Fancar_ ha scritto:
Luigi_82 ha scritto:
Sai una cosa? Leggevo le schede tecniche dei 5 motori disponibili al lancio e, eccezion fatta per il 120d top di gamma, tutti gli altri sono o alla pari o, come il 116 e 118d, inferiori.
A chi sarebbe inferiore il 118d ?
Al 2,0 mjet 140cv, guarda la coppia disponibile.
Fancar_ ha scritto:
Siccome in casa BMW non hanno motori piccoli depotenziano l'ottimo 2 litri turbodiesel che hanno a disposizione, motore sempre ai primi posti della classifica engine of the year.
Non sono certo i 116 o i 143cv a primeggiare nelle graduatorie che citi, tranquillo....e poi coem ti ha fatto presente Modus il 1,6 diesel autoctono ce lo avrebbero pure...
Per ovviare al problema invece, con il benzina hanno fatto un motore in collaborazione con PSA e mi sembra che abbia vinto il primo premio agli Engine of the year.
Motore condiviiso quindi, non solo col proprio gruppo ma con un costruttore straniero. In fondo non c'è nulla di male, basta non nascondere la verità...
Ps, te lo raccomando il 1,6 Psa...fatti un giro sui forum tematici Mini...gente che ha acquistato il Cooper S da 175cv credendo d'avere qualcosa di serio tra le mani ed ha solo rogne invece.
Decididi: se depotenziano il 2.0d non condidendo con nessuno non va bene,
Sbagli, non è il depotenziamento il punto, per quanto con questa mossa finisci fuori mercato rispetto alla concorrenza di ben 400cc, quanto il fatto che arrivi ad un risultato mediocre. Il 116d eroga la coppia di un qualsiasi 1,6td di 4-5 anni fa di qualsiasi marchio generalista. C'è da dire però da questo punto di vista che è l'mjet a dettare legge fino ad ora, visto che è l'unico a svettare cosi tanto sugli altri. Quindi ripeto, non è il depotenziamento il problema, semmai è il fatto che mentre depotenziavano hanno tenuto di mira i motori sbagliati. Inoltre, e questa è la cosa ancora più sorprendente, cilindrata e coppia sono valori strettamente imparentati...proprio mni sorprendono valori cosi bassi per il 116d.
se fanno un un ottimo motore pluripremiato in collaborazione (perché BMW fa macchine grosse e non ha motori piccoli) non va di nuovo bene.
Ancora?
Ma sei ripetitivo, non ho mai detto che la condivisione è il problema. L'ho già scritto nell'intervento a chassis....l'importante è sapere come stanno le cose.
Giuliettta monta motori della Bravo (col caiser, il 170cv lo monta solo lei e Mito) ?
Bene, serie 1 monta motori benzina di C4 e 308. Problemi?
Non certo per me...
Cosa devono fare? Mettere la componentistica della Grande Punto sulla Giulietta come fa Fiat ?
Dev'essere straordinaria allora la Punto visto i risultati strabilianti di Giulietta sotto ogni profilo....
