Q3 Audi... dal 140 cv al 177 cv ..... 4 mila ? di differenza!!!

[4ruotelover]

Ad ogni modo Audi non ha fatto altro che allinearsi a quanto fa, ad esempio, BMW che propone l' X1 xDrive 20d a 4750? in più rispetto all'analoga 18d.

È vero, ma hai dimenticato una cosa importantissima: nell'X1 tra 1.8d e 2.0d cambiano gli accessori. Probabilmente l'hanno fatto apposta per farla sembrare meno una presa per il... tuttavia il 2.0d ha di serie delle cose in più rispetto al 1.8d, poi ha i dischi posteriori autoventilanti. I Q3 invece mi pare che siano proprio identici.

Giusto, non l'avevo considerato. Però anche decurtando il valore degli accessori in più che si trovano sulla 20d (climatizzatore automatico e bracciolo anteriore) la differenza rimane di poco sotto i 4000 ?.
Per i dischi freno del Q3 da quanto mi risulta sono uguali tra il 2.0 TDI da 140cv e quello da 177cv e quelli posteriori non sono autoventilanti.

Verificando la dotazione di accessori dell'X1, non posso che sollevare un'ulteriore osservazione: di base sia la Q3 che l'X1 sono inaccettabilmente scarne. Lo stesso vale per Q5 e X3.
Anche questo è un fattore su cui fanno leva confidando evidentemente che chi si indirizza verso questa categoria di auto, è disposto ad attingere alla lista di optional, o perlomeno in misura maggiore di chi acquista una station wagon, come A4 e serie 3. Quest'ultime infatti escono con una dotazione di accessori più ricca.

 

[Fancar_]

vedila come sottocosto per il 140 cv

Non ci avevo pensato! Ottima!

 

[FurettoS]

Concordo in parte con BC3, ovvero paghi un motore nato per A6 e trapiantato su Q3.

I 380 Nm di questo motore probabilmente sono anche un surplus per la mole del mezzo e la media d'uso ma tant'è!

Il 140 Cv rimane inveco quello di famiglia (trasversale)!

 

[Fancar_]

:hunf: :XD:

 

[gallongi]

Concordo in parte con BC3, ovvero paghi un motore nato per A6 e trapiantato su Q3.

I 380 Nm di questo motore probabilmente sono anche un surplus per la mole del mezzo e la media d'uso ma tant'è!

Il 140 Cv rimane inveco quello di famiglia (trasversale)!

Se ho capito bene ,scusate se sbaglio ,il 177 sarebbe un motore per A6 trapiantato su categorie inferiori? Io non la vedo proprio cosi,il 143 sulla nuova A4 ci sta giusto giusto ..ho un'amico che c'è l'ha ,pure multitronic,e dopo avere avuto la A3 170 cv e la conclusione e' : meglio il 170 cv su A4 ,che ci sta .e il 140 su A3...è mi sento di essere assolutamente d'accordo con lui...la A6 deve essere tremila ,e' un macchinone grosso e pesante..

P.s poi col 140/150 hai una buon compromesso di tutto e l'auto va bene ,questo non si discute

 

[FurettoS]

Concordo in parte con BC3, ovvero paghi un motore nato per A6 e trapiantato su Q3.

I 380 Nm di questo motore probabilmente sono anche un surplus per la mole del mezzo e la media d'uso ma tant'è!

Il 140 Cv rimane inveco quello di famiglia (trasversale)!

Se ho capito bene ,scusate se sbaglio ,il 177 sarebbe un motore per A6 trapiantato su categorie inferiori? Io non la vedo proprio cosi,il 143 sulla nuova A4 ci sta giusto giusto ..ho un'amico che c'è l'ha ,pure multitronic,e dopo avere avuto la A3 170 cv e la conclusione e' : meglio il 170 cv su A4 ,che ci sta .e il 140 su A3...è mi sento di essere assolutamente d'accordo con lui...la A6 deve essere tremila ,e' un macchinone grosso e pesante..

P.s poi col 140/150 hai una buon compromesso di tutto e l'auto va bene ,questo non si discute

Il discorso a cui mi riferisco è che il 177 montato su Q3 è la derivazione trasversale di quelli longitudinali studiati per segmenti superiori in evidente congiuntura votata al downsizing.

Per essere un pò più chiari:

• 2.0 TDI 140Cv - 320 Nm2.0 TDI 170Cv - 350 Nm2.0 TDI 177Cv - 380 Nm

Appare subito evidente che il rapporto di implementazione sballa sul 177 Cv! A fronte di miseri 7 Cv in più la coppia sale a 380 Nm, proprio perchè è a quest'ultima che in generale ci si rivolge per la "spinta" del motore, questa spinta di 380 Nm è più conforme a spingere una berlina di segemnto superiore che non una Q3!
Se poi consideriamo peso e rapportatura del cambio sul Q3 il 177 è quasi un diamante!

 

[gallongi]

Il discorso a cui mi riferisco è che il 177 montato su Q3 è la derivazione trasversale di quelli longitudinali studiati per segmenti superiori in evidente congiuntura votata al downsizing.

Per essere un pò più chiari:

• 2.0 TDI 140Cv - 320 Nm2.0 TDI 170Cv - 350 Nm2.0 TDI 177Cv - 380 Nm

Appare subito evidente che il rapporto di implementazione sballa sul 177 Cv! A fronte di miseri 7 Cv in più la coppia sale a 380 Nm, proprio perchè è a quest'ultima che in generale ci si rivolge per la "spinta" del motore, questa spinta di 380 Nm è più conforme a spingere una berlina di segemnto superiore che non una Q3!
Se poi consideriamo peso e rapportatura del cambio sul Q3 il 177 è quasi un diamante!

Hai chiarito benissimo grazie e concordo a questo punto ,il 177 più quella coppia rende l' " umano" Q3 un mezzo brillante

 

[Fancar_]

Il discorso a cui mi riferisco è che il 177 montato su Q3 è la derivazione trasversale di quelli longitudinali studiati per segmenti superiori in evidente congiuntura votata al downsizing.

Cavoli allora il 184 cv della GTD a fasatura variabile completamente nuovo riprogettato che cos'è ? Roba da segmento F.

 

[FurettoS]

Il discorso a cui mi riferisco è che il 177 montato su Q3 è la derivazione trasversale di quelli longitudinali studiati per segmenti superiori in evidente congiuntura votata al downsizing.

Cavoli allora il 184 cv della GTD a fasatura variabile completamente nuovo riprogettato che cos'è ? Roba da segmento F.

No, è semplicemente un motore di una generazione nuova nato per una piattaforma nuova e già condiviso.
Il 184 Cv, paradossalmente, rientra nel voluminoso progetto di evoluzione dei modelli del Gruppo VW sulla piattaforma MQB ed è un gran bel motore.
Bisognerà vedere cosa arriverà con la nuova piattaforma per i longitudinali!

Non dimentichiamoci che il Q3 è stato realizzato sull'adattamento della PQ35 così come per la Tiguan e che la prossima generazione perderà questa piattaforma a beneficio della MQB, sarà così anche per A1.

Tirando le somme il 177 Cv da 380 Nm è un motore derivato da un segmento superiore adattatto su una piattaforma PQ35, segmento C e trasversale, te lo ritrovi solo su Audi e solo esclusivamente sul Q3, sostanzialmente è un motore non condiviso dedicato solo a questo modello quindi se lo vuoi te lo fanno pagare! Tanto, probabilmente si ma di fatto è l'unico ad avercelo.

 

[arizona77]

Il discorso a cui mi riferisco è che il 177 montato su Q3 è la derivazione trasversale di quelli longitudinali studiati per segmenti superiori in evidente congiuntura votata al downsizing.

Cavoli allora il 184 cv della GTD a fasatura variabile completamente nuovo riprogettato che cos'è ? Roba da segmento F.

No, è semplicemente un motore di una generazione nuova nato per una piattaforma nuova e già condiviso.
Il 184 Cv, paradossalmente, rientra nel voluminoso progetto di evoluzione dei modelli del Gruppo VW sulla piattaforma MQB ed è un gran bel motore.
Bisognerà vedere cosa arriverà con la nuova piattaforma per i longitudinali!

Non dimentichiamoci che il Q3 è stato realizzato sull'adattamento della PQ35 così come per la Tiguan e che la prossima generazione perderà questa piattaforma a beneficio della MQB, sarà così anche per A1.

Tirando le somme il 177 Cv da 380 Nm è un motore derivato da un segmento superiore adattatto su una piattaforma PQ35, segmento C e trasversale, te lo ritrovi solo su Audi e solo esclusivamente sul Q3, sostanzialmente è un motore non condiviso dedicato solo a questo modello quindi se lo vuoi te lo fanno pagare! Tanto, probabilmente si ma di fatto è l'unico ad avercelo.

fatemi capire .....
VW avrebbe 3 motori diversi
( nel senso che non si puo' passare dall' uno all' altro dandoci dentro " col cacciavite " )
170,177, 184 cv..... :?:

 

[4ruotelover]

Tirando le somme il 177 Cv da 380 Nm è un motore derivato da un segmento superiore adattatto su una piattaforma PQ35, segmento C e trasversale, te lo ritrovi solo su Audi e solo esclusivamente sul Q3, sostanzialmente è un motore non condiviso dedicato solo a questo modello quindi se lo vuoi te lo fanno pagare! Tanto, probabilmente si ma di fatto è l'unico ad avercelo.

Scusami Furetto, non per contraddirti, ma da quanto risulta sul sito della Volkswagen ci sono svariati modelli a beneficiare del 2.0 TDI da 177cv: Passat, Tiguan, Scirocco e (probabilmente) anche Sharan.

Sicuramente è un di più questo motore sul Q3 tant'è che diventa una piccola scheggietta (0-100 km/h in meno di 8s ed oltre 210 km/h di punta massima) e nulla di dire sulla bontà del 177cv, sia in assoluto che in relazione al meno performante 140cv, ma, a mio avviso, non è sufficiente a giustificare l'extra esborso di 4000?.

 

[FurettoS]

Tirando le somme il 177 Cv da 380 Nm è un motore derivato da un segmento superiore adattatto su una piattaforma PQ35, segmento C e trasversale, te lo ritrovi solo su Audi e solo esclusivamente sul Q3, sostanzialmente è un motore non condiviso dedicato solo a questo modello quindi se lo vuoi te lo fanno pagare! Tanto, probabilmente si ma di fatto è l'unico ad avercelo.

Scusami Furetto, non per contraddirti, ma da quanto risulta sul sito della Volkswagen ci sono svariati modelli a beneficiare del 2.0 TDI da 177cv: Passat, Tiguan, Scirocco e (probabilmente) anche Sharan.

Sicuramente è un di più questo motore sul Q3 tant'è che diventa una piccola scheggietta (0-100 km/h in meno di 8s ed oltre 210 km/h di punta massima) e nulla di dire sulla bontà del 177cv, sia in assoluto che in relazione al meno performante 140cv, ma, a mio avviso, non è sufficiente a giustificare l'extra esborso di 4000?.

Pardon! Ero rimasto al debutto su Q3.
Si vede che non seguo molto il mondo dei Suv!

Detto questo, visto che condiviso con altre piattaforme segemento C, il prezzo è salato cosa che per altro vedo anche per Tiguan che 4x4 più DSG sfiora i 40K. :shock:

Spiacente ero convinto che era rimasto su Q3 ma a quanto pare così non è stato! E' la vecchiaia. 8)

 

[dani2581]

C'è qualcuno che l'ha confrontata con i prezzi dell'X1??
Io cmq stavo notando che ad esempio la differenza tra il minimo del Q3 TDI, ovvero la 140 manuale anteriore e il max 177, s-tr. quattro ci sono 8000euro. la stessa defferenza su A3 invece è di 7000euro. E la cosa quindi potrebbe essere abbastanza congrua visto che il 140cv del Q3 è nettamente inferiore (e vecchio) rispetto al 150 dell'A3. Non x difendere Audi che anche per me rimane sempre cara (come prezzi ) Però in questo caso mi sembra che è il 140 che è relativamente basso (x gli standard audi) come prezzo (anche x i sopracitati motivi..) e il 177 forse + allineato. Però certo bisognerebbe confrontarlo col proncipale concorrente X1..

 

[arizona77]

l' X1 va da
33.150....143 cv trazione posteriore, versione x line
ai
39.900......184 cv trazione integrale, sempre versione X line

 

[4ruotelover]

Tirando le somme il 177 Cv da 380 Nm è un motore derivato da un segmento superiore adattatto su una piattaforma PQ35, segmento C e trasversale, te lo ritrovi solo su Audi e solo esclusivamente sul Q3, sostanzialmente è un motore non condiviso dedicato solo a questo modello quindi se lo vuoi te lo fanno pagare! Tanto, probabilmente si ma di fatto è l'unico ad avercelo.

Scusami Furetto, non per contraddirti, ma da quanto risulta sul sito della Volkswagen ci sono svariati modelli a beneficiare del 2.0 TDI da 177cv: Passat, Tiguan, Scirocco e (probabilmente) anche Sharan.

Sicuramente è un di più questo motore sul Q3 tant'è che diventa una piccola scheggietta (0-100 km/h in meno di 8s ed oltre 210 km/h di punta massima) e nulla di dire sulla bontà del 177cv, sia in assoluto che in relazione al meno performante 140cv, ma, a mio avviso, non è sufficiente a giustificare l'extra esborso di 4000?.

Pardon! Ero rimasto al debutto su Q3.
Si vede che non seguo molto il mondo dei Suv!

Detto questo, visto che condiviso con altre piattaforme segemento C, il prezzo è salato cosa che per altro vedo anche per Tiguan che 4x4 più DSG sfiora i 40K. :shock:

Spiacente ero convinto che era rimasto su Q3 ma a quanto pare così non è stato! E' la vecchiaia. 8)

Nessun problema, figurati! Anche perchè non si può mica essere aggiornati su tutto! Io ad esempio mi perdo nei codici di tutte le piattaforme del gruppo VAG.....mentre vedo che tu in questo sei fortissimo!
Sì è vero, anche il Tiguan non è a buon mercato, anzi, però ha una dotazione di accessori più completa del Q3, anche se potevano comunque fare di più.