Tegola77 ha scritto:Certo, adesso ha interni d'oro.
In ogni caso gli interni erano così:
http://www.mondofuoristrada.it/upload/dodge_journey_04.jpg
più in stile classe A ma... a parte il design modificato si sa qualcosa sulla qualità delle plastiche? Qualcuno lo ha toccato con mano?
Luigi-82 ha scritto:hewie ha scritto:Luigi-82 ha scritto:Tegola77 ha scritto:hewie ha scritto:
Costa esattamente come il journey. Un miracolo che c'è già da 4 anni.
Mah..il miracolo è aver mantenuto i prezzi di quel Journey con gli interni di questo Journey (e questo Freemont).
Ragazzi forse non avete mai dato un occhiata all'obbrobrio che erano gli interni di questo veicolo prima che Fiat ci mettesse su le mani con il M.Y.11 presentato verso Ottobre 2010.
Per agevolare la comprensione allego delle immagini
Questo era il Journey sotto Mercedes
QUOTO !
Si ma non fare il braccino...sgancia le stelline
Fatto caro...
Luigi-82 ha scritto:Tegola77 ha scritto:Certo, adesso ha interni d'oro.
In ogni caso gli interni erano così:
http://www.mondofuoristrada.it/upload/dodge_journey_04.jpg
più in stile classe A ma... a parte il design modificato si sa qualcosa sulla qualità delle plastiche? Qualcuno lo ha toccato con mano?
L'impatto estetico rispetto agli originali è anche più che "Oro"... :lol:
Qui si era a livelli di design fine anni '80....
hewie ha scritto:Luigi-82 ha scritto:Tegola77 ha scritto:Certo, adesso ha interni d'oro.
In ogni caso gli interni erano così:
http://www.mondofuoristrada.it/upload/dodge_journey_04.jpg
più in stile classe A ma... a parte il design modificato si sa qualcosa sulla qualità delle plastiche? Qualcuno lo ha toccato con mano?
L'impatto estetico rispetto agli originali è anche più che "Oro"... :lol:
Qui si era a livelli di design fine anni '80....
Vieni a fare un giro su Zona Franca...c'è già da ridere...
contezizzi ha scritto:
Se due auto dello stesso segmento hanno una differenza di prezzo di 15.000? ,a meno che quella che costa di più non ha gli interni di pelle umana, tutti i gadget tecnologici di utlima generazione e dei super motori, il fatto che sia tedesca non significa proprio nulla e se la possono pure tenere (infatti guarda quante ne girano di nuove Sharan)autofede2009 ha scritto:calcolando che il nuovo Sharan a parità di dotazioni e potenza sta circa 15.000 euro in più...
ok la qualità sarà pure "tetesca"...
ma con 15.000 euro mi prendo un'altra macchina...
e non tocco il discorso "stile"...
nazzo68 ha scritto:
S-edge ha scritto:E costa sensibilmente mno anche della "sorella sfigata" SEAT Alhambra.
Aggingerei un pensiero personale, ovvero che di monovolumone così grosse oggi se ne vendono poche, quindi chi le compra è perché ritiene che gli serva un mezzo del genere (o è costretto dalla moglie). Una macchina ce risponda a tali esigenze, che sia ricca di optional in linea (clima trizona, presa 12v, child booster, radio, ecc...) e che costi molto ma molto meno delle concorrenti ha ottme carte da giocare.
In più ha quest'aria massiccia da SUV che va di moda e fa sentire il guidatore meno sfigo, fossi costretto da mia moglie a prendere un monovolumone preferirei qualcosa del genere che, anche se non ti fa sentire proprio macho, almeno non ti riduce a micho
Certo resta una macchina da quasi 5m: è vero che qualunque segmento D, Insigna in primis (che vende), ha queste misure, però i box quelli restano e non credo che vedremo le città invase. Diciamo che mi aspetto che venda bene.
però,visto che i costi di progettazione sono pari a zero...ogni vettura venduta è un guadagno sicuro!
