Prova Civic Tourer 4R mese di Maggio

[elancia]

Avete visto la videoprova di 4R ?

http://www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2014/05/20/honda_civic_tourer_la_nostra_video_prova.html?m=0&wtk14=cpm.newsletter.qrt.flash.2014_05_20

trovo siano stati molto obiettivi, di più: l'hanno elogiata!
A testimonianza che non è vero che le belle parole le riservano unicamente alle le solite note o meglio paganti...

E' vero.

Però il bidone...

Cosa sarebbe stata una versione pepata... :?

Una versione biturbo...la cosa migliore. Il 2.2 non tornerà più!

Mmmhh, allora provo a farci altri 176.000 km.. 8)

 

[albelilly]

eh, mi sa tanto che mommotti ha ragione, anch'io credo che il 2,2 scomparirà definitivamente dai modelli Honda come anche da quelli Mazda (Toyota è già passata al 2.0); è da tempo che si pensa di ottenere chissà quale risparmio con il downsizing spinto a livelli, secondo me estremi, (1400 da 170 cv, ma sono matti ?) minando così anche l'affidabilità.
Per fortuna ci sono paesi (compresa la Svizzera) dove assicurazione e tassa di circolazione non si basano sulla cilindrata ma sulla potenza del motore rapportata alla massa del veicolo, perciò per esempio un 2000 da 100Kw paga uguale che un 1000 (superspremuto) della stessa potenza montato sulla stessa scocca, rendendo così inutile, perlomeno dal punto di vista delle spese fisse, optare per il motore più piccolo.
Peccato che in Italia e in molti altri paesi le regole siano differenti, altrimenti in Europa il dowsizing avrebbe preso ben poco.

 

[elancia]

Si sa se quel pistolino (regolazione ammortizzatori) funge anche da "irrigiditore dell'assetto" per la guida (DNA) oppure serve solo per stabilizzare quando si è carichi?

O entrambi?

Mi sfugge. :?

 

[albelilly]

Si sa se quel pistolino (regolazione ammortizzatori) funge anche da "irrigiditore dell'assetto" per la guida (DNA) oppure serve solo per stabilizzare quando si è carichi?

O entrambi?

Mi sfugge. :?

mah, sinceramente non l'ho ancora capito, da quanto ho letto pare che serva unicamente a stabilizzare la vettura quando è a pieno carico, non so se poi ha valenza anche in termini di assetto in generale.

 

[elancia]

Perseverare è diabolico.

:twisted: :twisted: :twisted:

Ed io persevero con questa soluzione su Golf, non si capisce se monovolume o SW, presumibilmente un esempio di stile totalmente opposto alla mancanza di stile e classe della Civic Tourer:

Quest'immagine imho "parla":

Attached files /attachments/1805105=36476-Volkswagen-Golf_Sportsvan_2014_1600x1200_wallpaper_06.jpg

 

[albelilly]

Perseverare è diabolico.

:twisted: :twisted: :twisted:

Ed io persevero con questa soluzione su Golf, non si capisce se monovolume o SW, presumibilmente un esempio di stile totalmente opposto alla mancanza di stile e classe della Civic Tourer:

Quest'immagine imho "parla":

bah, è sempre e in ogni caso una questione di gusti, non c'è nulla di assoluto nell'ambito dell'estetica; tu perseveri con la Golf ma essa non è l'unica banale sul mercato, ce ne sono molte altre (che alla fine si somigliano tutte), il problema è che nella loro banalità Golf & Co. sono "rassicuranti" a differenza di un'aliena come la Tourer che sicuramente con la sua originalità incuriosisce ma nello stesso tempo, proprio perché "strana" non viene valutata e apprezzata nel giusto modo.
Oltretutto ci si mette anche il marketing che con contribuisce certo a divulgarne l'immagine...

Comunque, riferito alla tua immagine, anche a me non piace, ad ogni modo si sa che l'unica Golf che vende è la classica berlina 2 volumi, le varie Plus, Kombi, Jetta-Vento 3 volumi e compagnia... hanno avuto ben poco riscontro proprio perché poco attraenti esteticamente.
Parlo dell'Italia, ovviamente.

 

[elancia]

Perseverare è diabolico.

:twisted: :twisted: :twisted:

Ed io persevero con questa soluzione su Golf, non si capisce se monovolume o SW, presumibilmente un esempio di stile totalmente opposto alla mancanza di stile e classe della Civic Tourer:

Quest'immagine imho "parla":

bah, è sempre e in ogni caso una questione di gusti, non c'è nulla di assoluto nell'ambito dell'estetica; tu perseveri con la Golf ma essa non è l'unica banale sul mercato, ce ne sono molte altre (che alla fine si somigliano tutte), il problema è che nella loro banalità Golf & Co. sono "rassicuranti" a differenza di un'aliena come la Tourer che sicuramente con la sua originalità incuriosisce ma nello stesso tempo, proprio perché "strana" non viene valutata e apprezzata nel giusto modo.
Oltretutto ci si mette anche il marketing che con contribuisce certo a divulgarne l'immagine...

Comunque, riferito alla tua immagine, anche a me non piace, ad ogni modo si sa che l'unica Golf che vende è la classica berlina 2 volumi, le varie Plus, Kombi, Jetta-Vento 3 volumi e compagnia... hanno avuto ben poco riscontro proprio perché poco attraenti esteticamente.
Parlo dell'Italia, ovviamente.

E' così rassicurante che se la votassero prenderebbe il 40.9 %

 

[radetzky48]

... Jetta-Vento 3 volumi e compagnia... hanno avuto ben poco riscontro proprio perché poco attraenti esteticamente.

a proposito di Jetta (che a me è sempre piaciuta), in Svizzera è in vendita anche la hybrid http://www.volkswagen.ch/de/models/JettaHybrid.html...ne sai qualcosa ? come va? vende?
Grazie !

 

[Jambana]

Perseverare è diabolico.

:twisted: :twisted: :twisted:

Ed io persevero con questa soluzione su Golf, non si capisce se monovolume o SW, presumibilmente un esempio di stile totalmente opposto alla mancanza di stile e classe della Civic Tourer:

Quest'immagine imho "parla":

bah, è sempre e in ogni caso una questione di gusti, non c'è nulla di assoluto nell'ambito dell'estetica; tu perseveri con la Golf ma essa non è l'unica banale sul mercato, ce ne sono molte altre (che alla fine si somigliano tutte), il problema è che nella loro banalità Golf & Co. sono "rassicuranti" a differenza di un'aliena come la Tourer che sicuramente con la sua originalità incuriosisce ma nello stesso tempo, proprio perché "strana" non viene valutata e apprezzata nel giusto modo.
Oltretutto ci si mette anche il marketing che con contribuisce certo a divulgarne l'immagine...

Comunque, riferito alla tua immagine, anche a me non piace, ad ogni modo si sa che l'unica Golf che vende è la classica berlina 2 volumi, le varie Plus, Kombi, Jetta-Vento 3 volumi e compagnia... hanno avuto ben poco riscontro proprio perché poco attraenti esteticamente.
Parlo dell'Italia, ovviamente.

E' così rassicurante che se la votassero prenderebbe il 40.9 %

L'avevo pensato anch'io :lol:

 

[albelilly]

... Jetta-Vento 3 volumi e compagnia... hanno avuto ben poco riscontro proprio perché poco attraenti esteticamente.

a proposito di Jetta (che a me è sempre piaciuta), in Svizzera è in vendita anche la hybrid http://www.volkswagen.ch/de/models/JettaHybrid.html...ne sai qualcosa ? come va? vende?
Grazie !

la Jetta come la Vento ha sempre venduto pochissimo; anche qui le 3 volumi in genere non incontrano un granché; tempo fa veniva importata anche la Focus 3 volumi (che in Spagna vendeva bene) ma durò poco perché fu un insuccesso completo.

 

[elancia]

... Jetta-Vento 3 volumi e compagnia... hanno avuto ben poco riscontro proprio perché poco attraenti esteticamente.

a proposito di Jetta (che a me è sempre piaciuta), in Svizzera è in vendita anche la hybrid http://www.volkswagen.ch/de/models/JettaHybrid.html...ne sai qualcosa ? come va? vende?
Grazie !

la Jetta come la Vento ha sempre venduto pochissimo; anche qui le 3 volumi in genere non incontrano un granché; tempo fa veniva importata anche la Focus 3 volumi (che in Spagna vendeva bene) ma durò poco perché fu un insuccesso completo.

Probabilmente perchè attaccare un volume a due volumi è un'operazione leggibile, dato che parliamo di vetture con linee statiche e antiche (e molto popolari). E' come il gioco delle matriosche.

Prendiamo la Mazda 3 ed il suo design Kodo. Ebbene la sua fluenza rende la 3 volumi imho ancora più bella della 2 volumi.

Idem Civic Tourer imho, dove l'enormità del bagagliaio è stata integrata con uno slancio inverosimile al resto della vettura, richiedendone un design specifico, stilisticamente coerente con quello della 2 volumi ma al contempo unico.

 

[albelilly]

....Idem Civic Tourer imho, dove l'enormità del bagagliaio è stata integrata con uno slancio inverosimile al resto della vettura, richiedendone un design specifico, stilisticamente coerente con quello della 2 volumi ma al contempo unico.

la Tourer ha effettivamente un bagagliaio record della categoria ma solo perché si somma la volumetria del vano della ruota di scorta, se uno decidesse ( come farei io) di infilarci una classica ruota, i dm3 sarebbero sempre tanti ma tornerebbero comunque a più umane dimensioni.

Parlando di forme slanciate... è proprio questione di gusti: IMHO quella coda così rastremata unita allo sbalzo posteriore così accentuato che tu trovi coerente, io a differenza tua trovo che otticamente cozzi in modo deciso con la metà anteriore, quello che per te è slancio per me è sproporzione; soprattutto se in tinte scure, la Tourer mi da quasi l'impressione di un prototipo camuffato e non di un modello definitivo.

 

[elancia]

....Idem Civic Tourer imho, dove l'enormità del bagagliaio è stata integrata con uno slancio inverosimile al resto della vettura, richiedendone un design specifico, stilisticamente coerente con quello della 2 volumi ma al contempo unico.

la Tourer ha effettivamente un bagagliaio record della categoria ma solo perché si somma la volumetria del vano della ruota di scorta, se uno decidesse ( come farei io) di infilarci una classica ruota, i dm3 sarebbero sempre tanti ma tornerebbero comunque a più umane dimensioni.

Parlando di forme slanciate... è proprio questione di gusti: IMHO quella coda così rastremata unita allo sbalzo posteriore così accentuato che tu trovi coerente, io a differenza tua trovo che otticamente cozzi in modo deciso con la metà anteriore, quello che per te è slancio per me è sproporzione; soprattutto se in tinte scure, la Tourer mi da quasi l'impressione di un prototipo camuffato e non di un modello definitivo.

Diciamo che per me sarebbe stata un cesso se avesse avuto la linearità di una A4 Avant nella fiancata e nella coda... associata a quell'abitacolo così proteso in avanti ed un cofano a cuneo.
E' lì il punto... si cerca una "classicità" ottica (anche se questa è impossibile) proprio perchè le "proporzioni" (chiamiamole così) derivate da un concept a scatole (cofano + abitacolo + ev. coda) ancora restano impresse nel cervello (la maggioranza, il 40,9% dei voti).

Non è un caso se le meraviglie del passato avevano dei fantastici parafanghi che si sviluppavano dal cofano sino ad affiancare la fiancata e rastremarsi nella coda.
Un'idea di "unitarietà" della linea persa negli anni '70 e '80... anni in cui molti ancora vivono forse, mentre altri li hanno superati.

La Fiat Duna era un fulgido esempio di sommatoria di scatole, in parte la Uno... ma anche Thema... e qualche Cadillac.

 

[albelilly]

chiaro. tu la vedi e la giudichi con altri occhi, noi comuni automobilisti poco avvezzi allo studio del design e dello stile ci basiamo dalle sensazioni: piace o non piace, non ci sforziamo di trovare a tutti i costi un senso quando vediamo un modello di auto; proprio per questo, come dicevo prima, chi non ama far girare la testa dei passanti o semplicemente non piace molto l'eccessiva originalità, compra piû volentieri una tranquilla e rassicurante Octavia SW (tanto per citarne una ben piazzata sul mercato ma molto "normale" esteticamente) piuttoso che una Tourer.
Poi con si dice da sempre: "De gustibus..."
Personalmente, come si è ormai capito la Tourer, anche se ne ammetto pienamente l'originalità, non è la vettura che comprerei; ma neanche l'Octavia, ben inteso !

 

[Ma2]

Perseverare è diabolico.

:twisted: :twisted: :twisted:

Ed io persevero con questa soluzione su Golf, non si capisce se monovolume o SW, presumibilmente un esempio di stile totalmente opposto alla mancanza di stile e classe della Civic Tourer:

Quest'immagine imho "parla":

Può non piacere ma mi pare chiaro che si tratta di una monovolume