Ciao. La macchina va decisamente bene, per ora tengo il turbo a 1/1,05 bar ma posso salire fino a 1,2/1,3 stabilizzati visto che è ricca di carburazione. Ma voglio vedere come procede la cosa visto che la turbina fischia abbastanza ed il mecca mi ha consigliato di tenere "d'orecchio" il fischio che se nel corso della sua vita dovesse aumentare è consigliabile una revisione, a quel punto si potrebbe lavorare sulla turbina sostituendo alcune cose e poterla far arrivare con un certo margine di sicurezza a potenze davvero elevate.. Adesso monto degli iniettori provenienti da una renault clio Gr.A con degli adattamenti al flauto che è pure stato fissato meglio in vista di futuri aumenti di potenza.. da prima con pressione turbo fai da te e in seguito, quando farò la turbina. Nel complesso direi che i 200 cv circa raggiungibili con pressione a 1,2 si sentono tutti e non abbiamo spostato il limitatore lasciandolo a 6300.. il suo miglior rendimento va dai 3000/ 3500 ai 6000 circa, sull'asfalto liscio lascia le gomme in terra :lol: di prima in semplice accelerazione e di seconda sulla cambiata per molti secondi ed anche in terza un pò... ragionando un po con il mecca, un tbi sotto la 159 lo fumo come nulla visto che è gia piu veloce con tutto di serie e se spingo a 1,2 anche la 235cv lascio indietro in accelerazone visto che ne aveva provata una proprio stamani e diceva che l'elettronica interviene parecchio per evitare perdite di aderenza nella marce basse in accelerazione e nello stretto.
