Avendo di questi problemi
, mi orienterei verso la Corvette, o volendo qualcosa di "diverso" dal solito (si fa per dire), almeno qua in Italia, una Lexus LC o, perchè no, una Honda NSX.
Io prenderei o la Jaguar F-Type o la Maserati GranTurismo, anche se quest’ultima comincia ad essere un po’ datata.
Avendo di questi problemi, mi orienterei verso la Corvette, o volendo qualcosa di "diverso" dal solito (si fa per dire), almeno qua in Italia, una Lexus LC o, perchè no, una Honda NSX.
Tra meno di un'anno mi scade il leasing sulla CTS-V (gia' mi chiamano in continuazione con offerte varie, mi annullerebbero le rate finali se prendo qualcos'altro con loro, ovviamente GM).
Mia moglie si e' definitivamente convinta verso una sportiva pura, con mia sorppresa mi ha detto piu' di un paio di volte che le piace la Corvette nuova (ne affitteremo una per vedere "l'effetto che fa")
Budget sotto i 150 (molto sotto) prendo anche in considerazione rientri leasing o usato relativamente fresco.
Escluse le Porsche, non me le nominate. Il mio amico Maranello-mobile munito mi vuole convincere a fare lo sforzicino per entrare "nel club", mi piacerebbe tanto ma devo restare con i piedi per terra (acquisto e manutenzione)...i sogni forse debbono restare tali.
Cadidate molto papabili: Mustang GT500 o l'update del top di gamma Camaro (previsto per il prossimo anno) da 755 CV (non so se si chiamera' Z/28 o sara' semplicemente l'upgrade della ZL1) o la Vette. Value for the money imbattibile senza alcun complesso di inferiorita' anche a confronto di auto ben piu' costose.
I miei "colleghi" di Cadillac V Club cercano di spingermi verso la Vette (abbiamo gia' 3 Corvettari tra di noi)
Non mi dispiace come linea la M8 (il doppio rene ancora si mantiene, piu' o meno, nei limiti della decenza) ma e' davvero enorme, in pratica non mi cambia molto rispetto a quello che gia' guido anche se a 4 porte, e' persino piu' pesante della mia.
Cadillac ha in cantiere una sportiva su base Vette ma sicuramente non arrivera' prima della fine leasing.
Alternative un po' "fuori dal coro"
Lexus LC....non potentissima ma favolosa come linea e qualita' generale.
Una delle ultime Viper...future classic, da comprare e conservare.
Ho sempre subito il fascino Aston, rientrerebbe nel budget (ovviamente usata) ma mi spaventano i costi di gestione.
Sara' vecchiotta ma a me piu' la vedo piu' mi piace la F-Type....la R rientra pure comodamente in budget, deve essere un bel giocattolino.
Tirata in testa a poco prezzo, perche' no, una delle ultime Maserati Gran Turismo..a me piace, ed ha il plus del motore Ferrari...certo latita un po' prestazionalmente rispetto all''hardware di cui sopra ma non vado in pista....
Fino ad oggi la mogliera mi ha chiesto....che vuoi fare con la macchina?? Vuoi trovare un pronta consegna da qualche parte in estate e ci facciamo in viaggetto attraverso l'America come l'anno scorso?? Ci ha preso gusto LOL
La scelta tra esotica o GT relativamente comoda si intreccia pure con il programma che abbiamo di cambiare casa se troviamo quello che fa per noi....ovvero se torno alla classica villetta con garage e spiazzo (o garage per 3 auto), la scelta verso l'esotica e' molto piu' facile perche' prenderei una vettura daily driver in quel caso.
Sbizzarritevi con commenti e consigli, tanto c'e' tempo.
Voto per Lexus LC, solo col motore 8V
Vedi l'allegato 17886
La Lexus LC Sport+ ha un motore V8 di 5 litri con 477 CV per 270 km/h e nessuna batteria per l'ibridoDi primo acchito , direi Lexus , per finiture e -come dici- qualità e linea "convincentemente" Jap . Manca un po' di potenza , ma vuoi mettere lo chic di essere green in questo segmento di auto ?![]()
Sissi lo so , ma io mi riferivo alla LC Hybrid sport con 359 hp , 348* Nm di coppia ,5,0 nello 0/100 e 250 km/h , tanto per essere politicamente scorretti sul tema limitazione velocitàLa Lexus LC Sport+ ha un motore V8 di 5 litri con 477 CV per 270 km/h e nessuna batteria per l'ibrido![]()
Di primo acchito , direi Lexus , per finiture e -come dici- qualità e linea "convincentemente" Jap . Manca un po' di potenza , ma vuoi mettere lo chic di essere green in questo segmento di auto ?![]()
La Corvette è sempre la Corvette , anche se è stata rivoltata come un calzino , di seta per non essere irriguardosi . Però è una due posti secchi e non credo basti ,per viaggi con la mogliettina , la capacità del bagagliaio.
Anche se Bmw è una bella macchina ed io rimango un fan delle auto dell'Elica ,la vedo un po' meno sportiva delle altre , non come prestazioni , ma come immagine.
Maserati non è male , ma la considero un po' appannata come stile complessivo , avrebbe bisogno di una cura model year come le cugine americane Mustang e Camaro.
Viper mi sembra ormai un'auto d'epoca , da tenere in garage e farci un giretto la domenica e poi , mai prenderei un'auto di questa potenza e coppia , priva di adeguata e aggiornata elettronica e adas salvavita e....denaro investito
Si e' pure pesantuccia....la componente piu' debole e' il cambio, davvero vetusto (un vecchio 6 marce)..ma al prezzo giusto....
Poi c'è il prestigio del marchio. Qui in Italia ci sono anche dei clubs, quando avevo la Ghibli (del 1995) sono andato a diversi raduni, molto belli e interessanti.
Anche Jaguar ovviamente ha un gran prestigio.
Beh, come clubs, qui se prendo Camaro o Vette c'e' solo l'imbarazzo della scelta....
Ovviamente.
cuorern - 9 ore fa
gbortolo - 20 ore fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 9 mesi fa