Quale futuro per Alfa Romeo?

Non ho mai detto che sono uguali di design, ma che, giusto che sia, vengono ripresi tanti dettagli da chi ha fatto scuola..

 

Io non l'ho presa perché non mi piace esteticamente, non ci crede quasi nessuno quando lo dico, ma è così. Preso la Serie4 e l'ho venduta dopo 18 mesi perché non si guidava come dico Io. Anche a questo non ci crede quasi nessuno. Cmq, quello che hai scritto sulla coppia Macan-Cayenne è giusta, sui soldi che hanno portato. Ma imo, signor Bond, quegli innumerevoli clienti delle due succitate Suv mai neanche per un secondo hanno avuto l'impressione di posare il loro fortunato ed agiato cu*o su una Q5 o un Q7. A partire da un magistrale affinamento di motori e telaio Vag. Trovo che affronti il discorso dei puristi con discreta superficialità.

 

Questo ci sta, ma lo stesso non incarna gli stilemi di Alfa e, anche se riprende Alfa del passato, è noiosa lo stesso per me

 

Se permetti, molto più filante della prima

 

Assolutamente

Solo per far notare la chiara ispirazione…

 

Certamente.
Poi sui gusti vari non si discute.
Perdona la mia insistenza..

 

Figurati, si discute e finché lo si fa educatamente è piacevole

 

Grazie a chi ha comprato e compra auto derivate da audi o dal touareg, prima serie del cayenne, che i "puristi" hanno le 911 migliori di sempre e dicono che anche 718 è ottimo come guida. Poi se a qualcuno da impressione, forse giustamente, di guidare un suv vw/audi affinato invece di un porsche basta non comprarlo mica lo obbliga il dottore
OT
Ho visto prima parcheggiati in sequenza una Giulia, uno stelvio e un nuovo cupra formentor, a parte alcuni spigoli e la mancanza delle scudetto formentor sarebbe la perfetta sorella piccola e bassa di stelvio

 

Non capisco perché devono esser per forza pianalacci... L'elettrico libera molto spazio e se ai vuole c'è più possibilità di fare modifiche meccaniche.
Se escludiamo il Giorgio, nel passato più o meno recente non è che veda chissà che pianali di nobili origini, vedo solo degli sviluppi fatti bene (peraltro da tecnici Fiat) di basi commerciali.
A priori quindi non me la sento di escludere del tutto che questo possa riaccadere anche per le future basi elettriche destinate al l'Alfa.

 

Lo conosco bene Ferraris, mappatore è mappatore e l'azienda sta in provincia di Milano quindi ho semplificato il termine, preparatore forse si addice di più si.

 

anche Ferrari si sta attivando per andare verso un futuro elettrico, azienda che ha sdoganato anche il cambio automatico su vetture supersportive, di conseguenza mettiamoci il cuore in pace e attendiamo questo cambiamento epocale. Sarà meglio? Sarà peggio? bhè....non dimentichiamo che 10 anni fa sbavavamo per le coupè a nafta

 

Certo facendo update stile 156/147 dei tempi con sterzo e sospensioni specifiche il risultato potrebbe essere ottimo.
Il problema è se la ex psa come fatto per i cs farà ancora centri di progettazione autonomi in italia, magari con personale compotente fiat, oppure come finora pare più o meno tutto in francia.

 

Pianalacci forse no, ma che saranno concepiti per ottenere il massimo risparmio, questo sì (in quanto verranno utilizzati anche per marchi come Citroën, Fiat, Peugeot). I manager Stellantis hanno ripetuto più volte che in primis devono quadrare le performance economiche.
Quindi, di „premium“ ci sarà al massimo la carrozzeria.