Primo Test Diesel - A1 Vs Mini Vs Polo Vs DS3.

[lancista1986]

ciao kater,
quindi convieni che si tratta di una polo superaccessoriata :?: :lol:
battute a parte la pista mette in luce alcune caratteristiche di guida che poi ti ritrovi tutti i giorni.
la mini è velocissima in pista ed è anche divertentissima in strada.
non occorre essere piloti per provare queste sensazioni.
c'è da dire che i primi modelli erano scomodissimi e solo i nuovi sono miglioriati.
l'a1 credo invece sia una sorta di lancia Y con annesse varianti sportive.
o almeno il concetto ispiratore è quello.

Sul punto in grassetto non concordo flank, la Ypsilon (che ho avuto) è una utilitaria basata sulla piattaforma della Punto (la seconda serie), un progetto di gran lunga più vecchio e meno sviluppato rispetto a quello utilizzato da Polo/A1.. inoltre la Lancia è parecchio sottomorizzata se paragonata alla A1 sia sul fronte cavalli, sia sul fronte della qualità intrinseca dei propulsori stessi (ha ancora quel polmone del 1.2 60Cv e i 1.4 Fire aspirati, nè T-jet, nè Multiair). Anche la semplice differenza di gommature disponibili ti fa capire tante cose. Che poi il "concetto" in senso lato - ovvero quello di offrire una utilitaria più curata e ricercata - sia il medesimo, non ci piove.

Personalmente continuo a considerare il progetto A1 buono, ma continuo a non capire il senso - oltre a quello modaiolo, e mi sa che è l'unico - che ha spendere di più quando ci sono altri prodotti, ugualmente validi, a molto meno, come ad esempio la DS3 o la stessa Polo.

Nel confronto MINI vs A1, una maggiore versatilità quest'ultima la dimostra; ovviamente in relazione alle dimensioni della categoria rispetto alla concorrente di Monaco. Visto che è destinata ad essere la "seconda auto" alla signora farebbe comodo più spazio per lo shopping (e sappiamo bene che quando ci si mettono non basterebbe nemmeno il bagagliaio delle nostre 5er) o due posti più ariosi per i ragazzini; stesso dicasi per il ragazzo modaiolo che guarda più alla dotazione ed ai materiali che al piacere di guida.

Francesco.

 

[FurettoS]

furetto mi va bene tutto salvo definire la a1 un'auto versatile :cry:
non mi frega granchè di questa disfida ma devo dirti che nella a1 dietro lo spazio per la testa è minimo.
credo invece che audi farà una sportback e questa potrebbe essere interessante e di successo.
un po come sulla a3 dove i numeri della 3 porte sono veramente piccoli rispetto alla spbk
staremo a vedere

Lo sai Flank siamo qui per parlare tra appassionati e quindi saremo sempre un pò sopra le righe rispetto ai comuni utenti ma in fin dei conti non è che ci guadagnamo nulla è solo per sfoggiare una passione di certo non per fare guerre.

Tornando a noi ti posto le dimensioni di A1.

La A1 risulta essere più corta della Polo, circa 2 cm, ma il passo è maggiore rispetto alla Polo di circa 1.3 cm.
L'abitabilita interna della A1 è inferiore a Polo nel posteriore ed infatti è omologata per 4 ma, sorpresa all'anteriore offre più abitabilità della Polo con un'altezza da sedile a tetto superiore di 6 cm.

Anche quì altra sorpresa, la A1 è più larga come ingombri di carrozzeria di circa 6 Cm. in più della Polo ma poi all'interno la A1 è circa 5 cm. più stretta; non è che gli ingegneri di Ingolstadt si sono rincoglioniti probabile invece che l'adozione di telaistica differente e finiture premium hanno portato a questi risultati. Dicasi lo stesso per la carreggiata che nella A1 è più larga.

La disponibilità del bagagliaio è circa 6 cm in meno rispetto alla Polo come profondità.

Alla luce di tutto questo credo non sia difficile pensare che la A1 non ha nulla a che vedere con la Polo se non il pianale di partenza preso come base.

La Mini offre la stessa "versatilità", non mi sembra, ed questo a cui faccio riferimento io.

Convengo con te che ad una piccola 4 porte il mercato sia molto interessato.

Alla fine il compromesso tra sportività e versatilità è ciò che sta stuzzicando il vivo interesse.

 

[flankker66]

x furetto,le nostre discussioni sono il sale del forum :!:
se io dovessi mai(ripeto mai )comprare un'audi non te lo direi mai cosi potremmo continuare i battibekki :lol:
promettimi che tu farai lo stesso
in audi hanno allargato al massimo le carreggiate per questo a1 è +larga di polo ma poi la carrozzeria deve poggiare negli stessi punti ed essendo quella di a1+massiccia ed imbottita eccoti l'auto + piccola.
a1 condivide con polo motori,cambi,pianale,sospensioni e sicuramente climatizzazione ed altro.
diciamo tutto quello che non si vede ma che fa funzionare un'auto...
comunque è scorretto giudicarla solo per questo,dobbiamo aspettarla all'opera.
ho criticato quanto da te detto circa la funzionalità...
a1/mini/500 sono tutt'altro che funzionali eppure le ultime due sono state un mega successo.
quindi anche a1 potrebbe esserlo pur non essendo funzionale.
chi prende queste auto lo fa x altri motivi,il buon padre di famiglia mai le acquisterebbe.
ciao

 

[Ale_10]

x furetto,le nostre discussioni sono il sale del forum :!:
se io dovessi mai(ripeto mai )comprare un'audi non te lo direi mai cosi potremmo continuare i battibekki :lol:
promettimi che tu farai lo stesso
in audi hanno allargato al massimo le carreggiate per questo a1 è +larga di polo ma poi la carrozzeria deve poggiare negli stessi punti ed essendo quella di a1+massiccia ed imbottita eccoti l'auto + piccola.
a1 condivide con polo motori,cambi,pianale,sospensioni e sicuramente climatizzazione ed altro.
diciamo tutto quello che non si vede ma che fa funzionare un'auto...
comunque è scorretto giudicarla solo per questo,dobbiamo aspettarla all'opera.
ho criticato quanto da te detto circa la funzionalità...
a1/mini/500 sono tutt'altro che funzionali eppure le ultime due sono state un mega successo.
quindi anche a1 potrebbe esserlo pur non essendo funzionale.
chi prende queste auto lo fa x altri motivi,il buon padre di famiglia mai le acquisterebbe.
ciao

Come neanche un 3.0d,ma si accontenterebbe di un pacioso e tranquillo 2.0d.... So' priorità.

 

[FurettoS]

x furetto,le nostre discussioni sono il sale del forum :!:
se io dovessi mai(ripeto mai )comprare un'audi non te lo direi mai cosi potremmo continuare i battibekki :lol:
promettimi che tu farai lo stesso

Ok Flank, se mai fosse, prometto di non dirti nulla parola di lupetto!
Secondo me continueremmo a battibeccare anche sotto lo stesso marchio.

in audi hanno allargato al massimo le carreggiate per questo a1 è +larga di polo ma poi la carrozzeria deve poggiare negli stessi punti ed essendo quella di a1+massiccia ed imbottita eccoti l'auto + piccola.

Si come ipotesi ci può anche stare ma quello a cui mi riferivo è al fatto che la A1 è stata pesantemente modificata, i lamierati usati sono sconosciuti alla Polo così come la modifica del telaio. La modifica strutturale dell'auto ha comportato modifiche nelle dimensioni e gli standard (alti) a cui Audi si lega hanno, paradossalmente, conseganto dal progetto un abitacolo un pò più piccolo.

a1 condivide con polo motori,cambi,pianale,sospensioni e sicuramente climatizzazione ed altro.
diciamo tutto quello che non si vede ma che fa funzionare un'auto...
comunque è scorretto giudicarla solo per questo,dobbiamo aspettarla all'opera.

Che i motori sinao del gruppo VAG questo credo sia fuori discusisone, sulla condivisione il tutto si restringe al 1.2 (86Cv.) poichè tutti gli altri propulsori sono montati su A1 ma non sono montati su POLO, così come pure il nuovo S-Tronic (7rapporti) montato già di serie sulle versioni non base, o il differenziale autobloccante elettronico. Insomma accomunare in totum la sostanza di A1 con quella Polo non è corretto.

ho criticato quanto da te detto circa la funzionalità...
a1/mini/500 sono tutt'altro che funzionali eppure le ultime due sono state un mega successo.
quindi anche a1 potrebbe esserlo pur non essendo funzionale.
chi prende queste auto lo fa x altri motivi,il buon padre di famiglia mai le acquisterebbe.
ciao

Sia chiaro Flank, non stiamo parlando di SW ma in proporzione la "versatilità" di Mini e 500, rispetto ad A1 è piuttosto illusoria ma nel senso di maggiore praticità, un bagagliaio che non è un Beauty Case, un abitabilità anteriore che non fa rimpiangere auto di segmento superiore. Poi che l'abitabilità posteriore non consenta di portare persone di alta staura questo è assodato ma nenache sei costretto a portare dei nani una persona di un 1,60 credo ci vada senza problemi in altezza. :!: