti o disoccupati in attesa di occupazione si fanno piacere e bastare quello che passa il convento, se lavorano e hanno un buon stipendio comprano la macchina figa che fa status. Negli anni 90 a parità di prezzo c'era chi comprava la Mercedes Classe C usata a 2 spiccioli (di solito un padre di famiglia che voleva passarsi il capriccio) mentre il giovane con gli stessi soldi comprava la Peugeot 106 1.4 XS che faceva figo o la Lancia Y che acchiappava le ragazze. Oggi l'auto "sposta fg" non è più la Y10 ma la 500E e se ieri ne ho viste ben 3 guidate da 3 fg evidentemente piace sia perchè è bella ed elegante sia perchè è costosa e fa status, più di una Hyundai Tucson che costa uguale. L'iPhone è emblematico, se posso permettermi uno smartphone da 1100 euro pensa a quanto sono ricco/a, è una facciata come l'aperitivo al lungomare pubblicato su instagram. La Giunior ha il compito di fare status ma ha bisogno di stare in una famiglia di prodotti che giustificano questo status, avere una Giunior non deve lanciare il messaggio "guarda ho una macchina supersportiva che vi mangia tutti" non è la 106 Rallye, deve lanciare il messaggio "ho la Giunior ma in garage ho pure una X5 una Q3 una Honda E e 3-4 500E anche se poi nella realtà in garage c'è una Punto 60 Star bianca del 1997 :D :D :D
 
poi mi spieghi cosa c'entra sta ca__ata rispetto al prendere atto che andare dietro ad un pubblico che segue di piu il reparto infotainment che la meccanica è una scelta che fa vendere di più.

Dietro le richieste degli irriducibili ci sono andati con la giulia e ce la siamo comprata in 4 gatti.. magari facendo cassa con la junior e tonale avranno budget per qualcosa di serio, io ci spero ancora
io spero in una vettura nuova che rappresenti quello che è stato la 164 all'epoca, una nuova Stelvio che sia moderna, abbiamo bisogno di modernità
 
Se non ci investi molto in un logo che vorrebbe essere premiummm non vai molto avanti aldilà del prodotto (vedi giorgio) con stl...un piccolo "segno" sono i nuovi stla hub, in questi "megastore" dove vendono tutti i loghi del gruppone francese, il marchio alfa non è nemmeno quello che ha la maggiore visibilità. Non dico di fare nel 2025 gli "alfa zentrum" da tempi d'oro dell'auto.....però...
 
Siamo in una fase di "transizione" i giovani di oggi IMHO usano la macchina del nonno o la vecchia utilitaria di famiglia che già tanto se funzionano gli stop....
Infatti penso che se farà successo la junior sarà essenzialmente tra i italiani 65/80 anni senza problemi economici che è poi la "migliore" fascia di utenza attuale....il segreto è di fare un'auto che sembra per giovani ma poi viene comprata da chi si sente giovane.
I giovani sono pochi ormai rispetto ai "vecchi", hanno spesso altre priorità piuttosto che l'auto e non lo vedo affatto un male anzi...
 
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Infatti penso che se farà successo la junior sarà essenzialmente tra i italiani 65/80 anni senza problemi economici che è poi la "migliore" fascia di utenza attuale....il segreto è di fare un'auto che sembra per giovani ma poi viene comprata da chi si sente giovane.
I giovani sono pochi ormai rispetto ai "vecchi", hanno spesso altre priorità piuttosto che l'auto e non lo vedo affatto un male anzi...

l'importante è che venda, giustamente
 
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