Prima immagine ufficiale X3

[4ruotelover]

Personalmente non lo trovo affatto male, anzi.
Direi che è stata adottata una politica molto conservatrice, senza introdurre particolari stravolgimenti estetici rispetto agli altri modelli X-Drive.
Dalle foto mi sembra di intravvedere un mix di X1, serie3 e X5 nel frontale, nei gruppi ottici posteriori e nella linea.
Per il giudizio definitivo, occorrerà vederlo dal vivo.
Sono curiosissimo di vedere le foto ufficiali degli interni (versione base inclusa).

 

[Fancar_]

Sono curiosissimo di vedere le foto ufficiali degli interni (versione base inclusa).

Ci sono già!

http://www.autoblog.it/galleria/big/nuova-bmw-x3-01/56

 

[4ruotelover]

Sono curiosissimo di vedere le foto ufficiali degli interni (versione base inclusa).

Ci sono già!

http://www.autoblog.it/galleria/big/nuova-bmw-x3-01/56

1000 grazie Fan, mi erano sfuggite!

 

[FurettoS]

Furetto, il frontale per me è differente. La linea base rimane quella, ma il cofano X3 appare concavo, la posizione dei fendinebbia è differente, la forma dei fari è diversa, il doppio rene è più verticale (stile X1) e la bocca sotto di esso ha una forma differente.

Fra, tutti i cofani degli ultimi SUV BMW (e non solo) hanno forti disuniformità con parti concave, venature in evidenza che vengono rastremate verso la modanatura centrale, il doppio rene ha le stesse proporzioni dell'X6 va in orizzontale non in verticale come l'X1. Proprio dall'X1 la nuova X3 prende alcuni particolari come, la stessa posizione dei fari tondi sul paraurti. Che piaccia il design BMW va bene ma la nuova X3 non ha nulla di originale è un insieme di X6 e X1 ben amalgamati, ad occhio sembrano aver migliorato invece gli interni.

Inoltre mi pare tu affermi due cose discordanti nel giro di pochi interventi e ti spiego: prima ti lascia perplesso "la personalizzazione con particolari simil fuoristrada su un auto che verosimilmente di off-Road non ha nulla" - anche se tale caratterizzazioni le ritroviamo anche su auto come A4 Allroad, che di certo non ha nulla di off-road o perfino sulla Skoda Yeti, poco off-road anch'essa - ma poi qui ti viene da ridere al pensiero che uno scelga un suv anche, ma non solo, per correre. E allora uno per cosa dovrebbe preferire il suv, per la capacità di carico?? Ci sono le monovolume per quello.

No, attenzione, non confondiamo mele con pere. Un A4 AllRoad è un auto caratterizzata per quello e te la compri per quelle caratteristiche che la differenziano dalle altre A4, non è semplicemente una scritta All-Road e due pezzetini di plastica intorno alla carrozzeria. I SUV vengono caratterizzati con aspetti da off-Road ma poi si ritrovano a slittare sull'erba bagnata per intenderci.
Me lo chiedo anche io uno cosa se lo prende a fare un SUV ma i gusti sono personali, a me lo stile americano dei Suv fa abbastanza caxare ed il principio di prendersi quintalate di auto con motori da fuoribordo per correrci lo trovo ridicolo. Anche il Turbo Daily tira che è un piacere ma direi che è un altro guidare.

Partendo dal presupposto che stiamo parlando di veicoli alti, sovragommati e vicini ai 2.000kg, non vedo cosa ci sia di comico nel desiderare piacere di guida anche da questi veicoli, nei limiti delle loro possibilità ed ovviamente inferiori dinamicamente rispetto ad una berlina; o peggio rispetto ad una sportiva.

Nulla! Anche Scania, Iveco, Mercedes fanno splendidi veicoli industriali con notevole piacere di guida. Come tu stesso hai fatto presente parliamo di veicoli di taglia over-size che giocano a fare le berline ma non è così.

Non dimentichiamo, inoltre, che sono auto che montano motori piuttosto potenti, la stessa X3 ha il 3.0 306Cv.. mi pare lecito aspettarsi prestazioni, anche dinamiche, soddisfacenti da un'auto motorizzata così.

Decisamente cavalli buttati.

 

[Fancar_]

il 2.0d da 184 cv è accreditato di uno 0-100 in soli 8.5 sec.

Direi che per la tipologia di mezzo in questione queste prestazioni accontentano già quasi tutti.

Il 3.0d è più un capriccio sull'X3 che su una serie 5.

 

[mandeus]

quoto fancar anche a me ha fatto un'ottima impressione migliore sia del nuovo serie 5 che dell'x1. Mi piace

e c'è anche l'indicatore della temperatura nella strumentazione :shock:

 

[lancista1986]

Fra, tutti i cofani degli ultimi SUV BMW (e non solo) hanno forti disuniformità con parti concave, venature in evidenza che vengono rastremate verso la modanatura centrale, il doppio rene ha le stesse proporzioni dell'X6 va in orizzontale non in verticale come l'X1. Proprio dall'X1 la nuova X3 prende alcuni particolari come, la stessa posizione dei fari tondi sul paraurti. Che piaccia il design BMW va bene ma la nuova X3 non ha nulla di originale è un insieme di X6 e X1 ben amalgamati, ad occhio sembrano aver migliorato invece gli interni.

Sulla X6 sono concave le parti laterali del cofano motore, qui è la parte centrale.. ed il doppio rene si vede chiaramente più verticale rispetto ad X6.

No, attenzione, non confondiamo mele con pere. Un A4 AllRoad è un auto caratterizzata per quello e te la compri per quelle caratteristiche che la differenziano dalle altre A4, non è semplicemente una scritta All-Road e due pezzetini di plastica intorno alla carrozzeria. I SUV vengono caratterizzati con aspetti da off-Road ma poi si ritrovano a slittare sull'erba bagnata per intenderci.
Me lo chiedo anche io uno cosa se lo prende a fare un SUV ma i gusti sono personali, a me lo stile americano dei Suv fa abbastanza caxare ed il principio di prendersi quintalate di auto con motori da fuoribordo per correrci lo trovo ridicolo. Anche il Turbo Daily tira che è un piacere ma direi che è un altro guidare.

Perchè no, scusami. La A4 Allroad non è che con quelle protezioni, che qualunque suv odierno monta, ti permette di arrampicarti sulle mulattiere, di buttarti nel fango e su pendenze difficili. Inoltre sai benissimo che la caratterizzazione fuoristradistica dei suv non è di facciata solamente, una X3 con le gomme giuste su neve e su fango se la cava egregiamente, ovviamente meno di una Land.. se poi dobbiamo credere alle prove di Top gear con gomme estive da 21" su neve allora va benissimo.

Nulla! Anche Scania, Iveco, Mercedes fanno splendidi veicoli industriali con notevole piacere di guida. Come tu stesso hai fatto presente parliamo di veicoli di taglia over-size che giocano a fare le berline ma non è così.

sinceramente non capisco cosa c'entri questo.

Decisamente cavalli buttati

gli stessi di una 335i, una X3 li sfrutterà in altro modo, ma non per questo peggio.

 

[tyzz76]

Come design mi sembra decisamente meglio del modello attuale!

 

[sc69s1]

Dal punto di vista del design il frontale mi sembra molto poco riuscito....

Troppe linee, curve, rette, buchi che interrompono le superifici. Troppo overdesign e poca chiarezza nelle idee di chi l'ha disegnata a mio avviso.
Il doppio rene poi sembra quasi piccolo o tozzo, con feritoie troppo larghe e con linee tondeggianti che non si accordano col taglio squadrato dei fari.

Bah! Non lo so. Uno strano incrocio di alcuni stilemi dell'X6 e di ciò che c'era già sulla X3.

Concordo al 100%. Poca pulizia, nessuna invenzione, una grande indecisione del segno. Ok, chi compra l'X3 guarda (soprattutto) ad altro .....

 

[Fancar_]

Adesso sono addirittura già uscire le immagini del pacchetto M-sport.

 

[Tourillo]

carrellata di immagini:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-x3-auf-dem-pariser-autosalon-2010-zweite-generation-des-bmw-suv-1360762.html#article_detail

Bella!..Oddio..se vogliamo esser pignoli, avrebbero potuto fare di meglio col frontale..però..anche così..non è malaccio..sarebbe interessante per me una 2.0d 184CV..vabbè..provo a portare il Touareg a 100.000km (ora ne ha 35.000 ma se trovo lavoro dove dico io, avrò una percorrenza annua minima di 19.000km, se ci aggiungiamo le uscite il sabato e la domenica, andiamo anche sui 25.000, quindi non ci vorrà poi tanto..giusto il tempo di tener d'occhio come va l'X3 come affidabilità..che dovrebbe esser buona visto che si basa sulla serie3 odierna..che è decisamente testata..visto che son quasi 6 anni che è in vendita..) e poi vado a farmi fare un preventivo per un X3 2.0d Futura..

 

[FurettoS]

Sulla X6 sono concave le parti laterali del cofano motore, qui è la parte centrale.. ed il doppio rene si vede chiaramente più verticale rispetto ad X6.

Fra io non mi riferisco a dove sono sul cofano ma al fatto che ci sono come riferimento di design. Sul doppio rene brobabilmente sarà questione di ottica ma questo a me sembra uguale a X5 e X6, linee più morbide, su X1 sono decisamente più tagliati agli angoli esterni bassi e allungati.

Perchè no, scusami. La A4 Allroad non è che con quelle protezioni, che qualunque suv odierno monta, ti permette di arrampicarti sulle mulattiere, di buttarti nel fango e su pendenze difficili. Inoltre sai benissimo che la caratterizzazione fuoristradistica dei suv non è di facciata solamente, una X3 con le gomme giuste su neve e su fango se la cava egregiamente, ovviamente meno di una Land.. se poi dobbiamo credere alle prove di Top gear con gomme estive da 21" su neve allora va benissimo.

Quello a cui mi riferisco è che caratterizzare un aspetto di un auto che in realtà risulta poi marginale nel suo uso quotidiano è un pò fuorviante.
La A4 All-Road è un modello a se, la devi comprare proprio, è diversa dalle altre A4; la X3 viene caratterizzata con aspetti che persino la Range Rover non usa più e ne avrebbe forse più ragione.

Nulla! Anche Scania, Iveco, Mercedes fanno splendidi veicoli industriali con notevole piacere di guida. Come tu stesso hai fatto presente parliamo di veicoli di taglia over-size che giocano a fare le berline ma non è così.

sinceramente non capisco cosa c'entri questo.

Solo una mia esternazione sulle anomale preferenze e le strane connessioni che le persone usano fare nelle scelte. Ragionamenti da tradizionalista per cui masse inusuali su mezzi poco convenzionali non collimano con il mio concetto di guida.

gli stessi di una 335i, una X3 li sfrutterà in altro modo, ma non per questo peggio.

Non vedo come, ma chi lo compra sicuramente ne è convinto!

Un salutone, Fra.

 

[Fancar_]

Ok, chi compra l'X3 guarda (soprattutto) ad altro .....

A cosa guarda?
A fare pietà in giro o a fare invidia ?

 

[Fancar_]

la X3 viene caratterizzata con aspetti che persino la Range Rover non usa più e ne avrebbe forse più ragione.

E quali sarebbero queste caratterizzazioni?
Non ha mica il verricello.

Una cosa comunque l'ho notata, questa nuova X3 nel bene e nel male sta già facendo molto parlare di sé, più della serie 5 F10 a suo tempo, segno questo il suo esoerdio ha scosso gli animi e non ha lasciato indifferenti.

 

[Tourillo]

la X3 viene caratterizzata con aspetti che persino la Range Rover non usa più e ne avrebbe forse più ragione.

E quali sarebbero queste caratterizzazioni?
Non ha mica il verricello.

Una cosa comunque l'ho notata, questa nuova X3 nel bene e nel male sta già facendo molto parlare di sé, più della serie 5 F10 a suo tempo, segno questo che la vettura comunque non lascia indifferenti.

Se non fossi stato abbastanza chiaro, io se potessi la comprerei subito..invece mi toccherà aspettare uno o due anni..vabbè..meglio che niente!..