Speriamo che la nuova auto permetta al team di reinserirsi nei top team.
La PU dovrebbe recuperare gran parte dei cavalli persi nel 2020, anche se il gap con Mercedes e' incolmabile. Mi stupisce la scelta di una turbina piu' piccola. Pero' forse potrebbe favorire l'efficenza della parte ibrida, con importanti vantaggi su consumi e peso.
Per il resto la grande novita' sara il retrotreno rivisitato, con la scatola cambio irrobustita.
Manchera' il muso stretto che oramai utilizzano tutti, e la MGU-H con compressore davanti al motore e turbina dietro (come da soluzione Mercedes, piu' recentemente utilizzata anche da Honda), soluzione che e' programmata per il 2022.
