Primo acquisto macchina usata da neopatentato: consigli?

[gianniottimista]

Salve, come ho specificato nell'altro post, ho preso la patente da qualche giorno e ho già un paio di appuntamenti per andare a vedere alcune macchine usate, da privati. Voi che sicuramente siete esperti in queste cose, mi potete dire cosa devo guardare in una macchina usata? Olio, liquidi, perdite, motore, rumore del motore? Insomma, se mi poteste indirizzare sulla giusta strada ve ne sarei molto grato.

 

[gianniottimista]

Salve, come ho specificato nell'altro post, ho preso la patente da qualche giorno e ho già un paio di appuntamenti per andare a vedere alcune macchine usate, da privati. Voi che sicuramente siete esperti in queste cose, mi potete dire cosa devo guardare in una macchina usata? Olio, liquidi, perdite, motore, rumore del motore? Insomma, se mi poteste indirizzare sulla giusta strada ve ne sarei molto grato.

Mi sento solo di dirti di usare testa e prudenza, appena presa la patente ci si sente un po' al centro dell'universo e può scapparci la mancata attenzione. Quindi, qualunque cosa tu prenda, in bocca al lupo, testa alta e occhi aperti

Grazie per il tuo consiglio Paolo e crepi il lupo! Ho deciso di andarci con un'altra persona, perchè quattro occhi sono sempre meglio di due, specie se uno è un totale inesperto. Voglio fare la scelta giusta perchè sarà la macchina che mi terrò per almeno 2 anni, giusto il tempo per farmi le ossa a dovere con una macchina che posso "maltrattare" senza che mi si stringa il cuore.

 

[involt]

Salve, come ho specificato nell'altro post, ho preso la patente da qualche giorno e ho già un paio di appuntamenti per andare a vedere alcune macchine usate, da privati. Voi che sicuramente siete esperti in queste cose, mi potete dire cosa devo guardare in una macchina usata? Olio, liquidi, perdite, motore, rumore del motore? Insomma, se mi poteste indirizzare sulla giusta strada ve ne sarei molto grato.

"Rumore del motore" è qualcosa che, per certe problematiche può essere utile; ma come si fa a spegarlo a parole? Dovresti farti accompagnare da un meccanico o altra persona competente, di fiducia.

Riguardo ad olio, perdite, livello liquidi, etc., tieni presente che chi sta vendendo ha certamente intezione di mascherare eventuali difetti, se presenti. Non puoi aspettarti di aprire il cofano e trovare l'olio spruzzato dappertutto. Però... se così èin realtà, ciò che puoi aspettarti e che tutto sia stato accuratamente ripulito da poco. Quindi, secondo me, le uniche verifiche che puoi fare davvero sono quelle dei tentativi di mascheramento, e, almeno, insospettirti.

Guarda se motore e vano motore sono stati ripuliti da poco.

Guarda se l'auto ha gruppi ottici ad opacità diversa tra dx e sn, o se sembra riverniciata in certe parti ed il proprietario dice di non aver mai avuto incidenti.

Guarda se sembra lucidata da poco.

Verifica il numero dei chilometri e vedi se è coerente con il libretto tagliandi, o con lo stato di usura di certe parti. Guarda i pedali: di solito, chi non vuole far vedere l'usura di essi cambia i rivestimenti in gomma di freno e frizione, ma non quello dell'acceleratore, solitamente più complicato. Anche l'usura di sterzo e pomello cambio (dipendentemente dal materiale) possono essere indicativi; così come l'uso di coperture AM.

L'unica verifica tecnica "facile" che puoi condurre se l'auto ha il computer di bordo sarebbe quella sui consumi; ma dovresti sapere esattamente quali siano gli "standard" per quella vettura. Un consumo eccessivo è indice o di un motore logorato o di un malfunzionamento.

Guarda lo stato degli pneumatici (se sono da cambiare è chiaro che stai pagando la vettura di più) ed assicurati che saino segnate le revisioni.

Più di questo non sono in grado di dirti.

 

[SupercinqueTC]

Oltre quanto già detto:
Puoi verificare che targa, numero di telaio corrispondano tra libretto e vettura. Puoi far eseguire una visura la PRA per verificare che non sia un'auto gravata da ipoteche, ecc...
Ti basta un'app gratuita da cellulare per verificare, almeno a spanne, che non sia un veicolo rubato (alcune ti dicono anche alcuni altri dati tecnici).

Darei preferenza ad auto non troppo lucide e perfette all'esterno, segno che magari sono state riparate (spesso maldestramente) per fare bella figura su acquirenti poco esperti.
Idem il vano motore, meglio sporco di polvere che lindo e pulito (le perdite sono state lavate via).

Deve accendersi al primo colpo, sia a caldo che, se possibile verificarlo, a freddo. A minimo non deve perdere colpi nè essere irregolare, i livelli dei liquidi devono essere in ordine.

Su strada non deve avere una rumorosità meccanica troppo accentuata, ad esempio, se passi su dosso rallentatore o una buca non deve fare un concerto di rumori da sterzo e sospensioni.

Devono funzionare tutti gli accessori (clima, alzavetri, chiusura centralizzata, ecc...) se non ti indicano prima cosa non funziona. Eventualmente puoi accettare qualche malfunzionamento minore, da riparare in seguito, in cambio di uno sconto.

 

[gianniottimista]

Perfetto, proprio questo mi serviva sapere. In effetti dopo aver letto i vostri messaggi ne vedo già qualcuna sospetta (prezzo basso, carrozzeria perfetta, interni perfetti..) però li voglio comunque vedere dal vivo e sentire cosa mi dicono i proprietari.

Ne ho vista una con compressore del condizionatore da sostituire e io il climatizzatore non l'ho mai usato né a casa né quando viaggio con le macchine altrui. Quando si dice che il compressore è da sostituire che significa? Si può tranquillamente camminare senza sostituirlo? Io lo eliminerei direttamente ma penso che costi un bel pò di soldi, perchè so che ci vorrebbe una cinghia più corta.

 

[Maxago2]

Perfetto, proprio questo mi serviva sapere. In effetti dopo aver letto i vostri messaggi ne vedo già qualcuna sospetta (prezzo basso, carrozzeria perfetta, interni perfetti..) però li voglio comunque vedere dal vivo e sentire cosa mi dicono i proprietari.

Ne ho vista una con compressore del condizionatore da sostituire e io il climatizzatore non l'ho mai usato né a casa né quando viaggio con le macchine altrui. Quando si dice che il compressore è da sostituire che significa? Si può tranquillamente camminare senza sostituirlo? Io lo eliminerei direttamente ma penso che costi un bel pò di soldi, perchè so che ci vorrebbe una cinghia più corta.

ricordati che non deve avere più di 70 kw o che comunque non deve superare i 55 kw/t, perchè per un anno non puoi guidare altro.

 

[suppasandro]

l'idea di andare da un concessionario l'hai scartata a priori??

nn x altro, ma magari spendendo qualcosa in più, hai diritto ad un anno di garanzia e anche a qualche tutela legale in più in caso di problemi, da privato una volta che la macchina è nelle tue mani vige la regola del chi s'è visto s'è visto....

personalmente da privato acquisterei solo se conosco bene il proprietario e so come guida e come tiene la macchina...altrimenti no...

 

[gianniottimista]

Perfetto, proprio questo mi serviva sapere. In effetti dopo aver letto i vostri messaggi ne vedo già qualcuna sospetta (prezzo basso, carrozzeria perfetta, interni perfetti..) però li voglio comunque vedere dal vivo e sentire cosa mi dicono i proprietari.

Ne ho vista una con compressore del condizionatore da sostituire e io il climatizzatore non l'ho mai usato né a casa né quando viaggio con le macchine altrui. Quando si dice che il compressore è da sostituire che significa? Si può tranquillamente camminare senza sostituirlo? Io lo eliminerei direttamente ma penso che costi un bel pò di soldi, perchè so che ci vorrebbe una cinghia più corta.

ricordati che non deve avere più di 70 kw o che comunque non deve superare i 55 kw/t, perchè per un anno non puoi guidare altro.

Sono fresco di teoria Anche all'esame pratico mi hanno fatto le domande, prima di mettermi alla guida.

 

[gianniottimista]

l'idea di andare da un concessionario l'hai scartata a priori??

nn x altro, ma magari spendendo qualcosa in più, hai diritto ad un anno di garanzia e anche a qualche tutela legale in più in caso di problemi, da privato una volta che la macchina è nelle tue mani vige la regola del chi s'è visto s'è visto....

personalmente da privato acquisterei solo se conosco bene il proprietario e so come guida e come tiene la macchina...altrimenti no...

Il concessionario è al momento fuori dalle mie risorse economiche. Beh, per sapere come tiene la macchina, si vede. Per come guida gli direi di mettersi alla guida e farci un giretto insieme A parte gli scherzi, l'importante è che cammini e non mi dia troppi problemi per un anno e due, quando la venderò per comprarmene una migliore.

 

[leon83]

vai in assicurazione ( quella di tuo padre adesempio) e fatti dire se ha avuto incidenti e quanti passaggi di proprietà ha fatto , per il resto affidati al meccanico di fiducia se ne hai uno o chiedigli di poterla far visionare da un meccanico da questa risposta puoi già capire se l'auto è presa bene o male per gli interni basta andare di logica se ha volante pedali e sedile usurati e ha meno di 100.mila km qualche dubbio può fartelo sorgere che i km siano scalati , poi se ha fatto i tagliandi in concessionaria prova a sentire la concessionaria con il numero di targa quando è stato fatto l'ultimo tagliando

 

[Sax a]

Un altro paio di consigli:

- guarda sotto paraurti posteriore e anteriore per vedere (magari senza doverla alzare su un ponte) se c'è qualche barra piegata o pezzo rotto (tamponamento?)

- se la compri da privato fai la visura della targa (tramite ACI o agenzie) per vedere ad esempio se il veicolo ha un fermo amministrativo.

 

[SupercinqueTC]

l'idea di andare da un concessionario l'hai scartata a priori??

nn x altro, ma magari spendendo qualcosa in più, hai diritto ad un anno di garanzia e anche a qualche tutela legale in più in caso di problemi, da privato una volta che la macchina è nelle tue mani vige la regola del chi s'è visto s'è visto....

personalmente da privato acquisterei solo se conosco bene il proprietario e so come guida e come tiene la macchina...altrimenti no...

L'anno di garanzia sappiamo bene che non è una garanzia sul nuovo. In ogni caso si paga, e caro.
Oltre a questo, quando acquisti da un concessionario c'è il 22% di IVA da pagare.
Si possono risparmiare anche migliaia di ? a seconda del prezzo totale. (Le quotazioni per chi vende alle concessionarie sono molto basse, è facile trovare un accordo tra privati a prezzi inferiori rispetto ai saloni dell'usato)
Ovviamente in autosalone non conoscerai ugualmente nulla del veicolo. Anzi, ancora meno, perchè è certo che non vedrai nemmeno in faccia il vecchio proprietario (quante auto usate sono di anziani o donne? A sentire i venditori, il 99%).

Non vorrei scriverlo, ma di questi tempi è più probabile che i km siano veri da un privato rispetto all'autosalone, che ha anche "i mezzi" a disposizione per fare lo sconto sui km.

Le auto che escono di saloni, però, vengono riparate per i piccoli danni alla carrozzeria e pulite. Tra privati è sempre "vista e piaciuta" con pregi e difetti. Inoltre il pagamento e il passaggio sono in genere più sicuri e più semplici quando sono eseguiti da professionisti (anche se non sempre), ma il servizio non è gratis.

Insomma, ognuno ha le sue preferenze.
Il mese scorso, dopo la precedente esperienza quasi traumatica nei saloni dell'usato (e l'assoluta inutilità della garanzia), per l'usato ci siamo rivolti alle inserzioni dei privati.

 

[Kiaffojunior]

Ciao, come ti hanno già detto è più probabile che i km siano reali su una di un privato. Inoltre, secondo me un privato ti mostra un'auto più "autentica", ovvero: in genere un privato non è in grado di mascherare bene i difetti, tirarla a lucido dentro e fuori per farla sembrare nuovissima, dunque te la mostra per quello che è.
La macchina fregatura che ti si rompe dopo 100km la puoi prendere anche da un concessionario. Inoltre la garanzia di un anno data dal concessionario copre solo motore e cambio.

Per dovere di cronaca però di dico che in casa abbiamo da poco comprato un'usata e abbiamo considerato solo concessionari
Questo perché, se si è attenti e si evitano le fregature, offrono più garanzie. Quantomeno se ti si rompe qualcosa prima di un anno puoi almeno cercare di ottenere un contributo alle spese di riparazione.
Se poi il venditore è serio e onesto, prima di venderla sistema i liquidi, magari cambia la batteria...

Altri consigli (alcuni già detti dagli altri)
- controlla che abbia fatto la revisione, è importante. Cerca l'auto sul sito del PRA o magari tramite l'assicurstore di fiducia, per verificare che sia a posto con documenti e quant'altro.
- controlla lo stato delle gomme.
- tocca tutto, prova tutto. Fari, lucine, specchietti, vetri, radio, maniglie...
- nessuna spia deve restare accesa quando accendi il motore, mi raccomando.
- informati sulla manutenzione che l'auto dovrebbe fare e verifica che sia stata fatta
- chiedi di guidarla. Se l'auto è a posto, non dovrebbero esserci problemi a concedere un breve test.

 

[SUBmARine U-14]

http://www.quattroruote.it/news/mercato/2014/05/12/quattroruote_lab_come_scegliere_un_auto_usata_prima_parte_video_.html

http://www.quattroruote.it/news/mercato/2014/05/15/quattroruote_lab_come_scegliere_un_auto_usata_seconda_parte_video_.html

 

[tolo52meo_1]

Ne ho vista una con compressore del condizionatore da sostituire e io il climatizzatore non l'ho mai usato né a casa né quando viaggio con le macchine altrui. Quando si dice che il compressore è da sostituire che significa? Si può tranquillamente camminare senza sostituirlo? Io lo eliminerei direttamente ma penso che costi un bel pò di soldi, perchè so che ci vorrebbe una cinghia più corta.

il compressore del condizionatore costa.. tante centinaia di euro
Se la macchina vale poco lascia perdere,

 

[gianniottimista]

Per come guida gli direi di mettersi alla guida e farci un giretto insieme

Non hai micca detto una fesseria, dalle mie parti ci sono degli anziani che guidano il pandino o la punto tenuta da dio tenendo la prima per almeno 300mt e forse dopo cambiano. A guidare in quel modo 3000km ne valgono 30.000 :twisted:

Ne conosco uno di anziano così