Punto TwinAir vs Clio TCE vs Fiesta EcoBoost

[Maurizio XP]

Nell'ultimo 4r hanno provato la Clio TCE 90cv e la Festa EcoBoost 100cv, direi che si può fare un raffronto con la punto TwinAir:

Punto - Clio - Fiesta

cv 86 - 90 - 100
kg 1268 - 1229 - 1239

vmax: 172 - 173 - 178,5
0-100: 12,5 - 12,2 - 10,6
70-120: 18,1 - 24,4 - 20,5

consumo urbano: 11,8 - 15,3 - 12,8
consumo statale: 16,3 - 18,1 - 16,1
consumo autostradale: 12 - 11,6 - 11,9

ne esce che la punto più pesante e con aerodinamica peggiore ha prestazioni corrette per la sua potenza in accellerazione (fiesta ha 100cv) e in vmax e distanzia le rivali più potenti e leggere in ripresa.

Corretti i consumi in statale e autostrada mentre soffre in urbano.

Per il resto la Clio ha un'elevata rumorisità in velocità ed un ottimo bagagliaio per la categoria.

Il progetto della Punto si difende ancora bene anche se sarebbe ora di un aggiornamento anche della parte multimediale con Clio e Fiesta che hanno nuovi sistemi

 

[renatom]

Sui numeri direi che non c'è storia, vince la Fiesta. Prestazioni nettamente superiori e consumi simili.

La Clio ha un ottimo consumo urbano.

La Punto ha un buon dato in ripresa, probabilmente ultimo rapporto più corto.

 

[ottovalvole]

Sui numeri direi che non c'è storia, vince la Fiesta. Prestazioni nettamente superiori e consumi simili.

La Clio ha un ottimo consumo urbano.

La Punto ha un buon dato in ripresa, probabilmente ultimo rapporto più corto.

l'ecoboost sulla Fiesta penso che offre il meglio di sè anche se non arriva ai 125cv della Mondeo, sarebbe interessante confrontare i dati della B-Max con la 500L entrambe da 100cv.

 

[ucre]

ottimo il dato in ripresa della punto (è la cos ache prediligo nela guida, la coppia), ma quello della clio è davvero scarsissimo.....

 

[renatom]

ottimo il dato in ripresa della punto (è la cos ache prediligo nela guida, la coppia), ma quello della clio è davvero scarsissimo.....

Credo che sia questione di rapporti più che di coppia.

Il 1.0 ecoboost ha una coppia ben superiore al twin air, derivante anche dal vantaggio di cilindrata. Se non ho sbagliato siamo a 170 Nm contro 145.

 

[ucre]

e ma la punto ha sei marce, la clio 5.... la pnda twinair a metano mi pare che a 130 viaggi a 3400 giri. la punto o son quelli o meno...

 

[Aries.77]

Mi sembra che da questi dati il TwinAir ne esca piuttosto bene e si confermi un propulsore "rabbioso", molto disponibile a prendere i giri, anche nel rapporto superiore.

Vista la differenza di circa 6,5 km/h in meno di velocità massima rispetto alla Fiesta, il rapporto superiore del TwinAir non dev'essere molto corto, nè in assoluto (se non ricordo male fa i 130 km/h a 3400 rpm, regime decisamente basso per un motore benzina e di piccola cilindrata per giunta), nè di quello della Fiesta che, sempre nel rapporto superiore, registra tempi maggiori della Punto nel 70-120 pur avendo più coppia e potenza.

Quindi direi che c'è proprio una rabbiosità intrinseca del TwinAir nel prendere i giri.

Viceversa, la Clio ha solo 1 km/h di velocità massima in più e impiega 6 secondi in più della Punto nella ripresa 70-120 col rapporto superiore; se aggiungiamo i consumi più bassi del lotto e bassissimi in assoluto (tranne in autostrada) direi che la Clio abbia una ottima profilatura aerodinamica, rapporti lunghi e una mappatura di alimentazione decisamente poco spinta.

 

[gallongi]

Nell'ultimo 4r hanno provato la Clio TCE 90cv e la Festa EcoBoost 100cv, direi che si può fare un raffronto con la punto TwinAir:

Punto - Clio - Fiesta

cv 86 - 90 - 100
kg 1268 - 1229 - 1239

vmax: 172 - 173 - 178,5
0-100: 12,5 - 12,2 - 10,6
70-120: 18,1 - 24,4 - 20,5

consumo urbano: 11,8 - 15,3 - 12,8
consumo statale: 16,3 - 18,1 - 16,1
consumo autostradale: 12 - 11,6 - 11,9

ne esce che la punto più pesante e con aerodinamica peggiore ha prestazioni corrette per la sua potenza in accellerazione (fiesta ha 100cv) e in vmax e distanzia le rivali più potenti e leggere in ripresa.

Corretti i consumi in statale e autostrada mentre soffre in urbano.

Per il resto la Clio ha un'elevata rumorisità in velocità ed un ottimo bagagliaio per la categoria.

Il progetto della Punto si difende ancora bene anche se sarebbe ora di un aggiornamento anche della parte multimediale con Clio e Fiesta che hanno nuovi sistemi

a veder cosi,la fiesta e' ottima..va piu' di tutte,beve come le altre,progetto recente...considerando che la punto ormai e' da rottamare e la clio va di meno per consumare uguale ,quindi...

 

[Aries.77]

Nell'ultimo 4r hanno provato la Clio TCE 90cv e la Festa EcoBoost 100cv, direi che si può fare un raffronto con la punto TwinAir:

Punto - Clio - Fiesta

cv 86 - 90 - 100
kg 1268 - 1229 - 1239

vmax: 172 - 173 - 178,5
0-100: 12,5 - 12,2 - 10,6
70-120: 18,1 - 24,4 - 20,5

consumo urbano: 11,8 - 15,3 - 12,8
consumo statale: 16,3 - 18,1 - 16,1
consumo autostradale: 12 - 11,6 - 11,9

ne esce che la punto più pesante e con aerodinamica peggiore ha prestazioni corrette per la sua potenza in accellerazione (fiesta ha 100cv) e in vmax e distanzia le rivali più potenti e leggere in ripresa.

Corretti i consumi in statale e autostrada mentre soffre in urbano.

Per il resto la Clio ha un'elevata rumorisità in velocità ed un ottimo bagagliaio per la categoria.

Il progetto della Punto si difende ancora bene anche se sarebbe ora di un aggiornamento anche della parte multimediale con Clio e Fiesta che hanno nuovi sistemi

a veder cosi,la fiesta e' ottima..va piu' di tutte,beve come le altre,progetto recente...considerando che la punto ormai e' da rottamare e la clio va di meno per consumare uguale ,quindi...

Ciao Gallongi.

Da rottamare?

Ma se ne esce praticamente vincitrice.

 

[gallongi]

Ciao Gallongi.

Da rottamare?

Ma se ne esce praticamente vincitrice.

ciao aries,e direi proprio di si..ok che e' stata la prima a proporre un micro motore e con buoni risultati ma va meno della fiesta ( a parte la ripresa),beve tanto uguale,ma ha una linea che ha 8 anni e dentro sarebbe da rivedere ,ormai e' superata rispetto alla concorrenza...

 

[holerGTA]

La Punto ne esce abbastanza bene tenendo pure conto che la Fiesta ha ben 14 cv in più.

 

[gallongi]

La Punto ne esce abbastanza bene tenendo pure conto che la Fiesta ha ben 14 cv in più.

ecco,questo e' gia' un discorso diverso..ne esce abbastanza bene considerando l'eta' del progetto ma credo che in un confronto totale ormai e' superata rispetto alle altre due...

 

[autofede2009]

Nell'ultimo 4r hanno provato la Clio TCE 90cv e la Festa EcoBoost 100cv, direi che si può fare un raffronto con la punto TwinAir:

Punto - Clio - Fiesta

cv 86 - 90 - 100
kg 1268 - 1229 - 1239

vmax: 172 - 173 - 178,5
0-100: 12,5 - 12,2 - 10,6
70-120: 18,1 - 24,4 - 20,5

consumo urbano: 11,8 - 15,3 - 12,8
consumo statale: 16,3 - 18,1 - 16,1
consumo autostradale: 12 - 11,6 - 11,9

ne esce che la punto più pesante e con aerodinamica peggiore ha prestazioni corrette per la sua potenza in accellerazione (fiesta ha 100cv) e in vmax e distanzia le rivali più potenti e leggere in ripresa.

Corretti i consumi in statale e autostrada mentre soffre in urbano.

Per il resto la Clio ha un'elevata rumorisità in velocità ed un ottimo bagagliaio per la categoria.

Il progetto della Punto si difende ancora bene anche se sarebbe ora di un aggiornamento anche della parte multimediale con Clio e Fiesta che hanno nuovi sistemi

il dato della ripresa della punto che hai segnato è in V o VI marcia...? la Punto è l'unica delle tre ad avere il cambio a 6 marce...

per definire la vera vincitrice sarebbe poi buono fare un giro presso i 3 concessionari e confrontare anche prezzo finale e dotazioni...

certamente la Punto, per proporsi come concorrente allettante, deve necessariamente offrirsi ad un prezzo inferiore alle altre altrimenti diventa difficile obiettivamente sceglierla...

 

[renatom]

La Punto ne esce abbastanza bene tenendo pure conto che la Fiesta ha ben 14 cv in più.

ecco,questo e' gia' un discorso diverso..ne esce abbastanza bene considerando l'eta' del progetto ma credo che in un confronto totale ormai e' superata rispetto alle altre due...

Guardando i numeri, è sorpassata dalla Fiesta, dalla Clio non direi.

Poi se estendiamo il discorso alla vettura intera, non mi esprimo, le conosco troppo poco.

 

[Maurizio XP]

la punto è un progetto che ha i suoi anni ma è un buon progetto ed il confronto regge tranquillamente.

Visto che la concorrenza non si è allontanata molto penso che Fiat potrebbe fare un ottimo lavoro col prossimo modello.

Infine aggiungo che la Clio dovrebbe essere stata alleggerita di circa 100kg secondo i proclami renault e vero o falso che sia la punto pesa solo 40kg in più.