Primo contatto con la Golf GTE

[agricolo]

http://www.quattroruote.it/news/novita/2014/09/12/volkswagen_golf_gte_in_italia_un_allestimento_unico_da_37_000_euro.html

http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2014/09/15/volkswagen_golf_gte_al_volante_dell_ibrida_plug_in_tedesca.html?m=0

Promette bene, ma 37mila euro.......

 

[arizona77]

Tanto vale farsi la BMW I3.....tram al 100%

 

[matteomatte1]

Il listino della Lexus Is parte da 38 k, non serve aggiungere altro...

 

[agricolo]

Il listino della Lexus Is parte da 38 k, non serve aggiungere altro...

Già, la Is...... che è un pelino sopra, come categoria.

 

[matteomatte1]

Il listino della Lexus Is parte da 38 k, non serve aggiungere altro...

Già, la Is...... che è un pelino sopra, come categoria.

Giusto un pelino eh? 8)

 

[renexx]

Ho paura di ripetermi un po', ma giudico questi ibridi (come la Volvo V60, o la BMW serie 3, o la Classe E, ecc...) solo degli escamotage per abbattere burocraticamente il livello di emissioni della gamma del relativo produttore.
Sono esercizi di tecnica anche notevole, ma che influiscono in maniera risibile alla diffusione di questa tecnologia a livello di mobilità di massa.
Questa Golf, per esempio, può presentarsi come alternativa ad un eventuale cliente della classica GTI, che sia preso da un'impellente pulsione pseudo-ecologista.
Ma a quel prezzo (come, per esempio ai 60 mila euro per la succitata V60), come può porsi nei confronti di una "normale" segmento C che parte da almeno 8/10 euro in meno per un più che sufficientemente performante td da 150/170 cv?

 

[Utente_1789434819]

Promette bene, ma 37mila euro.......

Promette come la E-tron euro più euro meno dato che sono identiche..........

 

[Utente_1789434819]

Tanto vale farsi la BMW I3.....tram al 100%

Beh la I3 solo Ev ha prestazioni superiori visto che lo 0-100 lo fa in 7,2 mentre la GTE in 7,6. Come tram comunque lo vedo bene anzi a me attira. Però farei uno sforzo e prenderei la extended range, ci perdi solo 3 centesimi, 7,9, dato il maggior peso del 650 cc a bordo con 9 litri di serbatoio, che comunque consuma pochissimo : 0,6 litri x 100 km.
Quindi 150 km in EV e il resto neanche un litro ogni 100 km, lo vedo meglio come tram.

 

[ottovalvole]

Il listino della Lexus Is parte da 38 k, non serve aggiungere altro...

vedi quanto costa la CT200H...rinonserveaggiungerealtro

 

[ottovalvole]

Ho paura di ripetermi un po', ma giudico questi ibridi (come la Volvo V60, o la BMW serie 3, o la Classe E, ecc...) solo degli escamotage per abbattere burocraticamente il livello di emissioni della gamma del relativo produttore.
Sono esercizi di tecnica anche notevole, ma che influiscono in maniera risibile alla diffusione di questa tecnologia a livello di mobilità di massa.
Questa Golf, per esempio, può presentarsi come alternativa ad un eventuale cliente della classica GTI, che sia preso da un'impellente pulsione pseudo-ecologista.
Ma a quel prezzo (come, per esempio ai 60 mila euro per la succitata V60), come può porsi nei confronti di una "normale" segmento C che parte da almeno 8/10 euro in meno per un più che sufficientemente performante td da 150/170 cv?

esatto
che poi è quello che ha fatto Fiat con la 500E, Peugeot con la sua gamma di ibride e Renault con le sue ZE, l'unica casa che fa l'ibrido per vocazione (e infatti sono anche le più accessibili) è Toyota e di conseguenza anche Lexus.....ci aggiungo anche Honda

 

[Eneagatto]

in tutto questo mazzo, le uniche marche che fanno ibride "vere" cioè che sono del tutto autonome nell'uso delle batterie sono Honda e Toyota.

 

[HenryChinaski]

Ma la Prius a 28.000 euri non era ritenuta troppa cara?

 

[Oh la la]

in tutto questo mazzo, le uniche marche che fanno ibride "vere" cioè che sono del tutto autonome nell'uso delle batterie sono Honda e Toyota.

Beh mettiamo che le giapp. non piacciono a tutti...
In questo caso ben venga che anche altri produttori europei ci provano .., non c'è nulla di male...
Poi per esempio la 3008 Hybrid 4 non mi sembra vada male tutto sommato..

Il gruppo VAG prpopne delle novità vedi anche A3 e Tron a 40.000 , e questa Golf GTE , 37.000 , non sono pochi .., ma secondo voi li valgono veramente :?:
Poi non so quanto aumenteranno le vendite della Golf grazie a qs avriante :?:

 

[Baron89]

Ma la Prius a 28.000 euri non era ritenuta troppa cara?

E la Plug-in a 40.000???

 

[danilorse]

Ho paura di ripetermi un po', ma giudico questi ibridi (come la Volvo V60, o la BMW serie 3, o la Classe E, ecc...) solo degli escamotage per abbattere burocraticamente il livello di emissioni della gamma del relativo produttore.
Sono esercizi di tecnica anche notevole, ma che influiscono in maniera risibile alla diffusione di questa tecnologia a livello di mobilità di massa.
Questa Golf, per esempio, può presentarsi come alternativa ad un eventuale cliente della classica GTI, che sia preso da un'impellente pulsione pseudo-ecologista.
Ma a quel prezzo (come, per esempio ai 60 mila euro per la
succitata V60), come può porsi nei confronti di una "normale" segmento C che parte da almeno 8/10 euro in meno per un più che sufficientemente performante td da 150/170 cv?

Anch'io non comprendo la necessita di questi prodotti.
Se uno vuole una Golf sportiva si prende la GTI.
Se uno fa tanti chilometri sceglie la TDI o al limite la versione a metano.
Chi invece vorrebbe un Golf ibrida perche' ecologista, penso che si accontenterebbe del motore 1.2 con poco piu' di 100cv, senza i cerchi da 18'' e con un listino superiore al max di 2000/3000 euro rispetto alla versione di origine.