Causa vulcani, ho avuto modo di percorre 2800km (Malpensa-Amsterdam-Malpensa) con una Bravo 1.6MJT Dynamic 120cv.
Il giudizio complessivo dopo questa tiratona è che un auto che vale i soldi che costa ed è più che sufficiente per svolgere ogni ruolo.
Parto dalle note negative, così via il dente e via il dolore. Assolutamente il cambio non mi è piaciuto. Sarà che sono abituato alla V50 (corsa breve e diretto) e alla Honda Jazz (corsa media, diretto e con le marce che entrano "da sole") ma ho trovato la corsa troppo lunga per i miei gusti e gli inserimenti un po' più contrastati del dovuto (a volte la sesta non ne voleva sapere di entrare).
Altra piccola delusione sono stati gli interni che non mi hanno stupito per la qualità delle plastiche, però comunque pienamente in linea con il listino della vettura.
Invece, sono rimasto un po' interdetto dall'assetto della versione Dynamic. Personalmenete avevo provato solo una Tjet Sport e me la ricordavo piatta e bella ferma sulle traiettorie. Guidando la Dynamic mi è sembrata quasi un'altra auto. Un po' troppo "leggera" nella guida sportiva e con uno sterzo che faceva un po' fatica a comunicare al guidatore cosa stava accadendo. Insomma, dopo essere stato piacevolmente sorpreso dalla sport questa è stata un po' una doccia fredda, anche se alla fine l'impostazione è un ottimo compromesso per la guida di tutti i giorni. Oltretutto inizialmente pensavo fosse stata una mia impressione salvo poi essere confermata anche dalla mia lei (senza che le dicessi niente), che ha detto che sentiva l'auto un po' troppo leggera nei curvoni autostradali.
Passiamo invece alle note positive. Una su tutte il motore. Veramente ottimo. Brillante e parco in ogni circostanza. Capace di stare in corsia SX sulle autobahn senza troppi complessi d'inferiorità rispetto ai 2.0d da 150-170cv. Tiene tranquillamente velocità di crociera di 170-180 ma si lascia tirare agevolemente a 200-210 di tachimetro (in piano difficilmente supera i 205, nei saliscendi della zona di Karlsruhe ho visto i 225 di tachimetro :shock: ). Non si fa grossi problemi a percorrere centinai di km a tavoletta (e quando intendo a tavoletta intendo 200 costanti per ore e ore). Oltretutto anche a velocità decisamente elevate, la macchina rimane mediamente silenziona, anzi, proporzionalmente è più rumorosa a 130-140.
Anche sulle statali si rivela eccellente, capace di scende anche 1200giri in 5a e riprendere senza sobbalzi o strattoni, sfoderando una buona progressione già a partire dai 1500giri. Il tutto senza invadere acusticamente l'abitacolo e cosumando poco (a fine "gita" segnavo 6,7l/100km a fronte di almeno 800km fatti ad almeno 180). Ottima anche l'autonomia (sono abituato con la V50 che ha un serbatoio da 45lt
).
Ottima anche l'abitabilità per 4 persone ed il bagagliaio più che sufficiente per accogliere 4 trolley più quache altra borsetta. I sedili mi sono sembrati buoni, il linea con la concorrenza, sia a livello qualitativo che a livello di confort. Sicuramente non sono sportivi.
Efficiente il climatizzatore, anche se avrei preferito un comando automatico per evitare di smanettare di continuo e possibilmente dual per evitare discussione quando di viaggia con il sole di lato.
In sintesi è una macchina gradevole (anche se il colore grigio topo che avevo era di una tristezza infinita), molto equilibrata e ben rapportata al costo effettivo (non di listino). Sicuramente non raggiunge la Golf in quanto a livello di finiture, però non sono uno che guarda molto a questi aspetti. Onestamente preferei investire gli euro di differenza in optional (veramente) qualificanti, come il cruise control, il tetto panoramico e il clima bizona.
L'unico dettaglio è che su una versione intermedia, nel 2010, si potrebbe anche pensare di dare di serie i vetri elettrici posteriori ed una misera presa aux.
