Primo Tagliando Toyota Yaris, posso rimandarlo?

[GuidoP]

Per quanto mi riguarda, se fatta bene dico catena tutta la vita.

Proprio questo il problema.....

 

[Sakurambo]

Proprio questo il problema.....

Certo, ma questo vale anche per le cinghie con l'aggravante, se così la vogliamo chiamare, che anche la sua sostituzione programmata deve esser fatta bene. Nelle catene la manutenzione di fatto si riduce al cambio olio e filtro, usando per entrambi i casi materiale di qualità approvata, ci metti mano solo se diventano rumorose altrimenti sono da considerare "for life".

 

[albert56]

Meno roba, solo cavi ed al massimo una centralina che faccia girare il motore a controllo di parametri e non a giri motore, i cavi elettrici non sono da sostituire perchè non si usurano e non si rompono facendo danni.

quindi centralina, motore elettrico e cablaggio con connettori vari che potrebbero causare falsi contatti, quando potresti fare tutto con una cinghietta, i cavi non sono da sostituire se non vengono maltrattati... rimango della mia idea e va là pepin

 

[Puledro]

Tutti lo stesso ragionamento ho fatto pochi chilometri, proprio perchè hai fatto pochi chilometri in brevi tragitti che l'olio va sostituito in più aggiungiamo che le full Hybrid fanno lavorare l'olio non a temperatura ideale perchè il motore è spesso spento , comprare una hybrida per 4000 Km anno non è una scelta giusta era meglio un normale termico. se invece è per i vincoli cittadini allora un elettrico puro

 

[gnpb]

Mah sul fatto che non convenga sicuramente dal punto di vista economico. Per il resto la gestione termica molto più sofiaticata rispetto a un normale termico, sui brevi tragitti dal punto di vista meccanico potrebbe essere anche meglio.

 

[Mo Dello]

Per 4000km all'anno non conviene nemmeno comprare l'auto

 

[Sakurambo]

quindi centralina, motore elettrico e cablaggio con connettori vari che potrebbero causare falsi contatti, quando potresti fare tutto con una cinghietta, i cavi non sono da sostituire se non vengono maltrattati... rimango della mia idea e va là pepin

mi domando perchè adottare inaffidabili centraline elettroniche motore quando c'è un affidabile e semplice pomello da metter sul cruscotto per regolare manualmente l'anticipo accensione, come si faceva 110 anni fa...

 

[albert56]

mi domando perchè adottare inaffidabili centraline elettroniche motore quando c'è un affidabile e semplice pomello da metter sul cruscotto per regolare manualmente l'anticipo accensione, come si faceva 110 anni fa...

c'era una manetta sul volante...perchè l'automatico è più comodo anche se scommetto che non sempre da l'anticipo giusto, ma chi saprebbe darlo meglio? Allora lascia così

 

[albert56]

Per 4000km all'anno non conviene nemmeno comprare l'auto

diventa un costo molto alto se dividi costi per km, indubbiamente!

 

[nafnlaus]

Per 4000km all'anno non conviene nemmeno comprare l'auto

in effetti ..

 

[nafnlaus]

diventa un costo molto alto se dividi costi per km, indubbiamente!

Però .. 10 anni e 40 mila km .. lunga vita alla macchina!

Ps. chissà la batteria come si trova in questa condizione d'uso.

 

[albert56]

Però .. 10 anni e 40 mila km .. lunga vita alla macchina!

Ps. chissà la batteria come si trova in questa condizione d'uso.

io ho sempre visto che le macchine usate troppo vanno fin che possono, ma anche troppo poco non va bene, la batteria trazione, immagino sia sempre bassa di carica e penso non gli faccia del bene...

 

[nafnlaus]

io ho sempre visto che le macchine usate troppo vanno fin che possono, ma anche troppo poco non va bene, la batteria trazione, immagino sia sempre bassa di carica e penso non gli faccia del bene...

Le batterie servizi andranno via come il pane.
Quella di trazione darà modo di valutare il sistema quando sia efficace nel salvaguardarla.
Certo sarebbe un grande spreco dover mettere mano a quella di trazione per decadimento da non uso.

A suo modo diviene un uso gravoso anche questo.

 

[Kentauros]

io ho sempre visto che le macchine usate troppo vanno fin che possono, ma anche troppo poco non va bene, la batteria trazione, immagino sia sempre bassa di carica e penso non gli faccia del bene...

Dipende, se l'auto che viaggia molto fa, esagero, 1000km al giorno, 500 all'andata e 500 al ritorno, sempre in autostrada, se ben usata e manutenuta, può durare, non dico in eterno ma battere record su record. La vettura, invece della signora anziana che fa 1 km al giorno 1/2 andata e 1/2 al ritorno. Magari tutti con marce basse, a freddo e con manutenzione inesistente (hanno trovato signore attempate che guidavano con patenti non valide ante guerra ed auto ereditate che mai avevano visto un meccanico), possono durar in eterno pure, ma solo perchè ci mettono 10mila giorni per fare 10mila km.
Ovviamente sono condizioni limite, non esistono, forse nella realtà casi neanche simili, però l'usura è spesso data dalle condizioni più che dai numeri.

 

[Mo Dello]

Il mio amico meccanico è andato a recuperare una signora con relativo BMW con 100000km senza aver mai fatto un tagliando. Motore bloccato con olio ridotto ad uno slime....tutto da buttare.