PRIMA TIRATINA ALLA VRS!!!

[mcriscuo]

Scusate ma perché esistono vrs che non sono benzina??? Ah.. Dove siamo finiti!!! Pensare che c'è in listino il tfsi 211!!!
Te credo che in uscita di curva allarga!!! Ti ritrovi. 1800 giri con 350n m di coppia...
Non puoi tenere la marcia a 4000 giri ed uscire fluido e tirare sino ai 7000... (datemi un vtec!!!!!!!!!!!!!)

(so provacante lo so, ma che ce volete va, per me esiste solo il benzina, pure su cilindrate 1200)

gli stili di guida tra Diesel e Benzina un tempo erano molti diversi ... ora ti diro hai ragione in parte!! nel senso che oggi i diesel allungano fino a 5.000 giri ..

rimane la differenza di coppia disponibile hai bassi regimi tra 1.500 e 1.800 cosa improponibile su un benzina. qui preferisco il Diesel...

mentre per gli allunghi ovviamento il benzina

pero devo dirti Caro reFORESTERation che è troppo bello stare con il motore a 3.000 giri in 6° e stai a 150km/h... ti passano .. tu metti la freccia per uscire dai gas ... e pufff ti trovi a 220km/h in nenache 200mt è stai sotto i 5.000 giri

 

[miranda453]

Scusate ma perché esistono vrs che non sono benzina??? Ah.. Dove siamo finiti!!! Pensare che c'è in listino il tfsi 211!!!
Te credo che in uscita di curva allarga!!! Ti ritrovi. 1800 giri con 350n m di coppia...
Non puoi tenere la marcia a 4000 giri ed uscire fluido e tirare sino ai 7000... (datemi un vtec!!!!!!!!!!!!!)

(so provacante lo so, ma che ce volete va, per me esiste solo il benzina, pure su cilindrate 1200)

gli stili di guida tra Diesel e Benzina un tempo erano molti diversi ... ora ti diro hai ragione in parte!! nel senso che oggi i diesel allungano fino a 5.000 giri ..

rimane la differenza di coppia disponibile hai bassi regimi tra 1.500 e 1.800 cosa improponibile su un benzina. qui preferisco il Diesel...
mentre per gli allunghi ovviamento il benzina

pero devo dirti Caro reFORESTERation che è troppo bello stare con il motore a 3.000 giri in 6° e stai a 150km/h... ti passano .. tu metti la freccia per uscire dai gas ... e pufff ti trovi a 220km/h in nenache 200mt è stai sotto i 5.000 giri

Dipende dal tipo di auto, nella mia non avro' i 350 nm a ....... giri ma 280 nm da 1800 a 5500 per cui sempre in coppia, nel TD non e' cosi'

 

[reFORESTERation]

Guardate... Ho seri dubbi anche sull'elasticità dei diesel rispetto il benzina.. i moderni iniezione diretta a controllo valvole elettroniche, fanno miracoli!
Ad esempio ho (comprato a mia moglie) una 207 thp, ovvero 1.6 turbo benza 150 cv iniezione diretta e valvetronic, col turbo twin scroll. Dopo sto saggio di nomi e sigle, riassumendo, sono sempre sui 14 litro, ed ho 260 nm di coppia dai 1.400 ai 5.500, poi scendono ai 200! Riprendo in quinta ai 40 con un filo
Di gas e vado via veloce come un fulmine!! Ed in più l'auto wrooooooommmm non
Cla cla cla cla e puzza!!
Stessa cosa dicasi per quell'opera d'arte e precursosre de il tfsi che è ancora più lineare, ma altrettanto se non più
Vigoroso e pieno di coppie ad ogni regime!

 

[mcriscuo]

Guardate... Ho seri dubbi anche sull'elasticità dei diesel rispetto il benzina.. i moderni iniezione diretta a controllo valvole elettroniche, fanno miracoli!
Ad esempio ho (comprato a mia moglie) una 207 thp, ovvero 1.6 turbo benza 150 cv iniezione diretta e valvetronic, col turbo twin scroll. Dopo sto saggio di nomi e sigle, riassumendo, sono sempre sui 14 litro, ed ho 260 nm di coppia dai 1.400 ai 5.500, poi scendono ai 200! Riprendo in quinta ai 40 con un filo
Di gas e vado via veloce come un fulmine!! Ed in più l'auto wrooooooommmm non
Cla cla cla cla e puzza!!
Stessa cosa dicasi per quell'opera d'arte e precursosre de il tfsi che è ancora più lineare, ma altrettanto se non più
Vigoroso e pieno di coppie ad ogni regime!

sul wrooommmm TI DO RAGIONE 10 volte !!!!
cmq la VRS TDI sopra i 2800giri si trasforma ma non e paragonabile al sound di un benzina :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

 

[rosberg]

Sulla Fabia ho Continental PremiumContact (ant.) e Bridgestone Turanza (post.).

Non mi pare facciano così schifo, forse perché non ho molti termini di paragone ed in quanto a valutazione gomme non sono un fenomeno.

Certo...le hai dietro...!!!?!!
Nulla a che vedere con le Continental...

Forester...che ci vuoi fare...tecnologicamente i motori a gasolio hanno avuto un balzo in avanti notevolissimo negli ultimi 10 anni, mentre quelli benzina solo ultimamente stanno avendo uno sviluppo incredibile. Quello che vedo è che la tendenza è quella di fare motori a gasolio sempre più simili ai benzina e motori benzina sempre più simili a gasolio.
Certo...sono d'accordo con te che la "sportiva" è benzina, e se non percorressi oltre 50 mila km all'anno, anche io la comprerei benzina.
Col diesel hai sensazioni differenti: hai il senso della spinta notevole e penso che in un tragitto misto, magari in salita puoi trovare sensazioni migliori rispetto ad un benzina, anche se questo nello scatto prevale, se non altro perchè hai una cambiata in meno da fare e quindi perdi meno tempo...