Promozioni su Giulietta a partire da gennaio

[Punto83]

Fra la United e la Highline corrono 9.300 euro?? Tantini :shock:

preventivo effettuato in una concessionaria ufficiale Vw (a Roma) a fine Settembre 2011....comunque basta che vai sul configuratore e vedi quanto costa (la 1.6 tdi Highline di listino sta 23.800?)

Se costa 23.800 allora non costa 27.000 ?!
Per farla arrivare a 27 mila ? scontata gli hai messo almeno 5 mila ? di accessori contanto che poi c'è lo sconto.

Era una pronta consegna gia' accessoriata con 0 sconto...27 era e 27 e' rimasta...preferire una Golf United ad una Giulietta Progression,la vedo difficile onestamente,se non fosse che c'e sempre la Bravo My Life 120cv che si trova facilmente a 17/18 mila?...

 

[Punto83]

Diverso è il discorso sulla Golf, col passare del tempo sta venendo fuori la verità è un'ottima auto a prezzi sotto i 20mila euro, al di sopra di questa sogli a è cara. La Giulietta non la teme per nulla

Bello vedere le cose capovolte, si hanno angolazioni veramente inusuali, anche se fuori dalla realtà.
Golf in Europa vende in due mesi o poco più quello che Giulietta vende in un anno, con listini pressocchè sovrapponibili; la A3, a fine carriera e più cara, solo un po' più del doppio. Chi teme chi?

si parla della macchina in se',non delle vendite,mi pare chiaro...

 

[renexx]

Diverso è il discorso sulla Golf, col passare del tempo sta venendo fuori la verità è un'ottima auto a prezzi sotto i 20mila euro, al di sopra di questa sogli a è cara. La Giulietta non la teme per nulla

Bello vedere le cose capovolte, si hanno angolazioni veramente inusuali, anche se fuori dalla realtà.
Golf in Europa vende in due mesi o poco più quello che Giulietta vende in un anno, con listini pressocchè sovrapponibili; la A3, a fine carriera e più cara, solo un po' più del doppio. Chi teme chi?

si parla della macchina in se',non delle vendite,mi pare chiaro...

Visto che si parla di leadership, peraltro meritata, sarà certo timore di chi la detiene perderla, se c'è di che. La Giulietta, al limite, dimostrerà di non avere complessi d'inferiorità.

 

[Punto83]

Diverso è il discorso sulla Golf, col passare del tempo sta venendo fuori la verità è un'ottima auto a prezzi sotto i 20mila euro, al di sopra di questa sogli a è cara. La Giulietta non la teme per nulla

Bello vedere le cose capovolte, si hanno angolazioni veramente inusuali, anche se fuori dalla realtà.
Golf in Europa vende in due mesi o poco più quello che Giulietta vende in un anno, con listini pressocchè sovrapponibili; la A3, a fine carriera e più cara, solo un po' più del doppio. Chi teme chi?

si parla della macchina in se',non delle vendite,mi pare chiaro...

Visto che si parla di leadership, peraltro meritata, sarà certo timore di chi la detiene perderla, se c'è di che. La Giulietta, al limite, dimostrerà di non avere complessi d'inferiorità.

il concetto e' sempre il medesimo...

 

[renexx]

il concetto e' sempre il medesimo...

Mica tanto. Sono decenni che la Golf è il punto di riferimento del proprio segmento in Europa, nonostante innumerevoli attacchi di tutti i più importanti costruttori.
Abbiamo già detto che la Giulietta è un buon prodotto, forse la miglior Fiat mai prodotta, ma non ha vendite (apprezzamento) penso tanto rilevanti da ingenerare preoccupazione in VW.
Con tutto il rispetto per la Giulietta, beninteso.

 

[alexmed]

il concetto e' sempre il medesimo...

Mica tanto. Sono decenni che la Golf è il punto di riferimento del proprio segmento in Europa, nonostante innumerevoli attacchi di tutti i più importanti costruttori.
Abbiamo già detto che la Giulietta è un buon prodotto, forse la miglior Fiat mai prodotta, ma non ha vendite (apprezzamento) penso tanto rilevanti da ingenerare preoccupazione in VW.
Con tutto il rispetto per la Giulietta, beninteso.

A mia impressione la Giulietta è sottovalutata dai possibili clienti.

Lo stesso marketing secondo me ha avuto la stessa impressione e sta ricominciando la campagna:

"Ciao Sono Giulietta... prima di parlare di me, provami?

http://youtu.be/QVFuFq9oWsQ

Però per me dovrebbero fare una pubblicità che parli delle innovazioni quali il TCT e il Multiair e fare uno spot specifico con la quadrifoglio "cattiva".

... o forse essendo tempo di austerity meglio volar bassi?

 

[valvonauta_distratto]

Adesso è spuntata anche la pubblicità in cui dice "io sono G10, mettimi alla prova". Evidentemente non è stata pubblicizata come si doveva all'inizio con muma(?) coi bambini secondo me l'ha presentata come macchina da fighette. Dovevano incentrare sulla tecnologia il più possibile, renderla più appariscente possibile. Quando avrò l'occasione la guiderò visto che ce l'ha un amico con motorizzazione 2.0 mjt 170cv.. prima aveva una brera 2.2JTS. Cercherò di farmi un'idea di com'è e senza pretendere di essere un intenditore o ingegnere meccanico, cercherò di valutarla per come la vedo alla guida. Cmq una pubblicità che le dia più dinamica, aggressività, importanza e possibilmente oltre alla mammina coi bambini anche un ragazzo che cucca.

 

[Menech]

Adesso è spuntata anche la pubblicità in cui dice "io sono G10, mettimi alla prova". Evidentemente non è stata pubblicizata come si doveva all'inizio con muma(?) coi bambini secondo me l'ha presentata come macchina da fighette. Dovevano incentrare sulla tecnologia il più possibile, renderla più appariscente possibile. Quando avrò l'occasione la guiderò visto che ce l'ha un amico con motorizzazione 2.0 mjt 170cv.. prima aveva una brera 2.2JTS. Cercherò di farmi un'idea di com'è e senza pretendere di essere un intenditore o ingegnere meccanico, cercherò di valutarla per come la vedo alla guida. Cmq una pubblicità che le dia più dinamica, aggressività, importanza e possibilmente oltre alla mammina coi bambini anche un ragazzo che cucca.

Valvo, l'ormone è sempre a tutta birra, ehh! ti ho già scritto un'altra volta che dovresti cambiare una vocale al tuo nick.....

Scherzi a parte, quest'ultima versione dello spot è di nuovo cambiata, rispetto a 3-4 mesi fa. Qui si vede solo una ragazza che si morde un pò il labbro, oltre al quadretto familiare mamma con bimbi, nell'altra c'era un passaggio più sensuale, se non ricordo male.
Sono d'accordo che avrebbero dovuto calcare di più la mano, con spot specifico oppure con una parte dello spot con immagini sportive relative alla QV. L'hanno fatto di più con la Mito, boh, valli a capire :!:

 

[BufaloBic]

Adesso è spuntata anche la pubblicità in cui dice "io sono G10, mettimi alla prova". Evidentemente non è stata pubblicizata come si doveva all'inizio con muma(?) coi bambini secondo me l'ha presentata come macchina da fighette. Dovevano incentrare sulla tecnologia il più possibile, renderla più appariscente possibile. Quando avrò l'occasione la guiderò visto che ce l'ha un amico con motorizzazione 2.0 mjt 170cv.. prima aveva una brera 2.2JTS. Cercherò di farmi un'idea di com'è e senza pretendere di essere un intenditore o ingegnere meccanico, cercherò di valutarla per come la vedo alla guida. Cmq una pubblicità che le dia più dinamica, aggressività, importanza e possibilmente oltre alla mammina coi bambini anche un ragazzo che cucca.

strapazzala per bene, se avrà l'assetto sportivo e i 18' vedrai che è su due binari qualsiasi cosa tu voglia fare, le manca solo un'allungo come si deve e la TP niente altro. E diamo spazio a questo ormone, ieri sera dopo tanto sono uscito solo con gli amici, non ti dico il ben di Dio che si sprecava e lanciavano pure occhiate che... ehm almeno tu che sei libero divertiti prima che sia troppo tardi

 

[ottovalvole]

Valvonauta mettila a 90' non di traverso

 

[75TURBO/TP]

le manca solo un'allungo come si deve e la TP niente altro.

Poca roba ,con allungo e Tp e' un'altra auto.

 

[MultiJet150]

Adesso è spuntata anche la pubblicità in cui dice "io sono G10, mettimi alla prova". Evidentemente non è stata pubblicizata come si doveva all'inizio con muma(?) coi bambini secondo me l'ha presentata come macchina da fighette. Dovevano incentrare sulla tecnologia il più possibile, renderla più appariscente possibile. Quando avrò l'occasione la guiderò visto che ce l'ha un amico con motorizzazione 2.0 mjt 170cv.. prima aveva una brera 2.2JTS. Cercherò di farmi un'idea di com'è e senza pretendere di essere un intenditore o ingegnere meccanico, cercherò di valutarla per come la vedo alla guida. Cmq una pubblicità che le dia più dinamica, aggressività, importanza e possibilmente oltre alla mammina coi bambini anche un ragazzo che cucca.

Sono d'accordo con te, CUCCARE è sempre la cosa migliore .......... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[Fancar_]

Cmq una pubblicità che le dia più dinamica, aggressività, importanza e possibilmente oltre alla mammina coi bambini anche un ragazzo che cucca.

La penso come te. Mi piace quella scena in cui si vede la Giulietta che su uno sterrato derapa leggermente in una curva , ma per il resto non si vede niente di questo genere.
Publicizzerei anche la Quadrifoglio verde per fare da traino alle altre. Fin'ora quanti 1750 TBi avranno venduto ? Penso pochi. Vendendone pochi cosi di certo non si possono permettere l'affinamento che può avere VW con il suo 2.0 TSI

 

[ROVIGOLAW]

la golf non è che sia uscita 10 anni prima...

è entrata in produzione a dicembre 2008, quindi le prime immatricolate sono state nel 2009...

trovo in verità molto grave che non si sottolinei la politica commerciale della vw, che presenta dopo solo 3 anni e 1/2 l'ennesima nuova golf, non curante della svalutazione che avrà l'attuale...

la golf7 avrà il pianale nuovo e sarà una macchina "nuova",
la golf6 altro non è che un ricarrozzamento della golf5

quanto alla Giulietta, non comprerò mai un'auto in base al tipo di pubblicità che viene fatta, la macchina la voglio provare... e come handling non è male;

anche la linea non mi dispiace, invece trovo orrendo il cruscotto;

 

[BufaloBic]

le manca solo un'allungo come si deve e la TP niente altro.

Poca roba ,con allungo e Tp e' un'altra auto.

non sarebbe un'altra auto ma la stessa auto con caratteristiche differenti. Il limite nell'allungo non è una prerogativa del Multiair nè del M-Jet ma una necessità imposta dalla mancanca della TP che a sua volta è bandita da vincoli di bilancio. Mancando la TP che consentirebbe il privileggio dell'allungo si punta sullo spunto.