<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova Giulietta QV | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Prova Giulietta QV

Buonasera!

Grazie dell'attenzione Carlo!

Mi permetto un paio di considerazioni con una premessa: vi leggo da 25 anni perchè penso trattiate completamente il mondo auto con competenza e trasparenza uniche ...per questo non ritengo abbiate avuto lo "stile" di sempre per questa prova; in tema di gomme entrambe le auto vengono fornite di primo equipaggiamento con i 17" con opzione i 18" (anche il vostro articolo lo evidenzia) della stessa identica misura quindi ritengo che una prova a 360 gradi come quella da Voi effettuata, con grande evidenza anche della dote sportiva di ciascuna auto, penso meritasse l'investimento, per trasparenza e veridicità della prova, delle 4 gomme da 18 anche per la golf GTI....ma questo sarebbe stato solo l'inizio perchè avrebbe stravolto tutti i numeri della prova di quasi tre anni fa della "icona" delle compatte dovendola rifare completamente....quindi scelta molto opinabile quella che avete fatto.

Inoltre ritengo abbiate presentato l'articolo inducendo il lettore a pensare si trattasse di una prova "nuova".

Sui motivi per cui Hackenberg voglia "vedere" come conducete i test esisteranno sicuramente motivi di forte interesse da parte sua ma anche oggetto di confronto e questo fra Giulietta QV e Golf GTI suscita qualche dubbio su come avete deciso, per alcuni aspetti, di condurre questa prova.

Non per ultimo non si tratta di "curiosità legittime" di noi lettori quando la prova "sportiva" e totale fra questi due giganti "compatti" viene, per una delle due auto, oggettivamente inficiata, per vostra scelta, nel comportamento soprattutto dinamico o sportivo se si può dire.

La responsabilità l'avete sicuramente nei confronti delle Case ma non di meno per chi con grande passione e fiducia vi segue, vi sostiene da tanto tempo!

Ti ringrazio ancora per l'esauriente e puntuale risposta su ogni punto da me scritto che mi trova d'accordo solo su alcuni tuoi chiarimenti e considerazioni!

Buona serata e buon lavoro!
 
Riposto la mia domanda del mese scorso, nella speranza di avere una risposta, vorrei chiedere in che posizione era la levetta del dna quando è stata effettuata la misurazione dei consumi della Giulietta QV e se era la stessa posizione in cui sono state rilevate tutte le altre prestazioni, grazie di una eventuale risposta
 
Ho avuto la possibilita di testare quest'auto personalmente...devo dire che sono rimasto sorpreso i 235 cavalli ci sono, la ripresa e ottima come lo e la tenuta....il cambio NO! signori vi prego stiamo al 2011 e ancora un cambio non preciso come si deve....Sorry ma per me e Bocciata! Preferisco la sua rivale GTI da 210cv
Tiff Needell
 
Bisogna vedere quanti Km aveva l'auto provata.
Anche la mia da nuova aveva una manovrabilità non ottimale, ma dopo 2500 Km il cambio è diventato perfetto.
 
Il fatto dei cerchi da 18" (optional) per l'Alfa e da 17 (primo equipaggiamento e quindi non optional) per la Golf l'avevo notato anch'io. Indubbiamente ciò ha rappresentato un piccolo vantaggio per la Giulietta in pista e nell'handling in genere. Forse sarebbe opportuno far girare la Golf con i cerchi da 18" per vedere se il tempo migliora, anche se si tratta certamente di una richiesta ormai tardiva e forse esagerata e penso irrealizzabile. Comunque il tempo in pista mi sembra di capire che sia stato preso con il modello 2011 (che montava i cerchi da 17").
Peraltro in passato mi ricordo di prove comparative di Bmw con cerchi e gomme optionals e persino in versione M contro Alfa Romeo "normali" e altre cose del genere.
Penso che in fondo non ci sia superficialità o tanto meno mala fede da parte della rivista (anche le altre si comportano in modo analogo) ma solo "malizia" e comunque furbizia da parte delle case.
Leggo Quattroruote dal 1960 e devo dire che è sempre stata abbastanza obiettiva.
Per quanto riguarda le rilevazioni prestazionali, ovvero quelle evidentemente riferite al 2008, non è detto che la Golf 2011 fosse più veloce della Golf 2008, anche perchè col tempo le case tendono ad aggiungere accessori, rendendo le vetture più pesanti. Un esempio? La Punto Abarth EVO è leggermente più lenta, quanto meno in pista, della Grande Punto Abarth, ovvero la prima versione.
 
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