Problema accelerazione Multijet

[simonecaggiula]

Buongiorno a tutti,

ho lo stesso problema sulla mia Ypsilon (180.000km); appena fatto il tagliando; cambiati filtri ed olio; mi hanno detto che il turbo funziona in maniera regolare ma entra 1000 giri più in alto (invece che a 2000 entra a 3000rpm); a me sembra che in prima e seconda funzioni regolarmente e che invece sia molto lenta nelle marce alte (in ripresa); avete suggerimenti?
Grazie
Simone

 

[D.carnovale]

Buonasera ragazzi, ho anche io una fiat panda van 1.3 multijet del 2006, 51kw, e la macchina ha 125.000 km, l'auto l'ho comprata da poco, quindi appena comprata ho effettuato il tagliando completo del motore, ho sostituito la turbina perché era rotta, cominciava bruciare olio, ma l'auto nn "tira", qualcuno sa dirmi come mai? Premetto che ho provato a staccare il connettore del debimetro e nn ho risolto niente, ho provato a pulire la valvola egr e solita storia, quindi infine ho tappato la valvola, con la solita piastra in ferro, alla quale ho fatto anche un buchino, ma l'auto è sempre la solita, è mai successo a qualcuno?

 

[SupercinqueTC]

Buonasera ragazzi, ho anche io una fiat panda van 1.3 multijet del 2006, 51kw, e la macchina ha 125.000 km, l'auto l'ho comprata da poco, quindi appena comprata ho effettuato il tagliando completo del motore, ho sostituito la turbina perché era rotta, cominciava bruciare olio, ma l'auto nn "tira", qualcuno sa dirmi come mai? Premetto che ho provato a staccare il connettore del debimetro e nn ho risolto niente, ho provato a pulire la valvola egr e solita storia, quindi infine ho tappato la valvola, con la solita piastra in ferro, alla quale ho fatto anche un buchino, ma l'auto è sempre la solita, è mai successo a qualcuno?

Posto che l'EGR non andava tappata...
Hai controllato che tutti i manicotti siano integri? Percè da come descrivi il prblema pare che l'aria non vada in pressione.

 

[giquadro]

Buonasera a tutti, ho lo stesso problema su una grande punto 1.3 multijet 90 cv del 2007, dalla sera alla mattina non accelera come prima, sembra quasi morta tra i 1200/1300 fino ai quasi 2000 giri, salvo poi andare bene oltre quel numero di giri. Però ho notato solo un aumento della fumosità, i consumi sono rimasti pressoché uguali.
Potrebbe essere anche qui l'egr, oppure il debimetro secondo voi?
Grazie in anticipo a chiunque risponda.