"Prevede"?

[PanDemonio]

"In meno di un secondo il pilota automatico di questa Tesla prevede ed evita l'incidente..."

http://www.youreporter.it/video_La_Tesla_evita_cosi_l_incidente_grazie_all_autopilota

Nell'aggiornamento hanno incluso anche algoritmi mistico/metafisici?

 

[FAUST50]

"In meno di un secondo il pilota automatico di questa Tesla prevede ed evita l'incidente..."

http://www.youreporter.it/video_La_Tesla_evita_cosi_l_incidente_grazie_all_autopilota

Nell'aggiornamento hanno incluso anche algoritmi mistico/metafisici?

Gatta ci cova

 

[amineo61_1636827736]

Se la macchina montasse un radar da caccia militare potrebbe anche essere.
Secondo me, sempre che non si tratti di un filmato girato ad hoc, potrebbe piu' realisticamente trattarsi di un FCW dal software "sveglio" combinato con una certa dose di "q.lo" (quando ci vuole ci vuole).
La mia macchina monta il sistema FCW e bisogna dire che funziona, almeno l'allarme per quello che ho sperimentato io un paio di volte, segnalandomi bruschi rallentamenti dei veicoli davanti a me anche a una certa distanza.

 

[Brumista]

Gatta ci cova

La gatta frettolosa ha fatto i gattini ciechi..

 

[SupercinqueTC]

"In meno di un secondo il pilota automatico di questa Tesla prevede ed evita l'incidente..."

http://www.youreporter.it/video_La_Tesla_evita_cosi_l_incidente_grazie_all_autopilota

Nell'aggiornamento hanno incluso anche algoritmi mistico/metafisici?

In effetti, scritto così, fa ridere, perchè pieno di inesattezze.
Però è abbastanza chiaro che ha funzionato solo un sistema: quello di frenata automatica, attivato dal rapido ridursi della velocità dei veicoli che hanno poi avuto l'incidente.
Prima la forte frenata poi l'impatto, che ha azzerato la velocità, quindi il sistema ha reagito, giocando d'anticipo anche rispetto al guidatore.
Ma Non esiste alcuna auto in commercio con pilota automatico, al massimo guida semi-autonoma, anche se è una Tesla.

Riguardo all'incidente, ci sono parecchie note da fare.
- La prima, è che questo è un perfetto esempio di cosa accada a non rispettare le distanze di sicurezza, la Corsa non ha avuto il tempo di evitare l'auto che la precede, obbligata a frenare per un qualsiasi motivo. Ancora di più in corsia di sorpasso e preceduti da un veicolo più alto del nostro, che ci fa da barriera visiva (e i dannati sedili di quella Corsa sono quasi a filo pavimento, lo sa la mia schiena).
- La seconda, altrettanto grave, è che nessuno dei guidatori che sono andati in soccorso, ha avuto l'idea di rendersi visibile col giubbottino catarifrangente. Inoltre, soprattutto i primi, non hanno acceso le luci di emergenza.

 

[amineo61_1636827736]

- La prima, è che questo è un perfetto esempio di cosa accada a non rispettare le distanze di sicurezza, la Corsa non ha avuto il tempo di evitare l'auto che la precede, obbligata a frenare per un qualsiasi motivo. Ancora di più in corsia di sorpasso e preceduti da un veicolo più alto del nostro, che ci fa da barriera visiva .

Che e' putroppo uno dei nostri sport nazionali quello praticato da tanti soprattutto in autostrada, il procedere incollati a chi li precede anche a velocita' ammesse dai limiti.
Ma ce li dovremo tenere fino a quando la tecnologia non ci permettera' download e installazione del FCW direttamente nel loro cervello...sempre che ci spazio di memoria disponibile.

 

[SupercinqueTC]

Che e' putroppo uno dei nostri sport nazionali quello praticato da tanti soprattutto in autostrada, il procedere incollati a chi li precede anche a velocita' ammesse dai limiti.
Ma ce li dovremo tenere fino a quando la tecnologia non ci permettera' download e installazione del FCW direttamente nel loro cervello...sempre che ci spazio di memoria disponibile.

Mi sa che faremo prima a togliere i comandi con la guida autonoma, che a insegnare a chi non vuole imparare.

 

[zinzanbr_]

Ancora di più in corsia di sorpasso e preceduti da un veicolo più alto del nostro, che ci fa da barriera visiva

Mi sono sempre chiesto come possano fidarsi certi guidatori a procedere praticamente alla cieca,talmente vicini al mezzo che hanno davanti da non poter vedere nulla fatta eccezione per i pochi metri di asfalto che li separano dal paraurti dell'auto,o del mezzo pesante, che li precede.
Di fatto l'unico modo che gli rimane per rendersi conto TARDI di un potenziale pericolo è guardare se gli stop davanti a loro si accendono,non potendo fare molto per rimediare dato che nel tempo necessario per reagire la poca distanza di sicurezza lasciata viene percorsa non dando possibilità di agire concretamente sui freni.
L'importanza della visibilità viene sottovalutata da molti che probabilmente pensano di poter contare su riflessi sovraumani e quindi di poter viaggiare senza vedere lontano e lasciando pochissimo spazio tra se e la vettura che li precede.
Io non impazzisco all'idea dell'avvento della guida autonoma ma credo che se servirà,prima o poi,a cancellare questa e tante altre cattive abitudini della guida manuale sarà un aspetto positivo.
Tra un'auto che guida da sola e un guidatore prudente,attento e intelligente preferisco quest'ultimo.
Tra un'auto che guida da sola e un guidatore che sottovaluta i rischi e si ritiene immortale non so cosa sceglierei,avrei motivo di diffidare di entrambi.

 

[agricolo]

Ma lasciare tra sè e l'auto che precede una distanza leggermente superiore al proprio spazio di arresto, è proprio così brutto?

 

[zinzanbr_]

Ma lasciare tra sè e l'auto che precede una distanza leggermente superiore al proprio spazio di arresto, è proprio così brutto?

A parte che alcuni guidatori non hanno idea di quale sia lo spazio d'arresto necessario specialmente a velocità elevate.
Avevo già raccontato che un autotrasportatore appena passato a un'auto dotata di Abs sosteneva di poter arrestare la propria auto da 100km orari entro pochissimi metri,tra 4 e 5 direi considerando il punto che indicò dicendo "da qui a li ti fermo la macchina".

Ma oltre a questo per alcuni non è solo brutto ma inimmaginabile e vergognoso stare più indietro di qualche metro senza sfruttare ogni centimetro di strada libera di fronte a loro,a costo di francobollarsi al paraurti di chi hanno davanti.

 

[agricolo]

A parte che alcuni guidatori non hanno idea di quale sia lo spazio d'arresto necessario specialmente a velocità elevate.
Avevo già raccontato che un autotrasportatore appena passato a un'auto dotata di Abs sosteneva di poter arrestare la propria auto da 100km orari entro pochissimi metri,tra 4 e 5 direi considerando il punto che indicò dicendo "da qui a li ti fermo la macchina".

Ma oltre a questo per alcuni non è solo brutto ma inimmaginabile e vergognoso stare più indietro di qualche metro senza sfruttare ogni centimetro di strada libera di fronte a loro,a costo di francobollarsi al paraurti di chi hanno davanti.

Si era capito che la mia era una domanda retorica, vero?

 

[zinzanbr_]

Si era capito che la mia era una domanda retorica, vero?

Certo ma hai provato a farla a uno dei tanti guidatori che non sanno neanche cosa sia la distanza di sicurezza?
Ti darebbero risposte in evidente contrasto con le leggi della fisica basandosi su convinzioni personali al limite del ridicolo.
E purtroppo rappresentano la maggioranza dei guidatori quindi siamo noi altri quelli strani.

 

[amineo61_1636827736]

Stavolta rovesciamo un concetto tutto al maschile: c'e' chi fa vedere che ce l'ha piu' "corto" (lo spazio di arresto della propria auto)..

 

[agricolo]

Certo ma hai provato a farla a uno dei tanti guidatori che non sanno neanche cosa sia la distanza di sicurezza?

Sarebbe inutile. Le domande retoriche sono tali proprio perchè la risposta o si sa, o non si sa. Quelli che tu indichi fanno parte dei secondi, per intenderci quelli cui è più facile mettere qualcosa nel baragnaus che in testa....

 

[coso li']

"In meno di un secondo il pilota automatico di questa Tesla prevede ed evita l'incidente..."

http://www.youreporter.it/video_La_Tesla_evita_cosi_l_incidente_grazie_all_autopilota

Nell'aggiornamento hanno incluso anche algoritmi mistico/metafisici?

Potrebbe non essere cosi' folle.

Da informatico (che pero' si occupa di altri campi) so che le tecniche di apprendimento automatico producono regolarmente classificatori dalle prestazioni superumane - ossia, "piu' bravi" di un essere umano a riconoscere le cose, specie quelle per cui non e' facile definire un algoritmo esatto.

Non mi sembra impossibile che si possa costruire una black box che, date posizione, velocita' e accelerazione di n veicoli, sia in grado di dare la probabilita' che la situazione evolva in una collisione, con un mix di regole logiche e classificatori basati su statistiche.

Meglio e prima dell'occhio umano (che "prevede" - o meglio, riconosce l'inevitabilita' della collisione - mezzo secondo prima).

Rimando anche a questa notizia (non so se apocrifa, ma plausibile).