A prima vista, in TV (diretta Sky) non mi aveva entusiasmato. L'unica immagine che si vedeva era quella di 3/4 anteriore (e sembrava troppo simile alla SF16H), con i 5 uomini più importanti con una faccia da funerale. Solo Raikkonen e Binotto abbozzavano un sorriso e a un certo punto il finnico si è "fregato le mani"..............
Poi, guardando altre immagini sul web, qualche innovazione e diversità sia rispetto alla vecchia monoposto 2016, sia rispetto alla Mercedes, indubbiamente c'è.
A cominciare dalle alette davanti ai radiatori, due deviatori di flusso piuttosto voluminosi, che sulla Mercedes non ci sono. Poi c'è l'alettoncino sulla pinna (vedremo se verrà approvato dalla Fia), e una rastrematura delle fiancate piuttosto "pulita", più della rivale teutonica. Il musetto è "largo", come nel 2016, sulla Mercedes invece è strettissimo.
La scelta del passo è stata "corta", nel senso che il passo è più corto delle rivali già presentate. Il che favorirà la vettura sulle piste più guidate, ma la sfavorirà in quelle più veloci. Vedremo se ciò come compromesso generale "pagherà".
Poi naturalmente non sappiamo tutto quello che c'è "sotto" la carrozzeria, ovvero sospensioni, motore e quant'altro. Lunedì iniziano i test a Barcellona e ne sapremo molto di più. La prima impressione è, per me, interlocutoria, nè positiva nè negativa. Sembra una buona macchina, anche se forse nella parte anteriore meno innovativa della Mercedes. Ma vedremo.
Ecco altre foto.
