<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Qashqai j12 e-power problema rumorosità motore | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Qashqai j12 e-power problema rumorosità motore

Non avendone mai sentito parlare (quindi credo ben più raro del furto dell'autoradio che sì era all'ordine del giorno), ho provato a googlare in inglese alla ricerca di furti di batteria di auto e-power (quindi dal 2016 su una mezza dozzina di modelli, non solo la nostrana Qashqai) e in qualche minuto non ho trovato un solo riferimento.
si vede che non vogliono parlarne, vedi ben quanti ne sono saltati fuori:emoji_blush:
 
Riguardo al furto delle batterie, la Qashqai E-power seconde me è al sicuro: la capacità della batteria è minima...
 
la Qashqai E-power seconde me è al sicuro: la capacità della batteria è minima...
Se parliamo di capacita' quella del QQ e' una delle piu' grandi.
Nissan QQ -> 2kwh
Toyota C-HR -> 1,3kwh
Kia Sportage -> 1,5kwh
Quindi da questo punto di vista potrebbe essere addirittura piu' appetibile come accumulatore!
Bisognerebbe capire pero' pure gli altri dati inerenti le batterie , non essendo un appassionato di elettrotecnica non saprei,che le possono rendere piu' o meno appetibili ai ladri.
Non ultimo dove sono posizionate !
sulla panchetta posteriore sono molto facili da rubare.
Sara' il tempo a dirci come e' andata.
 
Se parliamo di capacita' quella del QQ e' una delle piu' grandi.
Nissan QQ -> 2kwh
Toyota C-HR -> 1,3kwh
Kia Sportage -> 1,5kwh
Quindi da questo punto di vista potrebbe essere addirittura piu' appetibile come accumulatore!
Bisognerebbe capire pero' pure gli altri dati inerenti le batterie , non essendo un appassionato di elettrotecnica non saprei,che le possono rendere piu' o meno appetibili ai ladri.
Non ultimo dove sono posizionate !
sulla panchetta posteriore sono molto facili da rubare.
Sara' il tempo a dirci come e' andata.

Il fatto che sia la più grande potrebbe essere il motivo per cui non vengano rubate.....pesano troppo per essere asportate "comodamente" in strada.
 
si vede che non vogliono parlarne, vedi ben quanti ne sono saltati fuori:emoji_blush:
Guardi, io abito in città, e di cose se ne sentono di ogni. Se mai una volta ho sentito parlare di furti di batterie, o vivo nell'unica città italiana fortunata, o è un reato estremamente raro. Parlo di percentuali, non di numeri assoluti.
Prima era stato affiancato al furto dell'autoradio di un tempo, che tutti sentivano/sperimentavano nel quotidiano, ovunque.
Questo fenomeno non mi pare abbia nemmeno da lontano la stessa diffusione.
 
Non vengono rubate semplicemente perchè in giro ce ne sono pochissime e da poco tempo....
La mette come un sillogismo ma non ha nessun valore logico.
Tralasciando il fatto che (legga i valori di vendita) di QQ ne vendono moltissime in Europa e in Italia, e che a spanne sono un 50% le versioni e-POWER, se non vengono rubate non è detto che sia per diffusione, altrimenti sta equiparando la facilità/praticità del furto tra tutte le auto.
Da quel che ho visto in un video di sostituzione di batteria di una Prius non di ultima generazione (per fare un esempio), era una batteria piccola e di facile accesso.
Nella QQ non è né l'una né l'altra.
Quando parlai all'officina dell'ipotesi del cambio della batteria mi fecero capire che fosse un bel dramma di lavoro (ignorando i costi).
Certo, un ladro non andrebbe per il sottile e distruggerebbe tutto il non necessario.
Ma da qui a ipotizzare che tutte le batterie siano facili da rubare è un'assunzione del tutto arbitraria, o comunque da dimostrare.
 
Sembra si usino per le batterie di accumulo degli impianti FV. Quindi non e' un fenomeno che andra' a scemare , tutt'altro...

In realtà penso che vengano riciclate come parti di ricambio su altre Toyota con la batteria ormai esausta.
Le Prius e le Auris sono in giro da decine di anni. Le QQ e-Power solo da poco.
I pacchi delle batterie al Ni-Mh ( usati dalla maggior parte delle Toyota ibride fino a poco tempo fa ) sono modulari e i moduli sono standard.
Quindi è facile vendere a pezzi un pacco batterie.

Poi certo se i numeri delle Nissan e-Power crescono e incominciano ad emergere problemi di batteria ( cosa fisiologica con l'invecchiamento e l'uso delle vetture ) sicuramente la Banda Bassotti inizierà a valutare la donazione organi anche delle Nissan.

Poi magari se l'asportazione della batteria richiede più lavoro anzichè procedere alla cannibalizzazione sul posto faranno sparire la vettura intera per lavorarci con calma in un capannone.
 
Procede la discussione e siamo ormai arrivati al furto completo del veicolo per asportarne la batteria.
Ok, bene. Continuo a vivere sereno senza preoccuparmi che la mia QQ venga smantellata o portata via. Ma se preferite vivere in questo stato d’ansia accomodatevi pure.
Quando i furti di batterie e-POWER diventeranno mainstream sarò felice di riaprire le danze.
 
In realtà penso che vengano riciclate come parti di ricambio su altre Toyota con la batteria ormai esausta.
anch'io l'ho sentito dire, dato che se non fai tutti i tagliandi e ti ritrovi con la batteria andata ti fanno correre, ce ne sono a buon mercato dato che nuova costa molto cara
 
In realtà penso che vengano riciclate come parti di ricambio su altre Toyota con la batteria ormai esausta.
Le Prius e le Auris sono in giro da decine di anni. Le QQ e-Power solo da poco.
I pacchi delle batterie al Ni-Mh ( usati dalla maggior parte delle Toyota ibride fino a poco tempo fa ) sono modulari e i moduli sono standard.
probabilmente e' anche come dici tu. Oppure e' proprio come dici tu. Non saprei , ho letto di questa ipotesi su un gruppo FB di toyota . Non ricordo quale perche' praticamente sono su tutti...
Se e' per un discorso puramente di ricambio allora le Nissan QQ/Kia Sportage / Huyndai Tucson /Renault Clio /Captur.... per ora sono salve in quanto le vendono da poco e la richiesta di ricambi fuori garanzia pressoche' nulla. Magari tra 5 10 anni , se ancora i relativi costruttori le producono allora potrebbero essere richieste e oggetto dei ladri. Nessuna ovviamente , in caso di oggetto di attenzione ai furti, sarebbe al sicuro di quelle menzionate sopra. Parliamo di batterie che peseranno tra i 15 e i 30 kg... se non sventrano la macchina la portano via e la sventrano con calma. E' solo da capire se saranno attenzionate o no. Per ora , se e' il ricambio che cercano, i vari proprietari di Renault, Kia/Hyundai e Nissan possono dormire sonni tranquilli a parer mio.
 
Abbiamo rispolverato in maniera proficua l'argomento furti batterie , peccato non centri niente con la discussione:emoji_grin:.
Si perderanno i post a meno che i moderatori non l'accorpino con qualche altra discussione sul tema.
Nei gruppi FB di Toyota si consiglia di fare il furto incendio parziale che e' diverso da quello classico. Quando fanno danno per portare via la batteria di solito rompono il vetro della portiera e tranciano i cavi che vanno alla batteria. I danni da riparare non sono solo la batteria ma pure ripristinare i cavi ed e' un bel lavoro. Se sei senza assicurazione parziale il solo incendio e furto non ripaga.
Quindi FARE anche incendio e furto parziale.
Alcuni che avevano auto con 8 10 anni l'hanno rottamata direttamente perche' il danno mi pare superava i 6000 7000 euro.
 
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