Problemi Filtro Antiparticolato

[bronzo1960]

Scusate sono nuovo del topic e ho scritto nel posto sbagliato: ricominciamo.
Ho appena venduto una Octavia Wagon TDI 1,9 110cv del 1999 con 232.000 Km e essendo rimasto + che soddisfatto ne ho voluta un'altra.
Ho trovato una Wagon Elegance TDI 105 cv (aziiendale del 2008 con 50.000 Km) con DSG, tettuccio elettrico, pelle e alcantara, navigatore Columbus etc. a ? 14.700 passaggio compreso e l'ho presa al volo. Poi ho letto qua e la che il FAP da diversi problemi usando l'auto in città (come succede a me).
PER FAVORE DITEMI CHE NON E' VERO!

 

[manuel76]

Scusate sono nuovo del topic e ho scritto nel posto sbagliato: ricominciamo.
Ho appena venduto una Octavia Wagon TDI 1,9 110cv del 1999 con 232.000 Km e essendo rimasto + che soddisfatto ne ho voluta un'altra.
Ho trovato una Wagon Elegance TDI 105 cv (aziiendale del 2008 con 50.000 Km) con DSG, tettuccio elettrico, pelle e alcantara, navigatore Columbus etc. a ? 14.700 passaggio compreso e l'ho presa al volo. Poi ho letto qua e la che il FAP da diversi problemi usando l'auto in città (come succede a me).
PER FAVORE DITEMI CHE NON E' VERO!

ciao sono manuel.

Siccome noi siamo buoni, ti diciamo che il 1.9 ha tantissimi problemi del fap, soprattutto quelle con il dsg.

Scherzi a parte, e mi riferisco ai problemi del fap (ZERO PROBLEMI SEGNALATI QUI' NEL FORUM sul tuo vecchio 1.9tdi), sarebbe buona educazione salutare e magari presentarsi nel momento in cui si domanda nel momento del bisogno.

Per questa sei perdonato.

In bocca al lupo per l'auto.
ciao

 

[ivanpg]

Ho la 1.9 Tdi dal 09/07 e se prima facevo 40 Km al giorno per andare al lavoro adesso non più. Sono 2 mesi che lavoro a due passi da casa e l'auto ora la uso per andare a fare la spesa e per il momento problemi al Fap niente. Ma ho preso il vizio che alla domenica viaggio, non viaggi lunghi, almeno per me. Oggi mi sono fatto 200 Km a/r.
Dovresti specificare che utilizzo ne fai, se la usi solo in città oppure ti capita di fare anche dei percorsi extraurbani.
A me la spia fn'ora s'è accesa una volta sola a 8000 Km, ho fatto 7/8 Km a 60/70 Km/h e si è subito spenta. Adesso ho ca. 36.000 Km e tutto è filato liscio.
Ciao
Ivan

 

[bronzo1960]

Chiedo venia, non sono molto pratico.
Chiedo scusa anche oper un'altro errore: prima di aprire questo topic ho fatto la stessa domanda sul topic dove si parla dei problemi del forum e ho visto che qualcuno ha copiato la domanda su un nuovo topic.
Ringrazio e mi scuso nuovamente....
Eppure un sacco di gente si lamenta del FAP, anche un mio amico che pochi giorni fa ha ritirato un passat 2.0 140 cv (aziendale di un anno) si è già lamentato della famigerata spia.

 

[bronzo1960]

Ciao Ivan, la uso abbastanza in città (paesone diciamo) ma almeno una volta alla settimana vado fuori. Spero di non rimanere deluso, soprattutto visto l'entusiasmo con cui ho comprato questa macchina visto l'uso che mi ha fatto l'altra.

 

[ivanpg]

Ciao Ivan, la uso abbastanza in città (paesone diciamo) ma almeno una volta alla settimana vado fuori. Spero di non rimanere deluso, soprattutto visto l'entusiasmo con cui ho comprato questa macchina visto l'uso che mi ha fatto l'altra.

Sono stato io a copiare e spostare ma poi mi sono accorto che già l'avevi fatto tu
Per me se la usi nel modo in cui dici non dovresti avere problemi
Che sappia io solo un forumista si era lamentato (Keke71), lui aveva una vRS con il Fap. Ma adesso a quanto ne sò non ha più problemi.
Se Miranda legge questo topic dovrebbe confermarti la cosa, perchè lui è informato su tutto.
Se poi vuoi fare Km qui non ci sono problemi, ogni tanto ci ritroviamo e se tu sei nei paraggi sei invitato. Il prossimo è l'11/10 a Laveno (VA)
Un'altra cosa, hai visto che sono intervenuto nel tuo primo post che avevi messo nel posto sbagliato, l'ho potuto fare perchè sono il moderatore di questo forum. E non scusarti per l'errore ti posso capire, forse è l'età io ne ho uno più di te
Se vuoi presentati qui
http://forum.quattroruote.it/posts/list/53.page
Ciao
Ivan

 

[manuel76]

Chiedo venia, non sono molto pratico.
Chiedo scusa anche oper un'altro errore: prima di aprire questo topic ho fatto la stessa domanda sul topic dove si parla dei problemi del forum e ho visto che qualcuno ha copiato la domanda su un nuovo topic.
Ringrazio e mi scuso nuovamente....
Eppure un sacco di gente si lamenta del FAP, anche un mio amico che pochi giorni fa ha ritirato un passat 2.0 140 cv (aziendale di un anno) si è già lamentato della famigerata spia.

no problem

 

[geltrudefroschio]

ciao bronzo benvenuto sul forum,
io ho il 1.9tdi con il fap da agosto 2008,sono ora a 8500km,e gia' da qui capisci che non la uso molto,in pratica in settimana faccio 7 km per andare al lavoro + 7 x tornare,e una volta o due la settimana faccio 25/30km per andare al centro commerciale,e poi li rifaccio per il ritorno..
qualche viaggetto per i raduni o ritrovi non ufficiali,quest anno ne abbiamo fatti parecchi
fin ora e' come se il fap non esistesse,e l auto comincia a dare il meglio di se' come prestazioni,,,
magari un pieno ogni due, di bluediesel agip non gli fa' male :thumbup:
ciao jo

 

[bronzo1960]

Al bluediesel non avevo pensato, potrebbe essere la soluzione? Lo usavo quasi sempre anche con l'altra macchina e ho notato un discreta differenza nella fluidità del motore e nei consumi, tranne la prima volta che mi sembrava addirittura che la macchina andasse peggio e consumasse di più

 

[miranda453]

Scusate sono nuovo del topic e ho scritto nel posto sbagliato: ricominciamo.
Ho appena venduto una Octavia Wagon TDI 1,9 110cv del 1999 con 232.000 Km e essendo rimasto + che soddisfatto ne ho voluta un'altra.
Ho trovato una Wagon Elegance TDI 105 cv (aziiendale del 2008 con 50.000 Km) con DSG, tettuccio elettrico, pelle e alcantara, navigatore Columbus etc. a ? 14.700 passaggio compreso e l'ho presa al volo. Poi ho letto qua e la che il FAP da diversi problemi usando l'auto in città (come succede a me).
PER FAVORE DITEMI CHE NON E' VERO!

Ciao, benvenuto in forum.
Confermo cio' che ti hanno gia' scritto, in particolare che gli unici tre casi di problemi con fap ( dpf ) riguardavano per Octavia vrs con Td 2.0 170 cv.
Di uno non so piu' nulla ( Superstonato ), l'altro Kek77 sta usando il gasolio a basso tenore di zolfo e, pare, abbia risolto il problema visto che la usava solo per brevi spostamenti cittadini, e l'ultimo, dopo una sola rigenerazione forzata non ha piu' problemi, Domingo19.

 

[sal67]

Salve a tutti,
anch'io sono interessato al tema del filtro dpf;
i motori diesel mi piacciono di più di quelli a benzina ma, non avendo percorrenze superiori ai 10/15 mila km l'anno ( per la gran parte in città e su percorrenze brevi ), dopo aver letto un pò in giro e considerati i costi di gestione del filtro avevo iniziato a valutare l'idea di una motorizzazione a benzina;
le risposte che mi avevate dato mi avevano tranquillizzato in parte posto che facevate riferimento a percorrenze chilometriche ben superiori alle mie [ anche perché in concessionaria citroen decantavano le lodi del fap e parlavano male del dpf ( che avrebbe avuto necessità di lunghe percorrenze autostradali per evitare problemi )].

La risposta di geltrudefroschio ( scusami ma non so come si faccia a scrivere il tuo nome in grassetto ) devo dire che mi tranquillizza molto di più considerato che avremmo la stessa percorrenza annua.

In generale trovo quella del filtro antiparticolato una follia pura [ posto che quei motori andrebbero usati ( in autostrada ) dove meno ce ne sarebbe bisogno, comunque inquinano ( sia pure in forme non misurabili ), in generale hanno costi non indifferenti, hanno una funzionalità limitata ( occorrendo ogni 500/800 km ) rigenerarli, la rigenerazione - se non ho capito male - avviene solo dopo che sia stato raggiunto un determinato livello di intasamento del filtro e non ogni volta che ce ne sia la possibilità e le condizioni di riscaldamento del motore ].
Ma tant'è.
Speriamo nei nuovi motori diesel euro 5.
Saluti a tutti

 

[miranda453]

Salve a tutti,
anch'io sono interessato al tema del filtro dpf;
i motori diesel mi piacciono di più di quelli a benzina ma, non avendo percorrenze superiori ai 10/15 mila km l'anno ( per la gran parte in città e su percorrenze brevi ), dopo aver letto un pò in giro e considerati i costi di gestione del filtro avevo iniziato a valutare l'idea di una motorizzazione a benzina;
le risposte che mi avevate dato mi avevano tranquillizzato in parte posto che facevate riferimento a percorrenze chilometriche ben superiori alle mie [ anche perché in concessionaria citroen decantavano le lodi del fap e parlavano male del dpf ( che avrebbe avuto necessità di lunghe percorrenze autostradali per evitare problemi )].

La risposta di geltrudefroschio ( scusami ma non so come si faccia a scrivere il tuo nome in grassetto ) devo dire che mi tranquillizza molto di più considerato che avremmo la stessa percorrenza annua.

In generale trovo quella del filtro antiparticolato una follia pura [ posto che quei motori andrebbero usati ( in autostrada ) dove meno ce ne sarebbe bisogno, comunque inquinano ( sia pure in forme non misurabili ), in generale hanno costi non indifferenti, hanno una funzionalità limitata ( occorrendo ogni 500/800 km ) rigenerarli, la rigenerazione - se non ho capito male - avviene solo dopo che sia stato raggiunto un determinato livello di intasamento del filtro e non ogni volta che ce ne sia la possibilità e le condizioni di riscaldamento del motore ].
Ma tant'è.
Speriamo nei nuovi motori diesel euro 5.
Saluti a tutti

Secondo il mio parere, e' vero che il fap funziona meglio del dpf, semplicemente perche' il primo ha una sostanza ( cerina ) che, oppotunamente e periodicamente, iniettata ne facilita l'eliminazione del particolato mentre il dpf lo fa solamente se si raggiungono determinate temperature di esercizio, cosa che solo con l'uso si realizza.
Che poi a Geltrudefroschio non si e' accesa la spia nonostante l'uso non proprio da diesel, ne siamo felici ma, sempre secondo me, e' un bel rischio scegliere un td col dpf essendo consapevoli che lo si utilizza in citta' e percorrenze brevi come scrivi tu, inoltre con quel chilometraggio occorre davvero valutare un benzina tipo il 1.4 tsi.
Provalo e vedrai la sorpresa

 

[gianko1982]

un'alternativa al 1.4 tsi è il 1.6 gpl... on avrai la stessa coppia, potenza e lo stesso piacere di guida ma se vuoi spendere poco per mantenerla può essere una soluzione.

se invece ti orienti sul diesel credo basti un tragitto fuori città una volta la settimana (ammesso che tu faccia pochi km in città)

 

[giucos20]

Ho l'Octavia 1.9 tdi SW da 07/07 e su 38,000 km la spia filtro si è accesa SOLO una volta. Faccio giornalmente tragitti brevissimi casa uffico (2 km) nel traffico (Roma) e solo nei WE extraurbano dai 20/30 km (quasi tutte le settimane) ai 600 km (ogni 2 mesi). N.B. uso Bludiesel con regolarità. Delle rigenerazioni neanche mi accorgo.

 

[gianko1982]

Il bludiesel o comunque gasoli di questo tipo producono meno particolato e dunque danno una mano