Poi trovi la cugina 208 al 8° posto della Top 50 italiana, figurati in quella francese. Magari pensavano di fare i numeri della cugina d'oltralpe, ma si sono sbagliati? Però la Ypsilon parte in svantaggio, non avendo versioni 100% termiche e quindi meno care, di listino almeno. Che i suv/crossover vendano di più si sa, semmai spiace la Ypsilon venda così poco, visto che i presupposti per fare bene c'erano tutti, in quanto deriva da modelli di grande successo e qui siamo in Italia, non in Francia.
Tra l'altro di questa versione termica-manuale si parla da mesi, ma ancora non è uscita, come non è ancora uscita l'annunciata versione "Milano-Cortina".
Però il fatto che a Saragozza non ci siano stop produttivi significa che la produzione è stata tarata bene sul venduto (circa 1.000 al mese o poco più, Italia-Estero).
Comunque credo che stiamo andando OT, il titolo parla di pubblicità e prezzi Junior e Ypsilon.
