drops285 ha scritto:
seatibizatdi ha scritto:drops285 ha scritto:
Io a questa cosa non ci crederò mai e se qualcuno mi dimostrasse che il sensore è vero scomoderò tutti gli ingegneri che conosco e anche i fisici per capire qual'è il suo schema teorico di funzionamento.....e poi ammazzo la marmotta che incarta il cioccolato perchè non mi serve più
seatibizatdi ha scritto:drops285 ha scritto:
Io a questa cosa non ci crederò mai e se qualcuno mi dimostrasse che il sensore è vero scomoderò tutti gli ingegneri che conosco e anche i fisici per capire qual'è il suo schema teorico di funzionamento.....e poi ammazzo la marmotta che incarta il cioccolato perchè non mi serve più
seatibizatdi ha scritto:drops285 ha scritto:
Io a questa cosa non ci crederò mai e se qualcuno mi dimostrasse che il sensore è vero scomoderò tutti gli ingegneri che conosco e anche i fisici per capire qual'è il suo schema teorico di funzionamento.....e poi ammazzo la marmotta che incarta il cioccolato perchè non mi serve più
seatibizatdi ha scritto:seatibizatdi ha scritto:drops285 ha scritto:
Io a questa cosa non ci crederò mai e se qualcuno mi dimostrasse che il sensore è vero scomoderò tutti gli ingegneri che conosco e anche i fisici per capire qual'è il suo schema teorico di funzionamento.....e poi ammazzo la marmotta che incarta il cioccolato perchè non mi serve più
grazie doby 5 stelle.....
da un veloce studio della situazione, è un banale sensore di livello che si appoggia al parametro temperatura per stabilire il volume di olio circolante.....occhio NON è UN SENSORE DI QUALITà dell'olio ossia non ne determina la vetustà d'esercizio....quindi avrei purtroppo ragione io: non esiste un sensore che analizza lo stato dell'olio ma solo la sua quantità.
Mi pareva straaaaaaano
vi dirò una cosa: io sostituii il mio olio di fabbrica long service a 18000 km circa con un castrol magnatec diesel non long life ma regular life. il mio sensore non ha mai cambiato le sue idee sulla data del service: a 30000 era previsto e 30000 ha continuato a segnare, se fosse (e non lo è) un sensore di "qualità olio" avrebbe avvertito le differenze.......ciccetti il mio olio da 18000 km faceva schifo alla vista e anche al gusto.
indagine aperta e chiusa :lol:
ciao doby alla prossima
delle stelle, non ho detto che è un sensore di qualità anche perchè leggendo il documendo è evidente, volevo solo rispondere alla domanda se c'è un sensore che contribuisce alla determinazione degli intervalli di service...doby651 ha scritto:..............................
da un veloce studio della situazione, è un banale sensore di livello che si appoggia al parametro temperatura per stabilire il volume di olio circolante.....occhio NON è UN SENSORE DI QUALITà dell'olio ossia non ne determina la vetustà d'esercizio....quindi avrei purtroppo ragione io: non esiste un sensore che analizza lo stato dell'olio ma solo la sua quantità.
Mi pareva straaaaaaano
vi dirò una cosa: io sostituii il mio olio di fabbrica long service a 18000 km circa con un castrol magnatec diesel non long life ma regular life. il mio sensore non ha mai cambiato le sue idee sulla data del service: a 30000 era previsto e 30000 ha continuato a segnare, se fosse (e non lo è) un sensore di "qualità olio" avrebbe avvertito le differenze.......ciccetti il mio olio da 18000 km faceva schifo alla vista e anche al gusto.
indagine aperta e chiusa :lol:
ciao doby alla prossima
