Primo bilancio della mia Skodona rossa

[GIOGOTTI1967]

..CIAO EMILIANO!

..ho letto con attenzione la tua bella recensione.......non c'e che dire...la Octaiva III ha fatto un passo avanti rispetto alla serie precedente.....personalmente mi trovo bene con la mia Rs e ora che ci ho preso un po la mano me la sto godendo in pieno......sicuro che quando acqusterò la prossima Skoda punterò molto più sul comfort di marcia che sulle prestazioni.........un caro saluto....e......a presto!

 

[pischerla]

Ciao pischerla, l'octavia ha contagiato anche te..
Pur essendo di cilindrata e potenza contenuti, il 1.6 tdi porta dietro il corpo vettura della octavia con discreta disinvoltura; solo da fermo si sente che fa un pò fatica, ma giunti a 1500 rpm e poco oltre, lo spunto inizia a vivacizzarsi, quindi, in linea di massima, non sarebbe sottodimensionato, nella maggior parte delle situazioni, a patto di non pretendere spunti al fulmicotone (direi che condotto "da buon padre di famiglia" no sfigura). A meno che, come nel tuo caso, non lo si utilizzi prevalentemente in percorsi in salita, dove, a mio avviso la non eccezionale prontezza a bassissimi regimi e il peso della vettura (seppur contenuto rispetto alle dimensioni) vanno a limitarne l'agilità. Pertanto, se l'utilizzo è soprattutto questo, ti suggerirei il 2.0 tdi.[/quote]

Ciao,
grazie per il tuo chiarimento. Il mio utilizzo principale è urbano/extraurbano a Milano e provincia. In montagna la uso solo in alcuni week end e nel periodo delle vacanze. Non mi interessa un fulmine, ma una macchina che non mi metta in difficoltà se devo effettuare dei sorpassi se trovo qualcuno davanti che non va.

 

[FrankOct]

E poi non ha tutto questo peso la Octavia, sarà pure grossa, ma se vai a vedere quanto pesa rispetto ad una "piccolina" come la tanto paragonata Leon ci sono 60 miseri Kg di differenza.
Spaziosa e grande per 60 Kg in più...sono convinto che il 1.6TDi sia perfettamente proporzionato all'auto che è!

 

[Brag]

cavolo Emiliano... Io sto ancora aspettando la mia variant, (ricordi che ci eravamo sentiti)... quando arriverà verrò a torino (ho degli amici) e facciamo conoscere le 2 sorelle e di conseguenza noi 2

 

[pio75evo]

Ciao pischerla, l'octavia ha contagiato anche te..
Pur essendo di cilindrata e potenza contenuti, il 1.6 tdi porta dietro il corpo vettura della octavia con discreta disinvoltura; solo da fermo si sente che fa un pò fatica, ma giunti a 1500 rpm e poco oltre, lo spunto inizia a vivacizzarsi, quindi, in linea di massima, non sarebbe sottodimensionato, nella maggior parte delle situazioni, a patto di non pretendere spunti al fulmicotone (direi che condotto "da buon padre di famiglia" no sfigura). A meno che, come nel tuo caso, non lo si utilizzi prevalentemente in percorsi in salita, dove, a mio avviso la non eccezionale prontezza a bassissimi regimi e il peso della vettura (seppur contenuto rispetto alle dimensioni) vanno a limitarne l'agilità. Pertanto, se l'utilizzo è soprattutto questo, ti suggerirei il 2.0 tdi.

Ciao,
grazie per il tuo chiarimento. Il mio utilizzo principale è urbano/extraurbano a Milano e provincia. In montagna la uso solo in alcuni week end e nel periodo delle vacanze. Non mi interessa un fulmine, ma una macchina che non mi metta in difficoltà se devo effettuare dei sorpassi se trovo qualcuno davanti che non va.[/quote]
Ti suggerirei di provarle entrambe, sia 1.6 tdi che 2.0 tdi, ma certo che se non fosse per l'utilizzo in montagna, ti direi senza pensarci troppo di valutare il 1.6 tdi.
Direi che il 2.0 tdi è una garanzia quanto a prestazioni e non ha mai il fiato corto, al contrario del 1.6 che va un pò in affanno a pieno carico e in salita; figurarsi con entrambe le situazioni..

 

[miranda453]

Mi domando.....
Se è vero che le batterie per gli start and stop devono essere più resistenti ed hanno particolari accorgimenti per durare, se uno ha un'auto con questo sistema e non lo usa, la batteria dura molto di più rispetto ad una comune ?
esempio, a parità di utilizzo della Skodona rossa se uno disinserisce il sistema ed uno no, a quale dei due dura di più la batteria ?

in linea teorica dovrebbe essere così, ho notato che sulle nostre auto le batterie durano in media 7 anni, vedremo come si comporteranno quelle con lo s&s...

Sette anni le batterie ? :shock:

Beh la mia, e faccio i debiti scongiuri, tra 3 settimane compie proprio 7 anni... 8)

Il fatto è che ora per andare al lavoro uso la metropolitana, i parcheggi sono limitati e a breve a pagamento.
Però ho un caricabatteria che uso settimanalmente e, sempre settimanalmente, faccio un giretto.
Questo in inverno, durante la primavera e l'estate viaggio anche in autostrada per cui spero si ricarichi per bene.
Ammetto che la cambio prima che " schiatti " per cui magari da tre arriverebbe a quattro anni.
Buon compleanno tra tre settimane

 

[gnpb]

Mi domando.....
Se è vero che le batterie per gli start and stop devono essere più resistenti ed hanno particolari accorgimenti per durare, se uno ha un'auto con questo sistema e non lo usa, la batteria dura molto di più rispetto ad una comune ?
esempio, a parità di utilizzo della Skodona rossa se uno disinserisce il sistema ed uno no, a quale dei due dura di più la batteria ?

in linea teorica dovrebbe essere così, ho notato che sulle nostre auto le batterie durano in media 7 anni, vedremo come si comporteranno quelle con lo s&s...

Sette anni le batterie ? :shock:

Beh la mia, e faccio i debiti scongiuri, tra 3 settimane compie proprio 7 anni... 8)

Il fatto è che ora per andare al lavoro uso la metropolitana, i parcheggi sono limitati e a breve a pagamento.
Però ho un caricabatteria che uso settimanalmente e, sempre settimanalmente, faccio un giretto.
Questo in inverno, durante la primavera e l'estate viaggio anche in autostrada per cui spero si ricarichi per bene.
Ammetto che la cambio prima che " schiatti " per cui magari da tre arriverebbe a quattro anni.
Buon compleanno tra tre settimane

Se usi un caricabatteria potrebbe anche essere quello il problema, carica eccessiva (solfatazione delle piastre o qualcosa del genere).... oppure eccessiva prudenza nel cambio batteria, magari ne avrebbe fatti anche 5 o 6. Io le cambio quando stentano ad accendere l'auto.

 

[zymotik]

cavolo Emiliano... Io sto ancora aspettando la mia variant, (ricordi che ci eravamo sentiti)... quando arriverà verrò a torino (ho degli amici) e facciamo conoscere le 2 sorelle e di conseguenza noi 2

certo volentieri! ma quando l'hai ordinata? non era Dicembre?
che tempi di consegna ti hanno dato?

 

[zymotik]

Riprendo le fila del post:

le batterie: ritiro macchine con 10 anni e la batteria originale, e vedo clienti che effettivamente dopo 3 o 4 anni vengono a sostituirla, ho fatto un po' la media del pollo, ma se non sono 7 sono 6...

1.6 tdi o 2.0 tdi? raramente sento la mancanza dei cv in più, ma se la usassi sempre in montagna magari al 2.0 ci penserei di più.
Poi ognuno ha il suo piede e la sua testa, non sono uno che va piano, non esagero nemmeno, ma se voglio guidare un po' più allegro alle patenza brucianti ai semafori e alle alte velocità preferisco di gran lunga prendere una curva in maniera sportiva, ma per quello non servono tanti cavalli, serve un buon telaio e sapere anche solo vagamente cos'è un punto di corda e fin quando devi frenare e dove devi iniziare ad accelerare...

Considero l'Octavia per quello che è, una tranquilla auto da famiglia, un buon "elettrodomestico" con un'ottimo hardware e anche piacevole da usare, certo c'è l'RS che è un bel passo verso la sportività, ma per me le emozioni stanno altrove e l'unica che somigli a un'auto da famiglia che sa darle è una certa auto che si chiama come il numero perfetto, spinge e non tira e viene costruita in baviera, purtroppo per me è fuori portata!, e a ben vedere anche se potessi comprarmela sarebbe con 4 cilindri a gasolio e li per essere nel giusto ce ne vorrebbero 6 a benzina!!!

 

[gianko1982]

Mi domando.....
Se è vero che le batterie per gli start and stop devono essere più resistenti ed hanno particolari accorgimenti per durare, se uno ha un'auto con questo sistema e non lo usa, la batteria dura molto di più rispetto ad una comune ?
esempio, a parità di utilizzo della Skodona rossa se uno disinserisce il sistema ed uno no, a quale dei due dura di più la batteria ?

in linea teorica dovrebbe essere così, ho notato che sulle nostre auto le batterie durano in media 7 anni, vedremo come si comporteranno quelle con lo s&s...

Sette anni le batterie ? :shock:

Beh la mia, e faccio i debiti scongiuri, tra 3 settimane compie proprio 7 anni... 8)

con la vecchia focus sono arrivato a 7 e mezzo anche con una scarica completa alle spalle (papà si era dimenticalo lo stereo acceso a bassissimo volume in aut per 4 ore e mezzo....). Ma l'ho cambiate perchè iniziava a fare fatica, non perchè mi avesse lasciato a piedi con un elemento in corto. Magari se la ricaricavo bene bene andava avanti ancora un po' ma oramai non mi fidavo più

 

[willy1971]

Mi domando.....
Se è vero che le batterie per gli start and stop devono essere più resistenti ed hanno particolari accorgimenti per durare, se uno ha un'auto con questo sistema e non lo usa, la batteria dura molto di più rispetto ad una comune ?
esempio, a parità di utilizzo della Skodona rossa se uno disinserisce il sistema ed uno no, a quale dei due dura di più la batteria ?

in linea teorica dovrebbe essere così, ho notato che sulle nostre auto le batterie durano in media 7 anni, vedremo come si comporteranno quelle con lo s&s...

Sette anni le batterie ? :shock:

Beh la mia, e faccio i debiti scongiuri, tra 3 settimane compie proprio 7 anni... 8)

con la vecchia focus sono arrivato a 7 e mezzo anche con una scarica completa alle spalle (papà si era dimenticalo lo stereo acceso a bassissimo volume in aut per 4 ore e mezzo....). Ma l'ho cambiate perchè iniziava a fare fatica, non perchè mi avesse lasciato a piedi con un elemento in corto. Magari se la ricaricavo bene bene andava avanti ancora un po' ma oramai non mi fidavo più

La mia a fine marzo fa 5 anni dall'immatricolazione, la batteria è quella montata all'origine (mi pare ottobre o novembre 2008), ha subito due se non tre scariche complete a poche settimane dall'acquisto (a causa di un problema di software che non disabilitava una centralina aggiunta in officina dopo l'acquisto) con conseguenti ricariche lente al service e, ad oggi, non da il minimo segnale di debolezza.
Sulla golf (tenuta 9 anni) ne avevo cambiata solo una oltre all'originale.

 

[gnpb]

...
Ottima recensione, sono anche contento di constatare un miglioramento del comportamento su strada, io arrivando dal ponte torcente della leon non ho trovato alcun miglioramento nel multilink della seconda serie... anzi.
Se ti capitasse di provarne una col multilink dovresti postare una comparativa (al netto delle differenze dei motori ovviamente).
...

Per curiosità, in partenza da fermo a che regime innesta la frizione con una partenza media (non a passo d'uomo ma nemmeno sparata)? Con la mia tra i 1400 e i 1600 giri.

x zymotic: Mi auto quoto

 

[zymotik]

Domani ci faccio caso e ti dico...

 

[Brumista]

Riprendo le fila del post:

le batterie: ritiro macchine con 10 anni e la batteria originale, e vedo clienti che effettivamente dopo 3 o 4 anni vengono a sostituirla, ho fatto un po' la media del pollo, ma se non sono 7 sono 6...

1.6 tdi o 2.0 tdi? raramente sento la mancanza dei cv in più, ma se la usassi sempre in montagna magari al 2.0 ci penserei di più.
Poi ognuno ha il suo piede e la sua testa, non sono uno che va piano, non esagero nemmeno, ma se voglio guidare un po' più allegro alle patenza brucianti ai semafori e alle alte velocità preferisco di gran lunga prendere una curva in maniera sportiva, ma per quello non servono tanti cavalli, serve un buon telaio e sapere anche solo vagamente cos'è un punto di corda e fin quando devi frenare e dove devi iniziare ad accelerare...

Considero l'Octavia per quello che è, una tranquilla auto da famiglia, un buon "elettrodomestico" con un'ottimo hardware e anche piacevole da usare, certo c'è l'RS che è un bel passo verso la sportività, ma per me le emozioni stanno altrove e l'unica che somigli a un'auto da famiglia che sa darle è una certa auto che si chiama come il numero perfetto, spinge e non tira e viene costruita in baviera, purtroppo per me è fuori portata!, e a ben vedere anche se potessi comprarmela sarebbe con 4 cilindri a gasolio e li per essere nel giusto ce ne vorrebbero 6 a benzina!!!

8) 8) :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[zymotik]

...
Ottima recensione, sono anche contento di constatare un miglioramento del comportamento su strada, io arrivando dal ponte torcente della leon non ho trovato alcun miglioramento nel multilink della seconda serie... anzi.
Se ti capitasse di provarne una col multilink dovresti postare una comparativa (al netto delle differenze dei motori ovviamente).
...

Per curiosità, in partenza da fermo a che regime innesta la frizione con una partenza media (non a passo d'uomo ma nemmeno sparata)? Con la mia tra i 1400 e i 1600 giri.

x zymotic: Mi auto quoto

intorno ai 1300 -1400...