prestazioni prossima 530d

[flankker66]

Si ma flank, se la differenza è minima non farti scappare il 35....... a parte lo zero a cento che se non è in XD praticamente non cambia con il 30, per tutto il resto è decisamente più appagante, pensaci....

lo so,già su questa ero tentato.
essendo sul biturbo di serie l'automatico mi sarebbe bastato rinunciare al tetto panoramico oppure ai sedili confort e mi sarei preso la 535d.
io però sono decisamente soddisfatto delle prestazioni del mio cassone,
nella sua categoria 535d a parte è la vettura + performante e con le strade di oggi quasi inutilizzabile salvo un sorpasso o poche altre occasioni.
poi detto fra noi voglio sempre andare in meglio per cui bene procedere con piccoli step.
il 535d è un apice prestazionale raggiunto il quale o torni indietro o vai su altre cubature o turbo benza.

Esistono già i listini italiani del 30/35 d ???

non si può configurare quindi il listino serve a poco se non sai cosa c'è dentro...
in teoria se vedo 4r la nuova 5 costa ca 2sacchi + della vecchia e la futura ha un allestimento simile.
col configuratore si potrà davvero vedere cosa c'è di serie e cosa si paga IN ITALIA con allestimenti bmw italia

 

[zeusbimba]

Si ma flank, se la differenza è minima non farti scappare il 35....... a parte lo zero a cento che se non è in XD praticamente non cambia con il 30, per tutto il resto è decisamente più appagante, pensaci....

lo so,già su questa ero tentato.
essendo sul biturbo di serie l'automatico mi sarebbe bastato rinunciare al tetto panoramico oppure ai sedili confort e mi sarei preso la 535d.
io però sono decisamente soddisfatto delle prestazioni del mio cassone,
nella sua categoria 535d a parte è la vettura + performante e con le strade di oggi quasi inutilizzabile salvo un sorpasso o poche altre occasioni.
poi detto fra noi voglio sempre andare in meglio per cui bene procedere con piccoli step.
il 535d è un apice prestazionale raggiunto il quale o torni indietro o vai su altre cubature o turbo benza.

Esistono già i listini italiani del 30/35 d ???

non si può configurare quindi il listino serve a poco se non sai cosa c'è dentro...
in teoria se vedo 4r la nuova 5 costa ca 2sacchi + della vecchia e la futura ha un allestimento simile.
col configuratore si potrà davvero vedere cosa c'è di serie e cosa si paga IN ITALIA con allestimenti bmw italia

Allora aspettimo quando si può configurare e poi si decide il motore, ok??

Sperando che questa volta abbiano messo la centralina al sicuro dall'acqua...

 

[vuotto63]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

 

[flankker66]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno

 

[vuotto63]

Secondo me se provi il biturbo non lo molli piu'! :lol:

 

[flankker66]

Secondo me se provi il biturbo non lo molli piu'! :lol:

l'ho provato molte volte e preferisco non comprarlo per evitare l'assuefazione

 

[zeusbimba]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

 

[lancista1986]

Sinceramente è la stessa auto a cui sto pensando io.. e mi piacerebbe tornare alla berlina. Alla fine, però, credo che prolungherò il leasing dell'attuale per un anno.. mi sono fatto due calcoli col concessionario, non ci rimetterei esageratamente e nel contempo la sfrutterei sino quasi ai 150.000km. Nel frattempo avrei più tempo per decidere quale sarà la sostituta.. domani dovrei ritirare l'auto dall'officina per quel piccolo tamponamento, sarà l'occasione per ridefinire il contratto leasing.

no, la mia ha 2 anni e quindi aspetto la wagon(se mi piacerà).
a livello di versatilità non accetto passi indietro.

A suo tempo passai alla wagon proprio per la maggior versatilità e per varie esigenze che, ora come ora, non ho più. Quindi un pensierino al passaggio alla berlina ci starebbe tutto.. e poi ci devo fare ancora due anni con questa e quando la cambierò ci sarà già la 535d 306cv ed allora il dubbio amletico 535i vs 535d sarà davvero gustoso.. :twisted:

 

[flankker66]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

in realtà io sono un ragazzo modesto e mi basta la certezza di strapazzare un catermobile per essere soddisfatto :lol:
potrebbe bastare una 514D se la facessero :-o

 

[zeusbimba]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

in realtà io sono un ragazzo modesto e mi basta la certezza di strapazzare un catermobile per essere soddisfatto :lol:
potrebbe bastare una 514D se la facessero :-o

Flenk, hai visto nel post dove si parla delle 3 ammiraglie???? la nuova? a8 pesa 120 kg. in più della serie 7............... la signorina come al solito ci aveva fornito dati dal suo data base virtuale...... 8)

 

[flankker66]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

in realtà io sono un ragazzo modesto e mi basta la certezza di strapazzare un catermobile per essere soddisfatto :lol:
potrebbe bastare una 514D se la facessero :-o

Flenk, hai visto nel post dove si parla delle 3 ammiraglie???? la nuova? a8 pesa 120 kg. in più della serie 7............... la signorina come al solito ci aveva fornito dati dal suo data base virtuale...... 8)

per lui i comunicati audi sono come le sacre scritture.
se li scrive staedler scatta sugli attenti,
se li scrive dick si mette a 90°
insomma obbedisce

 

[lellom]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

in realtà io sono un ragazzo modesto e mi basta la certezza di strapazzare un catermobile per essere soddisfatto :lol:
potrebbe bastare una 514D se la facessero :-o

Flenk, hai visto nel post dove si parla delle 3 ammiraglie???? la nuova? a8 pesa 120 kg. in più della serie 7............... la signorina come al solito ci aveva fornito dati dal suo data base virtuale...... 8)

Non ho tempo per approfondire,ma se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi :lol: :lol: saluti a tutti.

 

[zeusbimba]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno[/quote

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

in realtà io sono un ragazzo modesto e mi basta la certezza di strapazzare un catermobile per essere soddisfatto :lol:
potrebbe bastare una 514D se la facessero :-o

Flenk, hai visto nel post dove si parla delle 3 ammiraglie???? la nuova? a8 pesa 120 kg. in più della serie 7............... la signorina come al solito ci aveva fornito dati dal suo data base virtuale...... 8)

Non ho tempo per approfondire,ma se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi :lol: :lol: saluti a tutti.

la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo... 8)

 

[lellom]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno[/quote

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

in realtà io sono un ragazzo modesto e mi basta la certezza di strapazzare un catermobile per essere soddisfatto :lol:
potrebbe bastare una 514D se la facessero :-o

Flenk, hai visto nel post dove si parla delle 3 ammiraglie???? la nuova? a8 pesa 120 kg. in più della serie 7............... la signorina come al solito ci aveva fornito dati dal suo data base virtuale...... 8)

Non ho tempo per approfondire,ma se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi :lol: :lol: saluti a tutti.

la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo... 8)

Il 4.2 è il TDI non il benzina invasatone!! :twisted:

 

[zeusbimba]

Tornando alle prestazioni , non dimenticate che soprattutto sullo scatto una cosa sono i numeri e tutt' altra la "percezione" della spinta. Ad es. tra il 335d di Zeus e il 330d (245hp) le differenze sullo o-100 rilevato sono minime, 2 decimi mi pare , ma provandole la differenza"percepita" è ben + consistente! In definitiva , visto che poi pesa qualche chilo in + , sulla nuova 5 per me sta molto meglio il 35d :thumbup:

in ogni caso su queste auto conta di + l'allungo,lo 0/100 arriva subito.
piu che la percezione c'è il fatto che oltre i 100kmh il biturbo vola via.
in ogni caso se la futura 530d riduce il tempo di 0.6 sec con la massa aumentata direi tanto di cappello
io avevo dei dubbi ma la prova della 5gt li ha fugati.
nb tu e zeus siete due esagerati .
poi se mi fate incavolare vado di 535d ma al momento non ne ho il bisogno[/quote

Allora, al momento giusto, vedremo di farti incavolare...... :twisted:

in realtà io sono un ragazzo modesto e mi basta la certezza di strapazzare un catermobile per essere soddisfatto :lol:
potrebbe bastare una 514D se la facessero :-o

Flenk, hai visto nel post dove si parla delle 3 ammiraglie???? la nuova? a8 pesa 120 kg. in più della serie 7............... la signorina come al solito ci aveva fornito dati dal suo data base virtuale...... 8)

Non ho tempo per approfondire,ma se ti posto alcune prove di Autobild ti fai due risate..per loro la vecchia A8 era più dinamica e migliore della vecchia Serie 7...fai te(ho ancora quella prova... http://www.autoblog.it/post/5967/audi-vs-bmw-i-confronti-di-auto-bild)..comunque dati non in proporzione....devi togliere un centinaio di kg quasi tra motore 4.2 V8/ contro un 3.0 6 cilindri(la differenza dovrebbe essere più o meno 60 kg) + cerchi da 20 pollici e gommazze contro 19.....alla fine peseranno più o meno uguale con la differenza che la A8 ha 120 kg di TI ed è 7 cm più lunga e 4 più larga devi analizzare di più micheluzzo prima di eccitarti .Ora ho l'aereo...tra qualche giorno faccio un salto sul forum a vedere cosa scrivi :lol: :lol: saluti a tutti.

la serie 7 monta il 3 litri biturbo diesel che pesa più o meno come un 4 litri a benzina... comunque sei il solito pallonaro, ci hai fatto una pappa con la storia dei 18 tipi di alluminio utilizzati e sembrava che questa nuova? a8 dovesse pesare quanto una smart..... ma la realtà come al solito ti smentisce.... e va bhe, ormai ti conosciamo... 8)

Il 4.2 è il TDI non il benzina invasatone!! :twisted:

Il succo non cambia, sei un illusionista da forum...... 8)

Poi non è colpa della bilancia se in audi non hanno ancora scoperto il 3 litri bistadio.....