<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Primi 3000 km Octy | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Primi 3000 km Octy

CaptainNemo ha scritto:
Metronomy ha scritto:
Nota dolente una certa rumorosità del motore in abitacolo sopra i 120
Questa cosa mi preoccupa parecchio!!! Anche perché non potrò mai provarla in autostrada e superare i 120 attorno al concessionario non sarà possibile (e non credo me lo farebbe fare...).
Cos'è? Un trattore? Rumore di aria o di motore o pneumatici? Peggio del modello vecchio?

Mi piacerebbe sentire qualcuno che abbia provato (o che proverà) la nuova Golf Variant e la Octavia III... Paura... :cry:

Sulla vecchia generazione di octavia e golf variant con lo stesso 2l TDI io ho avuto l'impressione di una migliore insonorizzazione a velocità autostradali su golf. Misurata ad "orecchio" quindi niente di scientifico.

Delle ultime generazioni ho trovato i dati pubblicati da una rivista riguardo alle 5p a 130km/h dove riporta 71,7 dB per skoda contro 68,9 dell?Audi A3 e 69,5 della golf.
Se non ci sono errori di stampa la diferenza dovrebbe sentirsi soprattutto con audi dove sono quasi 3dB di differenza. Ricordo che la scala dei dB è logaritmica quindi un aumento di 3dB equivale al raddoppio del rumore.
Ciao
 
Bellafrance ha scritto:
Delle ultime generazioni ho trovato i dati pubblicati da una rivista riguardo alle 5p a 130km/h dove riporta 71,7 dB per skoda contro 68,9 dell?Audi A3 e 69,5 della golf.
Se non ci sono errori di stampa la diferenza dovrebbe sentirsi soprattutto con audi dove sono quasi 3dB di differenza. Ricordo che la scala dei dB è logaritmica quindi un aumento di 3dB equivale al raddoppio del rumore.
Grazie. Comunque anche un +50% del rumore non è micca poco... :(
 
Il rumore é dato secondo me dalla rombositá del motore, qualche fruscio ma niente di drammatico, il rotolamento dipende anche da che marca di gomme monti, io con le Michelin pochi problemi, da valutare una insonorizzazione col dynamat extreme, ma me lo mettono già nelle porte per il kit anteriore due vie.
Secondo me arriva da dietro il cruscotto.
 
Metronomy ha scritto:
Ciao a tutti , ho completato i miei primi 3000 km in 3 settimane con la mia Octy 2.0 tdi. Dsg.
Prime impressioni, la macchina é comoda, i sedili sono accoglienti, avrei preferito più contenimento laterale, magari un sedile più profilato sarebbe meglio.
I comandi sono tutti al loro posto e comodi da azionare, molto valido il volante tre razze multifunzioni, ben interfacciaTo col display del cruscotto.
Baule enorme, io ho la tre volumi, e non si sente assolutamente la mancanza della sw visto che il baule si spalanca interamente.
Il motore spinge molto bene fin dai bassi regimi , ben supportato dal dsg che in questa versione é per fortuna da 6 m. Fosse stato da 7 non lo avrei preso, avendo già fatto l'esperienza con un altro modello, questo invece cambia quando serve, senza strappare , molto dolce e veloce, leggero sfrizionamemto ripartendo dalla seconda, il 7 tendeva a cambiare troppi rapporti e in modo brusco .
Lo starter stop è stata una sorpresa, nel senso positivo, non pensavo fosse così intelligente, infatti legge quando vuoi fermare e spegnere il motore, nel caso di un semaforo complesso, diversamente se nel finale della frenata accarezzi il pedale , il motore non si spegne, molto comodo direi.
Nella guida l'auto si porta molto bene, leggera e agile, posteggiarla é un gioco , sensori e sterzo con ottimo anglo ti fanno mettere la macchina in un fazzoletto.
Ecco forse lo sterzo ad alta velocità, per i miei gusti é un filo leggero, cmq ti da sempre una sensazione di icurezza, come il telaio, nato sano, senza pernicioso sottosterzo, preciso a impostare la traiettoria e a chiudere la curva.
I tergi puliscono molto bene, e i fari allo xeno sono perfetti.
Frenata come da prove lette molto buona equilibrata e potente.
Nota dolente una certa rumorosità del motore in abitacolo sopra i 120,
Consumo 18 20 km/l dipende come vai,.
In definitiva sono molto soddisfatto.

Buongiorno, volevo unirmi anche io alla discussione. Sono di poco sotto ai 3000 km con una octy SW 4x4 tdi 2.0. Concordo con i pregi. Abitabilità e vita a bordo di tutto rispetto. Motore molto buono: sempre pronto. Non sono ancora abituato al cambio a 6 marce ( arrivo da un benzina a 5 marce). Il "suggeritore di marce" mi sembra un po' frettoloso: a volte lo ascolto, metto la sesta e il motore vibra ( come se facesse fatica avendo un rapporto troppo alto).
Guida ottima: agilità notevole e scioltezza in curve estreme ( penso dipenda anche da me...modestamente....)
Fari allo xeno? mai piu senza!! anche se a volte mi sembra che quello a sinistra abbia un leggere sfarfallio sulle buche ma credo dipenda dalla regolazione automatica.
Nota dolente: la rumorosità in autostrada. Secondo me sono fruscii aerodinamici. Inoltre ho messo le invernali e sono molto rumorose , ma dipende dalla mia tirchieria. Ho preso una sottomarca. Altra nota i consumi: meglio di 16 non ho fatto. Sinceramente speravo meglio...
Al momento sono soddisfatto. Una buona macchina ad un buon prezzo.
Saluti
 
Ciao, puoi approfondire il concetto di rumorosità in autostrada?
Ad esempio che auto avevi prima? Giusto per fare la tara.
Prima di mettere le invernali avevi notato lo stesso la rumorosità? Sopra a che velocità diventa tale? sai... magari sei abituato ad andare a 160Km/h :D
Grazie.
 
ulrico0506 ha scritto:
Metronomy ha scritto:
Ciao a tutti , ho completato i miei primi 3000 km in 3 settimane con la mia Octy 2.0 tdi. Dsg.
Prime impressioni, la macchina é comoda, i sedili sono accoglienti, avrei preferito più contenimento laterale, magari un sedile più profilato sarebbe meglio.
I comandi sono tutti al loro posto e comodi da azionare, molto valido il volante tre razze multifunzioni, ben interfacciaTo col display del cruscotto.
Baule enorme, io ho la tre volumi, e non si sente assolutamente la mancanza della sw visto che il baule si spalanca interamente.
Il motore spinge molto bene fin dai bassi regimi , ben supportato dal dsg che in questa versione é per fortuna da 6 m. Fosse stato da 7 non lo avrei preso, avendo già fatto l'esperienza con un altro modello, questo invece cambia quando serve, senza strappare , molto dolce e veloce, leggero sfrizionamemto ripartendo dalla seconda, il 7 tendeva a cambiare troppi rapporti e in modo brusco .
Lo starter stop è stata una sorpresa, nel senso positivo, non pensavo fosse così intelligente, infatti legge quando vuoi fermare e spegnere il motore, nel caso di un semaforo complesso, diversamente se nel finale della frenata accarezzi il pedale , il motore non si spegne, molto comodo direi.
Nella guida l'auto si porta molto bene, leggera e agile, posteggiarla é un gioco , sensori e sterzo con ottimo anglo ti fanno mettere la macchina in un fazzoletto.
Ecco forse lo sterzo ad alta velocità, per i miei gusti é un filo leggero, cmq ti da sempre una sensazione di icurezza, come il telaio, nato sano, senza pernicioso sottosterzo, preciso a impostare la traiettoria e a chiudere la curva.
I tergi puliscono molto bene, e i fari allo xeno sono perfetti.
Frenata come da prove lette molto buona equilibrata e potente.
Nota dolente una certa rumorosità del motore in abitacolo sopra i 120,
Consumo 18 20 km/l dipende come vai,.
In definitiva sono molto soddisfatto.

Buongiorno, volevo unirmi anche io alla discussione. Sono di poco sotto ai 3000 km con una octy SW 4x4 tdi 2.0. Concordo con i pregi. Abitabilità e vita a bordo di tutto rispetto. Motore molto buono: sempre pronto. Non sono ancora abituato al cambio a 6 marce ( arrivo da un benzina a 5 marce). Il "suggeritore di marce" mi sembra un po' frettoloso: a volte lo ascolto, metto la sesta e il motore vibra ( come se facesse fatica avendo un rapporto troppo alto).
Guida ottima: agilità notevole e scioltezza in curve estreme ( penso dipenda anche da me...modestamente....)
Fari allo xeno? mai piu senza!! anche se a volte mi sembra che quello a sinistra abbia un leggere sfarfallio sulle buche ma credo dipenda dalla regolazione automatica.
Nota dolente: la rumorosità in autostrada. Secondo me sono fruscii aerodinamici. Inoltre ho messo le invernali e sono molto rumorose , ma dipende dalla mia tirchieria. Ho preso una sottomarca. Altra nota i consumi: meglio di 16 non ho fatto. Sinceramente speravo meglio...
Al momento sono soddisfatto. Una buona macchina ad un buon prezzo.
Saluti

Forse ma sicuramente dipende dalla scarsa insonorizzazione dei passaruota.
Da sempre 8)
 
miranda453 ha scritto:
ulrico0506 ha scritto:
Metronomy ha scritto:
Ciao a tutti , ho completato i miei primi 3000 km in 3 settimane con la mia Octy 2.0 tdi. Dsg.
Prime impressioni, la macchina é comoda, i sedili sono accoglienti, avrei preferito più contenimento laterale, magari un sedile più profilato sarebbe meglio.
I comandi sono tutti al loro posto e comodi da azionare, molto valido il volante tre razze multifunzioni, ben interfacciaTo col display del cruscotto.
Baule enorme, io ho la tre volumi, e non si sente assolutamente la mancanza della sw visto che il baule si spalanca interamente.
Il motore spinge molto bene fin dai bassi regimi , ben supportato dal dsg che in questa versione é per fortuna da 6 m. Fosse stato da 7 non lo avrei preso, avendo già fatto l'esperienza con un altro modello, questo invece cambia quando serve, senza strappare , molto dolce e veloce, leggero sfrizionamemto ripartendo dalla seconda, il 7 tendeva a cambiare troppi rapporti e in modo brusco .
Lo starter stop è stata una sorpresa, nel senso positivo, non pensavo fosse così intelligente, infatti legge quando vuoi fermare e spegnere il motore, nel caso di un semaforo complesso, diversamente se nel finale della frenata accarezzi il pedale , il motore non si spegne, molto comodo direi.
Nella guida l'auto si porta molto bene, leggera e agile, posteggiarla é un gioco , sensori e sterzo con ottimo anglo ti fanno mettere la macchina in un fazzoletto.
Ecco forse lo sterzo ad alta velocità, per i miei gusti é un filo leggero, cmq ti da sempre una sensazione di icurezza, come il telaio, nato sano, senza pernicioso sottosterzo, preciso a impostare la traiettoria e a chiudere la curva.
I tergi puliscono molto bene, e i fari allo xeno sono perfetti.
Frenata come da prove lette molto buona equilibrata e potente.
Nota dolente una certa rumorosità del motore in abitacolo sopra i 120,
Consumo 18 20 km/l dipende come vai,.
In definitiva sono molto soddisfatto.

Buongiorno, volevo unirmi anche io alla discussione. Sono di poco sotto ai 3000 km con una octy SW 4x4 tdi 2.0. Concordo con i pregi. Abitabilità e vita a bordo di tutto rispetto. Motore molto buono: sempre pronto. Non sono ancora abituato al cambio a 6 marce ( arrivo da un benzina a 5 marce). Il "suggeritore di marce" mi sembra un po' frettoloso: a volte lo ascolto, metto la sesta e il motore vibra ( come se facesse fatica avendo un rapporto troppo alto).
Guida ottima: agilità notevole e scioltezza in curve estreme ( penso dipenda anche da me...modestamente....)
Fari allo xeno? mai piu senza!! anche se a volte mi sembra che quello a sinistra abbia un leggere sfarfallio sulle buche ma credo dipenda dalla regolazione automatica.
Nota dolente: la rumorosità in autostrada. Secondo me sono fruscii aerodinamici. Inoltre ho messo le invernali e sono molto rumorose , ma dipende dalla mia tirchieria. Ho preso una sottomarca. Altra nota i consumi: meglio di 16 non ho fatto. Sinceramente speravo meglio...
Al momento sono soddisfatto. Una buona macchina ad un buon prezzo.
Saluti

Forse ma sicuramente dipende dalla scarsa insonorizzazione dei passaruota.
Da sempre 8)

Mah, io della prova di 4R mi fiderei abbastanza. E la vettura è stata provata coi 17". Secondo me miglioramenti sul fronte insonorizzazione si son fatti.
Il discorso meriterebbe di essere approfondito.
Io, prima o poi, un test drive della III lo vorrei fare.....
 
Se fossero i passa ruota basterebbe andare dal tuo carrozziere e mettere un anti vibrante come il dynamat, ma secondo me il rumore entra dal davanti.
http://youtu.be/IKu2OJiTqBA
 
tommyyy ha scritto:
Ciao, puoi approfondire il concetto di rumorosità in autostrada?
Ad esempio che auto avevi prima? Giusto per fare la tara.
Prima di mettere le invernali avevi notato lo stesso la rumorosità? Sopra a che velocità diventa tale? sai... magari sei abituato ad andare a 160Km/h :D
Grazie.

Prima avevo una honda civic penultimo modello.
La rumorosità è secondo me aerodinamica ( aria su parabrezza e specchietti) inizia attorno ai 123/130 km/h. E' un tipo di rumore diverso rispetto alle gomme. Le estive sono dunlop e non si sentono. Adesso ho le invernali e si sente un rombo maggiore all'interno dell'abitacolo.
 
ulrico0506 ha scritto:
tommyyy ha scritto:
Ciao, puoi approfondire il concetto di rumorosità in autostrada?
Ad esempio che auto avevi prima? Giusto per fare la tara.
Prima di mettere le invernali avevi notato lo stesso la rumorosità? Sopra a che velocità diventa tale? sai... magari sei abituato ad andare a 160Km/h :D
Grazie.

Prima avevo una honda civic penultimo modello.
La rumorosità è secondo me aerodinamica ( aria su parabrezza e specchietti) inizia attorno ai 123/130 km/h. E' un tipo di rumore diverso rispetto alle gomme. Le estive sono dunlop e non si sentono. Adesso ho le invernali e si sente un rombo maggiore all'interno dell'abitacolo.

Ciao,
condivido la sensazione, anche secondo me è aerodinamica.

Altra cosa aggiungerei (nulla a che fare con la rumorosità) impossibile andare già da 40km/h con anche un solo finestrino posteriore abbassato più di 10 centimetri .. effetto "elicottero" amplificatissimo.
 
Due appunti, se mettete il bracciolo in posizione avanzata poi tirate il freno a mano dopo un po' il rivestimento in pelle dello stesso si segna irrimediabilmente .
Segnalo anche un fastidioso riflesso col sole sul parabrezza delle griglie sbrinatori ci sul cruscotto, cosa importante di notte nessun problema.
 
Vero, il mio freno a mano è già segnato.
Aggiungo il riflesso della maniglia per aprire la portiera sul vetro e nello specchietto retrovisore. Allarmante le prime volte...adesso sono abituato.
@Metronomy: a volte rimane accesa una ventola suppongo di raffreddamento a motore spento dopo un viaggio (breve). Mi è successo due volte. Qualcosa di simile?
 
....a livello di insonorizzazione posso solo scrivere che sulla Octavia II RS tdi che sto utilizzando non ho riscontrato particolari friuscii o rumorini...........ciao! :D
 
ulrico0506 ha scritto:
Vero, il mio freno a mano è già segnato.
Aggiungo il riflesso della maniglia per aprire la portiera sul vetro e nello specchietto retrovisore. Allarmante le prime volte...adesso sono abituato.
@Metronomy: a volte rimane accesa una ventola suppongo di raffreddamento a motore spento dopo un viaggio (breve). Mi è successo due volte. Qualcosa di simile?
Anche a me , ma mi succedeva anche con altre auto.
Sulla tre volumi a volte faccio fatica a chiudere il bagagliaio, nel senso che devi aspettare che la serratura sia chiusa elettricamente.
Piuttosto, il media in é ridicolo, con lo spinotto da pagare a parte e messo in vista sopra il phone box, così l'iPod rimane fuori a vista, avrei preferito le classiche usb nascoste.
 
GIOGOTTI1967 ha scritto:
....a livello di insonorizzazione posso solo scrivere che sulla Octavia II RS tdi che sto utilizzando non ho riscontrato particolari friuscii o rumorini...........ciao! :D
Per forza quando mai vai sopra i 120? :D :D :lol: :lol:
Battute sceme a parte la III ha un'aerodinamica sicuramente diversa dalla II e magari non tutto è andato nel verso giusto, oppure è solo più insonorizzata nei passaruota e quindi ora si sentono gli altri rumori che non sono più sovrastati da quello di rotolamento tipico della II
 
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