franco e modus, voi sapete che mi siete sipatici anche voi e piu volte vi ho quotato,ma sapete pure del perché a volte faccio questi interventi che sanno di boomerang.so benissimo che i motori nostri hanno fatto pure la fine degli altri ma la percentuale e minore e questa lo sappiamo tutti ed anche se, si fosse a pari numero ne saremmo sempre migliori per il semplice fatto che i nostri motori sono gli ultimi della classe ,e gli altri il massimo,cosi si dice in forum....franco58pv ha scritto:angel sai che mi sei simpatico e simpaticamente ti dico che è + facile vedere quello che ben sai nell'occhio altrui piuttosto che la trave nel proprio......oppure vuoi che ti mandi via mail le fatture che ho dovuto pagare per i "problemucci" della mia stilo e della 156 ?angelo0 ha scritto:..a volte non so dove tenete la testolina,parlate di CV e di chissa quale tecnica superpiper ma alla fine tutte queste crucche hanno piu problemi che una stupida Fiat, MB ,Iniettori che volano non adatti a sti motori piper,per non parlare di turbine alleluia,BMW CV a non finire ,le turbine volano come gli uccelli in trasferta,VAG la stessa cosa di BMW, ...modus72 ha scritto:Maxetto ha scritto:FPT/VM batte MercedesBenz.
L'attuale 3.0V6 Mercedes eroga 265cv e 620nm di coppia max. In cosa il VM/FTP (rispettiamo le "gerarchie", prego...) batterebbe il tedesco?
I problemi li hanno + o meno tutti , l'importante a mio avviso è non lanciare dei boomerang risparmiando su quei particolari che poi si rompono e fanno tanto inc.... il cliente , curare l'assistenza e magari nei tagliandi adottare la politica del prezzo chiaro toyota + garanzia 5 anni
La ADAC é un ente come ACI in Italia ,é vi assicuro che da un SERVICE al 1000%,personalmente ne ho fatto uso due volte,la prima volta nel 1995 quando mi hanno rubato la 164 e la seconda volta dopo essere rimasto fermo con la lancia K 200 metri prima del Gottardo per avere fatto un rifornimento di schifezza .modus72 ha scritto:
mikuni ha scritto:
angelo0 ha scritto:
L'articolo posta due rilevamenti: il primo, della Dekra, dice che le italiane hanno aumentato il loro livello qualitativo manifestando meno problemi che non in passato al momento della revisione (ADAC riporta invece gli interventi del carro attrezzi per panne) ma che al top permangono dei modelli tedeschi; chi in precedenza metteva in dubbio le classifiche dell'ADAC per motivi economici ora dovrà dubitare anche del report Dekra in quanto questa società è diventata partner di Fiat curando le revisioni nelle officine autorizzate del marchio torinese.sem1972 ha scritto:
mikuni ha scritto:BelliCapelli3 ha scritto:
Questa raffica di cavolate OT a cosa serve in un thread dedicato ad un motore? Cos'è la fiom? Le macchine camminano? Hai bevuto?
angelo0 ha scritto:franco e modus, voi sapete che mi siete sipatici anche voi e piu volte vi ho quotato,ma sapete pure del perché a volte faccio questi interventi che sanno di boomerang.so benissimo che i motori nostri hanno fatto pure la fine degli altri ma la percentuale e minore e questa lo sappiamo tutti ed anche se, si fosse a pari numero ne saremmo sempre migliori per il semplice fatto che i nostri motori sono gli ultimi della classe ,e gli altri il massimo,cosi si dice in forum....franco58pv ha scritto:angel sai che mi sei simpatico e simpaticamente ti dico che è + facile vedere quello che ben sai nell'occhio altrui piuttosto che la trave nel proprio......oppure vuoi che ti mandi via mail le fatture che ho dovuto pagare per i "problemucci" della mia stilo e della 156 ?angelo0 ha scritto:..a volte non so dove tenete la testolina,parlate di CV e di chissa quale tecnica superpiper ma alla fine tutte queste crucche hanno piu problemi che una stupida Fiat, MB ,Iniettori che volano non adatti a sti motori piper,per non parlare di turbine alleluia,BMW CV a non finire ,le turbine volano come gli uccelli in trasferta,VAG la stessa cosa di BMW, ...modus72 ha scritto:Maxetto ha scritto:FPT/VM batte MercedesBenz.
L'attuale 3.0V6 Mercedes eroga 265cv e 620nm di coppia max. In cosa il VM/FTP (rispettiamo le "gerarchie", prego...) batterebbe il tedesco?
I problemi li hanno + o meno tutti , l'importante a mio avviso è non lanciare dei boomerang risparmiando su quei particolari che poi si rompono e fanno tanto inc.... il cliente , curare l'assistenza e magari nei tagliandi adottare la politica del prezzo chiaro toyota + garanzia 5 anni
La cosa che mi disturba non é il fatto che sto motore 3.0 sia meglio o no sono cose che si vedranno col tempo,ma invece di accettare finalmente ció che da tempo si é sempre predicato di volere, adesso che cé, lo si cerca di buttare come se fosse l ultima pezza che serve a pulire le macchie d olio di esso stesso.Questo denigrare a priori lo trovo poco serio,mi sembra di stare con i bambini che piancono per le caramelle ma appena date le caramelle chiedono la cioccolatta ,mai contenti. Se per alcuni questi discorsi che si fanno qui é soltanto un gioco beh! sono disposto a giocare anchio non ho problemi, peró deve valere per tutti allo stesso modo.
Comunque caro Angelo, non preoccuparti che qui con il 3.0 V6, la 4C, i Multiair e soprattutto la Giulietta l'aria è cambiata... in tanti stanno abbassando le orecchie, neanche nel forum VW danno più soddisfazione, prima se la tiravano come ragazzine 15enni a contanto col ragazzino di 13 ora invece... :lol: :lol: :lol:
