prossima auto, a GPL ? - grazie

[aldebaran2]

Buonasera, sto valutando per l?anno prossimo di acquistare un?auto a GPL, per sostituire la mia a gasolio, visto che il prezzo del gasolio è salito notevolmente. Requisiti fondamentali per me sono un auto ben accessoriata, il cambio automatico e i fari allo xeno, dato che guido molto la notte su strade poco trafficate/illuminate (essendo portatore di occhiali, per miopia, la differenza nella guida notturna e nella nebbia sono reali, come l?affaticamento visivo nella guida di notte che si riduce considerevolmente).
Sapete indicarmi quale auto sul mercato è disponibile, con alimentazione a benzina/gpl, con cambio automatico e fari allo xeno (non necessariamente di serie, come optional a pagamento ? )
Non so, tipo l?Alfa Romeo Giulietta, la Lancia Delta, oppure altre case ?
In casa Chevrolet ? Ho letto sul numero appena uscito di quattroruote la prova della nuova Cruze s.w ? Una versione gpl con cambio automatico sarà prevista ? In casa Opel invece ? Ho sentito di versioni GPL ma sembra non ci siano in versione Cosmo, che è la più accessoriata e col cambio automatico. C?è la nuova Zafira ma è a metano, in versione Cosmo ma non ha il cambio automatico e nemmeno i fari xeno.
Per cortesia vi chiedo solamente risposte serie e fondate, non del tipo - forse la giulietta ha il cambio automatico, la Lancia dovrebbe avere etc etc - ho poco tempo a disposizione e vorrei notizie esaustive, complete e certe, ringraziandovi in anticipo per la disponibilità e cortesia che avrete nel rispondermi.

 

[maxressora]

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvco=0&fuel=L&fregfrom=2012&pricefrom=1000&kmto=2500&cy=I&gear=A&zipc=I&ustate=N%2CU&doorfrom=4&doorto=5

Visto che hai fretta, dai un'occhiata qui.

 

[aldebaran2]

cavoli, Subaru, non ne ero a conoscenza che ci fosse a GPL e cambio automatico, coi fari allo xeno!
Mi piace, almeno dalle foto, non ne ho vister molte in giro, sarebbe l'ideale per me, s.w., con su tutto, non male
Ho avuto diverse auto, ne guido di diverse, Subaru purtroppo no......

Grazie!

 

[-Logan-]

Ma sei lo stesso di settimana l'altra con un altro nick?

Comunque, visto che magari le tue richieste limiterebbero molti modelli, io fossi in te mi allestirei l'auto che preferisco e poi ci metto un impianto aftermarket, che spesso (soprattutto a GPL) sono gli stessi, visto che le case si appoggiano a ditte esterne.

In questo modo probabilmente risparmi un bel po' rispetto ai pochi modelli che possono avere questi due accessori (soprattutto il primo) di serie o a pagamento.

I primi due che mi vengono in mente sono classe E NGT e passat, entrambi a metano.

 

[aldebaran2]

Ma sei lo stesso di settimana l'altra con un altro nick?

Comunque, visto che magari le tue richieste limiterebbero molti modelli, io fossi in te mi allestirei l'auto che preferisco e poi ci metto un impianto aftermarket, che spesso (soprattutto a GPL) sono gli stessi, visto che le case si appoggiano a ditte esterne.

In questo modo probabilmente risparmi un bel po' rispetto ai pochi modelli che possono avere questi due accessori (soprattutto il primo) di serie o a pagamento.

I primi due che mi vengono in mente sono classe E NGT e passat, entrambi a metano.

Preferirei di serie, sto analizzando in internet la Subaru, dietro consiglio che mi avete appena fornito, mi sembra interessante, oltre alla Legacy c'è anche la XV, non male, automatica, xeno, gpl

 

[-Logan-]

Classe E e passat a metano hanno impianto della casa.

Se può esserti d'aiuto questa ricerca ha i parametri che ti servono, molte effettivamente sono subaru

http://bit.ly/RP09yg

 

[aldebaran2]

Classe E e passat a metano hanno impianto della casa.

Se può esserti d'aiuto questa ricerca ha i parametri che ti servono, molte effettivamente sono subaru

http://bit.ly/RP09yg

grazie, valuterò meglio domani

 

[Merlin91]

Ma sei lo stesso di settimana l'altra con un altro nick?

Comunque, visto che magari le tue richieste limiterebbero molti modelli, io fossi in te mi allestirei l'auto che preferisco e poi ci metto un impianto aftermarket, che spesso (soprattutto a GPL) sono gli stessi, visto che le case si appoggiano a ditte esterne.

In questo modo probabilmente risparmi un bel po' rispetto ai pochi modelli che possono avere questi due accessori (soprattutto il primo) di serie o a pagamento.

I primi due che mi vengono in mente sono classe E NGT e passat, entrambi a metano.

straquoto , specie per il discorso dell'aftermarket...

 

[aldebaran2]

Ho trovato questa auto in internet, sempre Subaru, la XV che nella versione 2.0 potrebbe montare il cambio automatico (a variazione continua)

Non mi sembra male, cambio automatico con "palette" al volante, fari allo xeno e soprattutto è alimentata a benzina e gpl, è una 4 x 4

Vi chiedo: -
in generale come reputate questa auto (chi l'ha provata o la possiede).

Io guido da anni auto a gasolio con trazione anteriore, station wagon (Opel Astra, Croma, Passat, Laguna) in prevalenza con cambio automatico.
Non ho mai avuto una vettura 4 x 4, quali differenze sostanziali troverei nella guida di tutti i giorno e in particolare su fondi innevati, salite e discese di montagna (preciso che nel periodo invernale monto sempre le gomme termiche invernali)
Guido auto con cambio automatico ?tradizionale?, con convertitore di coppia, a parte qualche Golf e Passat col DSG, differenze con un cambio elettronico di ultima generazione ma a variazione continua, il Leartronic CVT ?
E' come i "vecchi" cambi a variazione continua che davano la sensazione che l'auto non cambiasse mai marcia, tipo quello sulle prime Honda dove sembrava che fosse una macchina con la frizione "andata" ?

Altra domanda, passare dopo molti anni di vettura con alimentazione a gasolio a una a benzina/gpl ?

Vantaggi, svantaggi ?

Attendo impressioni, grazie

Se c'è anche qualche possessore di Legacy Bi Fuel, magari automatica che mi potrebbe raccontare impressioni, pregi e difetti, di come si trova in genere......

Grazie

 

[maxressora]

).

Io guido da anni auto a gasolio con trazione anteriore, station wagon (Opel " ?

Altra domanda, passare dopo molti anni di vettura con alimentazione a gasolio a una a benzina/gpl ?

Vantaggi, svantaggi ?

Attendo impressioni, grazie

Secondo me, il passaggio dal gasolio al GPL ti procurerà solo stress. Se viaggi molto, abituato alle percorrenze kilometriche ed all'autonomia delle auto a gasolio, metterti a fare i conti della distanza dal distributore, l'allungamento del percorso, la scarsa reperibilità festiva e notturna, il dover spesso viaggiare a benzina, ti faranno presto rimpiangere le poche decine di euro all'anno risparmiate....

 

[aldebaran2]

Secondo me, il passaggio dal gasolio al GPL ti procurerà solo stress. Se viaggi molto, abituato alle percorrenze kilometriche ed all'autonomia delle auto a gasolio, metterti a fare i conti della distanza dal distributore, l'allungamento del percorso, la scarsa reperibilità festiva e notturna, il dover spesso viaggiare a benzina, ti faranno presto rimpiangere le poche decine di euro all'anno risparmiate....

Grazie del tuo parere, beh effettivamente sono abituato a percorrenze dai 700 km in su con un pieno di nafta, dipende dall'auto che ho in mano, ho provato anche a partire dal nord al sud italia senza fermarmi mai per il pieno.

Però ho un distributore di GPL vicino a casa, a 1 km, ogni mattina vedere il prezzo del GPL contro quello del gasolio :twisted:

Ho sentito parecchie persone che sono passate al GPL e sono contente, però non sono grandi viaggiatori, che con l'auto ci lavorano come me e girano l'italia in lungo e largo....

 

[aldebaran2]

appena visitata una concessionaria Subaru, molto velocemente.
Ho solo dato una occhiata alla gamma bi-fuel, molto interessante sia la Crossover XV sia la Legacy station wagon, due auto completamente diverse, una appunto crossover, l'altra station, tutte e due a trazione 4 X 4, mi han confermato la disponibilità del cambio automatico, un elettronico a variazione continua.

Più avanti prenoterò una prova, nel frattempo se qualche possessore, qualche persona che ha in mano una Subaru e mi volesse rispondere ai quesiti che ho inserito nei thread precedenti mi farebbe una grossa cortesia.

Anche se ci dovessero essere altre auto, non Subaru, sempre benzina gpl, cambio automatico e fari xeno, requisiti fondamentali.

Grazie a tutti e buona giornata!

 

[maxressora]

ma sinceramente, quanti km pensi di fare con un litro di GPL ed un crossover 4x4? e quanta autonomia pensi di avere?

 

[-Logan-]

Guarda, i subaristi qui sono parecchi quindi tranquillo che arrivano.

Per quanto riguarda la qualità del 4x4 subaru credo che nessuno abbia dubbi: quella, unita a degli pneumatici invernali ti garantiranno una buona sicurezza e un'ottima trazione anche sulla neve.

Passare dal diesel al GPL poi, discorso costi a parte, ti darà tutti i vantaggi di passare da un diesel al benzina, quindi minore rumorosità, più allungo, ecc.
D'altra parte ci sarà una minore autonomia a GPL (ma i distributori sono ormai tantissimi, più di 3000), e se il motore non è turbo, meno coppia in basso.

 

[arhat]

quindi inteso che qui si vuole sostituire un veicolo che percorre 17/18 km litro con un altro che ne percorre 8 con un litro di GPL (quindi la metà) in virtù dell'eccessivo costo del gasolio ?

Quando costa il gasolio, 1,70 ? / 2 = 0,85 (quindi più o meno il costo del GPL)

se la motivazione addotta è il risparmio .......