Primi video Giulietta TCT

[Fancar_]

hai la prova della 120D 177cv steptronic della rivista francese???

Sì! C'è quella della 177 in versione coupè ma manuale
Fa 7:8 ! 0,3 in più della 184 cv.

http://www.youtube.com/user/automotomagazine#p/u/55/I2rM1XBSpwc

 

[BufaloBic]

Non c'entra niente.. ma guardate questo tempo! Mi ha sospreso!

http://www.youtube.com/user/automotomagazine#p/u/23/d_kea2Zn5C0

o ci sono rapporti cortissimi o c'è un errore perchè il tempo dovrebbe corrispondere a quello della 530d 258 cv, mi sembra un po tantino soprattutto considerando la differenza di peso

In effetti il tempo è insolitamente basso, però c'è anche la trazione integrale.

Teniamo comunque presente che quando le potenze si fanno elevate assume più importanza uno 0-400 m o uno 0-1000 m che uno 0-100 in cui l'auto non fa neanche in tempo a trovare l'aderenza giusta.

L'Audi A6 3.0 TDI Quattro 245 cv fa lo 0-100 in 6,8
http://www.youtube.com/user/automotomagazine#p/u/82/SYfoQKw6rrA

infatti basta applicare il calcolo martematico per capire qual è il reale livello dei costruttori in competizione (motori, trasmissioni, cambi, trazioni e orpelli tecnologici vari) e soprattutto per poter aver un'adeguata chiave di lettura delle prestazioni dichiarate e di quelle rilevate. I conti tornano sempre. Tornano anche per tutte le auto citate nel tread dalla Giulietta fino alla A6. I responsi sono: sostanziale equivalenza tecnica fra TCT e DSG, discreto distacco del penultimo Steptronic. Tutta da verificare invece la bontà dell'ultimo Steptronic che segnerà sicuramente un progresso rispetto al precedente in vista dell'ulteriore progresso dei nuovi doppia frizione Bmw che dovrebbero portare all'equivalenza di livello fra i tre cambi

 

[BufaloBic]

hai la prova della 120D 177cv steptronic della rivista francese???

Sì! C'è quella della 177 in versione coupè ma manuale
Fa 7:8 ! 0,3 in più della 184 cv.

http://www.youtube.com/user/automotomagazine#p/u/55/I2rM1XBSpwc

esatto, il 2.0 M-Jet fa segnare una prestazione reale perfettamente equivalente a quella del 2.0 Bmw step 177 cv così come, non so se ricordi, avevo già rilevato nel confronto 159 2.0 M-Jet 170 cv Vs 320D SW step 177 cv dove le prestazioni venivano verificate in condizioni di equivalenza di peso.
Lo step 184 cv riporta Bmw in situazione di lieve superiorità rispetto alla concorrenza FTP e VW. Col doppia frizione Bmw dovrebbe fare un bel passo avanti con prestazioni migliorate nell'ordine di 0,3-0,5 sec. nello 0-100 km/h e poco più nel km da fermo

 

[Fancar_]

Tutta da verificare invece la bontà dell'ultimo Steptronic che segnerà sicuramente un progresso rispetto al precedente in vista dell'ulteriore progresso dei nuovi doppia frizione Bmw che dovrebbero portare all'equivalenza di livello fra i tre cambi

:hunf: Eh!?
:lol:

 

[Maxetto]

Ma Bmw non lo aveva già un doppia frizione? Mi confondo forse.

 

[BufaloBic]

Tutta da verificare invece la bontà dell'ultimo Steptronic che segnerà sicuramente un progresso rispetto al precedente in vista dell'ulteriore progresso dei nuovi doppia frizione Bmw che dovrebbero portare all'equivalenza di livello fra i tre cambi

:hunf: Eh!?
:lol:

eh che???

dicevo che l'attuale Steptronic dovrebbe andare un po meglio del precedente ma l'equivalenza con FTP e VW si dovrebbe raggiungere quando fra poco anche BMW sarà passata al doppia frizione.
Ehm scusa la forma un po involuta ma oggi è stata una giornata di duro lavoro

 

[Kren]

Tutta da verificare invece la bontà dell'ultimo Steptronic che segnerà sicuramente un progresso rispetto al precedente in vista dell'ulteriore progresso dei nuovi doppia frizione Bmw che dovrebbero portare all'equivalenza di livello fra i tre cambi

:hunf: Eh!?
:lol:

eh che???

dicevo che l'attuale Steptronic dovrebbe andare un po meglio del precedente ma l'equivalenza con FTP e VW si dovrebbe raggiungere quando fra poco anche BMW sarà passata al doppia frizione.
Ehm scusa la forma un po involuta ma oggi è stata una giornata di duro lavoro

Si prega di continuare sull'altro 3ad aperto in precedenza.
Grazie