Pronto il 3.0 V6 241 cv

[BufaloBic]

A me sembra che qui si sottovaluti quello che abbiamo sotto gli occhi cioè che con questo 3.0 V6 Fiat - Chrysler entra in punta di piedi ma molto degnamente nel mondo dei più grandi. La Grand Cherokee è una gran bella macchina, ottima come suv e come fuoristrada, poi è bella dentro e fuori rifinita come si deve ed ha anche un marchio dal blasone notevole. Con questo 3.0 V6 241 cv trova un motore degno per non sfigurare nel confronto con nessuna rivale, un propulsore che si và ad aggiungere ai più abbordabili 190 e 224 cv ottimi come entry level. Punto. Ora mancano all'appello un bel cambio manuale 6 marce degno di questo nome, l'automaco 8 rapporti esteso anche al 3.0 CR, e una bella verisione biturbo del 3.0 V6 dopo di che il Gruppone sarà al 100% in pari coi blasonati tedeschi. Ma già così questa Grand Cherokee che vedremo in Italia e in Europa a giugno col nuovo 3.0 V6 non ha proprio nulla da invidiare alle concorrenti tedesche anzi forse è il contrario

 

[Luca-Imola]

Il nuovo Grand Cherokee è davvero bello.
Io ho in casa il modello che ha sostituito e il salto in avanti è stato davvero "un bel salto". Finiture, estetica, materiali... tutto è migliorato moltissimo.

Però...
chi compra i SUV da 50-60.000 euro credete che siano così felici di avere un motore Fiat sul loro SUV? :?:
Non discuto la capacità Fiat dal punto di vista motoristico, dove è sempre stata affidabile e all'avanguardia. :thumbup:
Ne faccio una questione di prestigio.
I SUV si comprano per moda mica perchè abbiano un senso... e avere sotto il cofano il motore FIAT temo non faccia molto tendenza.
Prima era una Jeep con motore e cambio Mercedes.

Un grosso in bocca al lupo alla nuova G.Cherokee!

p.s. il mio mess. non è polemico e penso che si capisca (è una riflessione)

 

[angelo0]

FPT/VM batte MercedesBenz.

L'attuale 3.0V6 Mercedes eroga 265cv e 620nm di coppia max. In cosa il VM/FTP (rispettiamo le "gerarchie", prego...) batterebbe il tedesco?

..a volte non so dove tenete la testolina,parlate di CV e di chissa quale tecnica superpiper ma alla fine tutte queste crucche hanno piu problemi che una stupida Fiat, MB ,Iniettori che volano non adatti a sti motori piper,per non parlare di turbine alleluia,BMW CV a non finire ,le turbine volano come gli uccelli in trasferta,VAG la stessa cosa di BMW, poi leggo la verita che una stupida 147 con un motore che non si vuole accettare Fiat di 5 cilindri e 250 CV Gia 10 anni fa sul avus da 4 giri ad una 535D un altra BMW piper.Vi ricordo che i tesdeschi hanno vantato la tecnica alfa Romeo e fiat per la sua evoluzioni a suo tempo ,ma non dimenticate che l hanno messa sotto terra proprio per la sua inaffidabilitá,cosa che oggi si riscontra sulle piper tedesche. cavolo vi rendete conto dio cio che raccondate in questo forum............................... adesso debbo leggere che la fortuna delle tedesche e la stessa sfortuna della alfe e Fiat........................

 

[modus72]

..a volte non so dove tenete la testolina,parlate di CV e di chissa quale tecnica superpiper ma alla fine tutte queste crucche hanno piu problemi che una stupida Fiat, MB ,Iniettori che volano non adatti a sti motori piper,per non parlare di turbine alleluia,BMW CV a non finire ,le turbine volano come gli uccelli in trasferta,VAG la stessa cosa di BMW, poi leggo la verita che una stupida 147 con un motore che non si vuole accettare Fiat di 5 cilindri e 250 CV Gia 10 anni fa sul avus da 4 giri ad una 535D un altra BMW piper.Vi ricordo che i tesdeschi hanno vantato la tecnica alfa Romeo e fiat per la sua evoluzioni a suo tempo ,ma non dimenticate che l hanno messa sotto terra proprio per la sua inaffidabilitá,cosa che oggi si riscontra sulle piper tedesche. cavolo vi rendete conto dio cio che raccondate in questo forum............................... adesso debbo leggere che la fortuna delle tedesche e la stessa sfortuna della alfe e Fiat........................

Sogna pure le turbine tedesche che saltano mentre tu continui tranquillo il viaggio sul tuo mezzo italiano...
http://www.adac.de/infotestrat/unfa...yC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeR_

Ah già, non vi sono italiane in classifica: scendiamo di classe...
http://www.adac.de/infotestrat/unfa...yC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeR_

Sai, ho come il sospetto che i guai delle tedesche che qui si suol tirar fuori a tamburo battente, in realtà siano molto meno frequenti di quel che sembra....
Cos'è la verità? Una 147 con un motore elaborato oppure le statistiche di un ente che presta soccorso nelle strade e conta chi e quanto si ferma a bordo strada?

 

[angelo0]

..a volte non so dove tenete la testolina,parlate di CV e di chissa quale tecnica superpiper ma alla fine tutte queste crucche hanno piu problemi che una stupida Fiat, MB ,Iniettori che volano non adatti a sti motori piper,per non parlare di turbine alleluia,BMW CV a non finire ,le turbine volano come gli uccelli in trasferta,VAG la stessa cosa di BMW, poi leggo la verita che una stupida 147 con un motore che non si vuole accettare Fiat di 5 cilindri e 250 CV Gia 10 anni fa sul avus da 4 giri ad una 535D un altra BMW piper.Vi ricordo che i tesdeschi hanno vantato la tecnica alfa Romeo e fiat per la sua evoluzioni a suo tempo ,ma non dimenticate che l hanno messa sotto terra proprio per la sua inaffidabilitá,cosa che oggi si riscontra sulle piper tedesche. cavolo vi rendete conto dio cio che raccondate in questo forum............................... adesso debbo leggere che la fortuna delle tedesche e la stessa sfortuna della alfe e Fiat........................

Sogna pure le turbine tedesche che saltano mentre tu continui tranquillo il viaggio sul tuo mezzo italiano...
http://www.adac.de/infotestrat/unfa...yC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeR_

Ah già, non vi sono italiane in classifica: scendiamo di classe...
http://www.adac.de/infotestrat/unfa...yC5X3xLErxLEz5uXFBARpzocy0gN8ym68C5X3xLE4HeR_

Sai, ho come il sospetto che i guai delle tedesche che qui si suol tirar fuori a tamburo battente, in realtà siano molto meno frequenti di quel che sembra....
Cos'è la verità? Una 147 con un motore elaborato oppure le statistiche di un ente che presta soccorso nelle strade e conta chi e quanto si ferma a bordo strada?

Vai a controllare i forum Vag e quelli BMW e te lo diranno loro
chi sta in cima le classifiche.
Qui non si tratta se un auto sia elaborata o no i fatto é se un motore riesce senza problemi a sopportarla quella Potenza incluso i suoi reparti che ne fanno il motore. Tutti sti CV tedeschi hanno dimostrato che di problemi ce ne hanno troppi............................... se dovessero avere problemi i motori Fiat , beh e cosa risaputa sono ciofeche non affidabili,ma lo sappiamo da inizio.Ma quelle tedesche ,che non sono ciofeche e ti lasciano a piedi che ne facciamo?
come si dice, fottuto e mal pagato!

 

[modus72]

Vai a controllare i forum Vag e quelli BMW e te lo diranno loro
chi sta in cima le classifiche.
Qui non si tratta se un auto sia elaborata o no i fatto é se un motore riesce senza problemi a sopportarla quella Potenza incluso i suoi reparti che ne fanno il motore. Tutti sti CV tedeschi hanno dimostrato che di problemi ce ne hanno troppi............................... se dovessero avere problemi i motori Fiat , beh e cosa risaputa sono ciofeche non affidabili,ma lo sappiamo da inizio.Ma quelle tedesche ,che non sono ciofeche e ti lasciano a piedi che ne facciamo?
come si dice, fottuto e mal pagato!

Se permetti, fra i racconti dei forum dove la gente racconta quel che vuole e le statistiche di un ente che sulla strada ci lavora, io attribuisco più veridicità al secondo. Se tu ritieni di far diversamente, accomodati...

 

[angelo0]

Vai a controllare i forum Vag e quelli BMW e te lo diranno loro
chi sta in cima le classifiche.
Qui non si tratta se un auto sia elaborata o no i fatto é se un motore riesce senza problemi a sopportarla quella Potenza incluso i suoi reparti che ne fanno il motore. Tutti sti CV tedeschi hanno dimostrato che di problemi ce ne hanno troppi............................... se dovessero avere problemi i motori Fiat , beh e cosa risaputa sono ciofeche non affidabili,ma lo sappiamo da inizio.Ma quelle tedesche ,che non sono ciofeche e ti lasciano a piedi che ne facciamo?
come si dice, fottuto e mal pagato!

Se permetti, fra i racconti dei forum dove la gente racconta quel che vuole e le statistiche di un ente che sulla strada ci lavora, io attribuisco più veridicità al secondo. Se tu ritieni di far diversamente, accomodati...

no ti sbagli gli enti sono come i rivenditori, ti faccio una domanda mi sapresti dire del perche la Fiat negli ultimi anni il SERViCE garanzia mobilta non ha rinnovato il contratto con ADAC e la stessa cosa l ha fatto la MB per certi suoi modelli?

IO ho personalmente costatato i guai BMW...........

 

[modus72]

no ti sbagli gli enti sono come i rivenditori, ti faccio una domanda mi sapresti dire del perche la Fiat negli ultimi anni il SERViCE garanzia mobilta non ha rinnovato il contratto con ADAC e la stessa cosa l ha fatto la MB per certi suoi modelli?

IO ho personalmente costatato i guai BMW...........

lungi da me il mettere in dubbio la tua personale esperienza negativa, dico solo che per effettuare delle analisi "quantitative" sulle difettosità i forum sono l'ultimo dei posti da frequentare... Per quello ci sono le statistiche degli enti. Sul motivo dei mancati rinnovi, ognuno vi attribuisca le cause che crede...

 

[Fancar_]

FPT/VM batte MercedesBenz.

L'attuale 3.0V6 Mercedes eroga 265cv e 620nm di coppia max. In cosa il VM/FTP (rispettiamo le "gerarchie", prego...) batterebbe il tedesco?

Voleva dire che batte il vecchio motore Mercedes.

Chissà come mai sul Grand Cherokee (che è un SUV) mettono il motore più bello, e sulla Thema (Thesis sarebbe stato più appropriato) quello più poveretto...

 

[franco58pv]

FPT/VM batte MercedesBenz.

L'attuale 3.0V6 Mercedes eroga 265cv e 620nm di coppia max. In cosa il VM/FTP (rispettiamo le "gerarchie", prego...) batterebbe il tedesco?

..a volte non so dove tenete la testolina,parlate di CV e di chissa quale tecnica superpiper ma alla fine tutte queste crucche hanno piu problemi che una stupida Fiat, MB ,Iniettori che volano non adatti a sti motori piper,per non parlare di turbine alleluia,BMW CV a non finire ,le turbine volano come gli uccelli in trasferta,VAG la stessa cosa di BMW, ...

angel sai che mi sei simpatico e simpaticamente ti dico che è + facile vedere quello che ben sai nell'occhio altrui piuttosto che la trave nel proprio......oppure vuoi che ti mandi via mail le fatture che ho dovuto pagare per i "problemucci" della mia stilo e della 156 ?
I problemi li hanno + o meno tutti , l'importante a mio avviso è non lanciare dei boomerang risparmiando su quei particolari che poi si rompono e fanno tanto inc.... il cliente , curare l'assistenza e magari nei tagliandi adottare la politica del prezzo chiaro toyota + garanzia 5 anni

 

[franco58pv]

A me sembra che qui si sottovaluti quello che abbiamo sotto gli occhi cioè che con questo 3.0 V6 Fiat - Chrysler entra in punta di piedi ma molto degnamente nel mondo dei più grandi. ....................non ha proprio nulla da invidiare alle concorrenti tedesche anzi forse è il contrario

fai un intervento ed inizi in maniera convincente citando il fatto che finalmente fiat entra con un prodotto degno , dopo di che finisci al solito facendo il ganassa , io prima di dire che non ha nulla da invidiare delle concorrenti tedesche vorrei che consumasse meno della nuova a6 (difficile ma non impossibile !) e che finalmente in fiat prendessero i lcoraggio a due mani e dessero la mega garanzia per far vedere che davvero la musica è cambiata e che sono sicuri della loro qualità.
Cmq sono felice di questo puntare in alto del gruppo fiat , come vedi quando c'è da appludire io applaudo volentieri :thumbup:

 

[Maxetto]

La potenza non significa niente.

Quindi neanche i 241cv del VM rispetto a quelli del vecchio MB non significano nulla...

Si è proprio così! Su strada a cosa serve avere un eccesso di cavalli?
Io quando compro un'auto vedo prima altre cose, poi la motorizzazione. E preferisco non esagerare anche per via del bollo e assicurazione.

 

[Maxetto]

secondo me la potenza non conta, quello che conta è il peso visto che verrà montato su TA con trasversale a sbalzo.....difatti mi pare non sia in alluminio ma ghisa (anche se evoluta)

Si ghisa come l'Audi.

 

[mikuni]

Sempre a discutere del nulla. I tedeschi stan facendo la gara a chi ha il motore con più cavalli... evidentemente il cliente medio dell'auto tedesca è uno pieno di soldi che se ne frega se esplode tutto ma deve raccontare agli amici che lui ha più cavalli degli altri. Non è mica difficile tirare fuori i cavalli da un motore turbo! Basta alzare la pressione di sovralimentazione. Poi se il motore dura 6 mesi pazienza. Però per 6 mesi sai come ti bulli!

Fossi in Fiat pubblicizzerei un motore 3000 turbodiesel con 300 cavalli in vendita sulla Thema a 70.000 euri. Grandi pubblicità, il diesel 3000 più potente del mondo, all'avanguardia della tecnica, eccetera eccetera... Poi ai 4 scemi che se la comprano gli darei quello da 220 cv sicuro che non si accorgono della differenza.

 

[mikuni]

Se permetti, fra i racconti dei forum dove la gente racconta quel che vuole e le statistiche di un ente che sulla strada ci lavora, io attribuisco più veridicità al secondo. Se tu ritieni di far diversamente, accomodati...

Un ente racconta quel che gli dice di raccontare chi lo finanzia. Ciao carissimo.