250,000 km percorsi poco meno di 12mc di gasolio poco meno di 16kEuro spesi alla pompa ultimi consumo medi intorno ai 4.2cl/km effettivi su foglio elettronico 4 treni di gomme consumati (2 estivi e 2 invernali) Legacy 2.0D SW S-Dynamic, MY 2012, immatricolata 2012, acquistata a km0 a fine 2013 Ancora tutta originale, tranne comandi al volante, cabalggi e ammennicoli dei vetri elettrici, lampadine HID e fari per opacizzazione (anche se non sembrava facevano meno luce, una mia mania di sicurezza dato che viaggio spesso al buio), tante lampadine di posizione posteriori cambiate. Per il resto solo manutenzione ordinaria. Speriamo duri, sono un fisico, non credo alla sfortuna, mi limito a subirla...
Complimenti per i bassi consumi di combustibile e gomme, devi avere una guida esemplare Al 01^ settembre 2025
Complimenti Max, io mai fatti 250.000 con una macchina, massimo 175.000 circa (Alfa GTV 3.0 V6 24V). Mio zio ne fece 250.000 con una Maserati 425 Biturbo (praticamente senza problemi, alla faccia di chi denigrava quel motore.....).
falle una foto, tienila sul comodino, ed accendi un cero ogni sera, cosi' feci con la mia vecchia O.B. H6 e raggiunse i 500K Km, ed andava ancora bene quando la cedetti alla conce
Grazie Manlio. Ho portato la dedra a 245, la v40 a soli 285 ma me l'hanno demolita in un incidente, la biturbo era una gran macchina, i problemi non erano al motore.
Grazie, la uso e mantengo con cura. La pagai una decina di stipendi di allora. Non so se i 400 saranno a fine 2025 o dopo, dipende se cambio ospedale...
Il preventivo del rinnovo della polizza la valuta 6k€. Ne sono sorpreso ma vedo che ci sono esemplari analoghi in rete a prezzi anche più alti. Non si finisce mai di imparare. Grazie degli auspici di lunga percorrenza e vita. Spero abbiano effetto.
C’è da dire che quella di mio zio era quella a 4 porte (non ricordo se 425 o 430) uscita diversi anni dopo la prima Biturbo, quella a 2 porte, che qualche problema anche di motore credo lo avesse. Io ho avuto la Ghibli del 1995, una evoluzione delle Biturbo, che però aveva 306 cv. Mai problemi al motore, acquistata nel 2008 e venduta nel 2012 con circa 106.000 km.
io ho un amico che ha una sedici 1,9 mjt è a 360mila km e gli unici problemi li ha dal dpf e in questi giorni gli si è bloccata la wg sul turbo ma con 45 € gliel'hanno sbloccata, di grane ha avuto solo il minimo che può succedere, tipo l'alternatore...l'altr'anno mi sono accorto io che con la cinghia distrib. era a 160mila e gli ho chiesto se pensava di farla fuori quando cedeva, non se ne era accorto e ha fatto la distr. di volata, io non mi sarei neanche più osato a metterla in moto
ha già detto che quando cedesse la frizione la rifà ma bisognerà vedere quanto dovrà spendere dato che penso abbia il bimassa ...sperando che poi non si inneschi la spirale della sfiga e allora butterà via soldi a tutto andare dato che alla fine cederà un pò tutto, e non ha fatto km facili, ma tutto strade di montagna e superstrade da 90 ora, autostrada poca!!
