Prova nuova A5 avant

[CitWeb]

Mi piace perché al minimo dosso l'avantreno decolla sotto una spinta di pura ignoranza. Bei tempi.

Un collega gentleman driver (rally storici) mi fa notare che nei rally revival odierni tutte le Gruppo B girano con tarature delle sospensioni molto più morbide che in origine, per renderle meno nervose e più intuitive. Adesso non ricordo dove ho visto una Quattro Sport girare di recente, forse al Legend dove in accelerazione si alza ancora di più. Al confronto una Dyane sembrava un kart.

 

[audi69]

Un medico privato italiano, con buona clientela, 60k li fa in meno di due mesi, spesso in nero.

Tariffario di € 600/h. ci sta tutto

 

[audi69]

tiriamo su questa vecchia discussione e con qualche dato in piu' cerchiamo di dare una risposta.
Il corposo aumento di peso della nuova A5 non e' dovuto alle maggiori dimensioni che sono dell'ordine di qualche cm ma all'adozione del nuovo pianale PPC che e' in sostanza un evoluzione del precedente MLB Evo della A4 per motori longitudinali. Si differenzia perche' e' predisposto per sistemi ibridi e plugin.
Una variante di questo , del PPC , poi e' studiato per diventare PPE ovvero la piattaforma per la versione elettrica.
In teoria ogni modello dovra' avere un corrispondente termico ed elettrico. Quindi piattaforma PPC e PPE.
Questa integrazione tuttavia ha fatto lievitare i pesi segno che avranno sicuramente risparmiato , avranno
sicuramente fatto un lavoro per avere 2 tipi di prodotti sulla stessa piattaforma ma l'ottimizzazione su alcuni aspetti se ne' andata a farsi benedire.
Risultato la nuova A5 pesa a parita' di motore ben 230Kg in piu' che detto tra noi, in altri tempi dove non ci fosse stato l'elettrico da dover produrre ,sarabbe un assurdita'.
Con una massa del genere in movimento con il motore base 2.0 turbo da 150cv non ci fai niente.
Per quel che riguarda le dimensioni dal listino Quattroruote:
Audi A4 berlina :4.76 -1.85 -1.43 passo 2.82
Audi A5 berlina :4.83 -1.86 -1.43 passo 2.90
Ha guadagnato 8cm di passo non sono pochi ma certo non giustificano assolutamente tutto l'aumento di peso.

Tieni presente che 476 cm. sono quelli della versione restyling (hanno bombato un po' i paraurti).
Il confronto andrebbe fatto con i 472 cm. della prima serie 12/2015 e non con 08.2019 restyling

 

[audi69]

Certo,
ma il motore....
OGGI....Ciofeca con 200 kili in piu',
ma sempre ciofeca era ( e ovviamente resta )

Hai mai guidato il 204 cv?

 

[ShipShape]

Tariffario di € 600/h. ci sta tutto

A me sono capitate visite dove stavamo 10 minuti e chiedevano 150 euro, al controllo successivo, uguale.
Sala d'attesa piena, voglio stare basso, fra mattina e pomeriggio 30 visite al giorno, sono 4500 euro, 20 giorni al mese, 90k euro.
Alcuni medici secondo me raggiungono limiti di liquidità che nemmeno i mafiosi

L'A5 comunque è una delle ultime berline che mi piacciono, vista dal vivo, seminuova e fatto un preventivo.
Il prezzo non era caro, cioè per me si ma per le quotazioni no, la permuta era possibile, ma valutavano troppo poco la mia.

 

[Yaris Mille]

Tieni presente che 476 cm. sono quelli della versione restyling (hanno bombato un po' i paraurti).
Il confronto andrebbe fatto con i 472 cm. della prima serie 12/2015 e non con 08.2019 restyling

non seguo piu' l'evoluzione dei prodotti di Audi come prima perche' ormai hanno raggiunto prezzi comici come tutte le tedesche in generale.
Comunque se hai visto i dati che ho riportato la macchina ha un passo di 8cm piu' lungo e li' penso 60kg li prendi. Piu' una 20kg di bombature sulla carrozzeria. Pero' ne rimangono ancora tanti da giustificare...
L'unica spiegazione che mi sono dato e' qualche inefficienza sul peso del pianale per adattarlo alle due alimentazioni. Poi non so' , se mi capita di avere sotto mano qualche informazione piu' precisa in merito
la riportero'.
La A5 in versione station e' una delle piu' belle auto che ha Audi oggi in produzione.

 

[ShipShape]

non seguo piu' l'evoluzione dei prodotti di Audi come prima perche' ormai hanno raggiunto prezzi comici come tutte le tedesche in generale.

Nuove si, anche i suv tengono benissimo l'usato, ho visto svariati Q3 anche di 3-4-5 anni con prezzi over 40k.
La berlina che ho visto giusto un anno di vita, 05/2025, prezzo nuova poco sotto i 60, aveva meno di 20 mila km e la vendevano a 45.
Problema permuta troppo svalutata.

 

[arizona77]

Hai mai guidato il 204 cv?

Non ho mai guidato auto stando sui 200 cv
con un rapporto peso potenza sopra 10

 

[arizona77]

A me sono capitate visite dove stavamo 10 minuti e chiedevano 150 euro, al controllo successivo, uguale.
Sala d'attesa piena, voglio stare basso, fra mattina e pomeriggio 30 visite al giorno, sono 4500 euro, 20 giorni al mese, 90k euro.
Alcuni medici secondo me raggiungono limiti di liquidità che nemmeno i mafiosi

L'A5 comunque è una delle ultime berline che mi piacciono, vista dal vivo, seminuova e fatto un preventivo.
Il prezzo non era caro, cioè per me si ma per le quotazioni no, la permuta era possibile, ma valutavano troppo poco la mia.

" Stimati...."
( allora )



L' ultima mia, a BO,
mi e' costata 3 anni fa, 250.
Il tempo? Quello.

 

[azz9]

non ho letto la prova ma presumo sia un sistema mild hybrid con motore elettrico nel cambio stile stellantis per capire, la batteria sara' circa 1kwh.
Il maggiore peso penso sia dovuto ad altro.
Detto cio' vorrei dire la mia sulla nuova A4 opsss A5.
Auto bellissima , finalmente Audi e' stata capace di allontanarsi da quel design bombato e pesante che caratterizzava Audi A3 e A6. Oggi come oggi sembra piu' Audi una Skoda e la compri ai prezzi di un Audi di anni fa. Qualcuno se ne accorto ma non noi italiani molto attaccati ai marchietti.
Ari detto cio , per me oggi Audi A4 e compagnia pari livello tedesca non ha piu' senso come prodotto. Un A4 o una classe C costano intorno ai 60.000 euro con qualche accessorio e non prendendo la base. Siccome stiamo parlando di prezzi da segmento E e non D vorrei capire
quante ne pensano di vendere in Europa. Anche perche' in Cina non ne venderanno , li le termiche sono bandite nelle grandi citta'. Vorrei capire una berlina di 4,5 metri quando torneranno a farla pagare una cifra per cui la classe media possa tornare a comprarla.
Un auto che costa 60.000 e' roba per leasing di partite iva e noleggi con fatturati non trascurabili. Direi ditte individuali con 100.000 euro di fatturato lordo a salire. Senza ovviamente pagare affitti e utenze. Per la prima volta non ho comprato Quattruote per leggere la prova della nuova A4 e non mi interessa neanche sapere se va bene o va male. Idem MB classe C.
Perche' non si possono piu' comprare.
E' come se mi avessero detto 3 anni fa di vedere la prova della A6 per comprarla , troppo fuori budget anche solo per valutarla.
Poi si lamentano dei cinesi che con 30.000 euro ti danno una EVO6 che e' molto vicina ad un Audi Q5.
Per carita' le discussioni che si fanno qui sono ad un livello piu' alto tra appassionati quindi
certe cose le sappiamo sui marchi cinesi. Non cadiamo dal pero.
Affidabilita' "emozionante" , ricambi un terno al lotto e valori residui lasciamo perdere.
Ma costa 20000 euro in meno di una Audi Q5.
Questo ci deve portare a riflettere. Sia noi che loro che le producono.
Perche' il giorno che diventano affidabili e mettono adeguato magazzino ricambi e' finita la pacchia.

Le berline 3 volumi non interessano più a nessuno in Europa a parte le flotte aziendali;per chi è squattrinato abbiamo bmw serie 2 gran coupe (la
Serie 1 a 3 volumi)l Audi a3 sedan/saloon/limousine da 4 m e 50 la Mercedes classe a sedan da poco fuori produzione da 4 m e 60 e la Mercedes cla da sempre sopra i 4 m e 70;anche se sono delle c a 3 volumi trasversali e anteriori (ma volendo integrali)sono la soluzione low cost (si fa per dire)e “compatta” (si fa per dire)

 

[azz9]

E' centratissimo per chi? i medici americani ? ok
e' centratissimo per gli stipendi tedeschi della manodopera specializzata ?
ok.
E tutti gli altri che non sono figure professionli molto specializzate?
e tutti gli altri che abitano in paesi Europei con redditi piu' bassi?

Se ne devi vendere un decimo a livello UE di quelle che vendevi 5 - 15 anni fa OK e con margini molto alti.
Il prezzo e' centratissimo.

In America la berlina Audi a vendere è la a6;berline più corte a4/a5 comprese non le cagano manco de striscio