Presa Panda 1.3 mjt 75 cv DPF

[kanarino]

poi uso prevalentemente cittadino...mahh

Beh la Panda nasce per quello, non certo per farsi 300 km di extraurbano al giorno

 

[bludiesel]

Ciao a tutti! mio fratello, al quale nel 2009 avevo ceduto la mia Punto 1.3 mjt 69 cv ieri ha firmato il cotratto per una Panda (la "vecchia") 1.3 mjt 75 cv.

Dii listino veniva 13.395? l'ha pagata 10.050?...tra une decina di giorni (il tempo di targarla) e potrà ritirarla.

L'allestimento è My Life, il colore nero (un pò inusuale per il Pandino ma è davvero bellina), non ha l'autoradio (mio fratello metterà quella che aveva sulla Punto) e non ha l'antifurto (anche qui metterà quello che aveva sulla Gp)..

La Punto 1.3 mjt 69 cv (anno 2004) con quasi 180.000 km alle spalle è stata presa in conto vendita dal concessionario...l'ha volta dare via perchè aveva un pò di riprazioni da fare (tra cui la carrozzeria per un utro contro un marciapiede).

Sono molto contento per il nuovo acquisto anche se are via la Punto per me è un dispiacere perchè quell'auto mi ha dato tantissime soddisfazioni e zero problemi.

Speriamo che il Pandino ce ne dia altrettante

ciao kana scusa ma ti scrivo per un consiglio non per il post in atto ti volevo chiedere se al posto del selenia wr 5 40 posso utilizzare il mobil 3000 5 40mi e' stato proposto dal ricambista da cui mi servo abitualmente per i ricambi per la mia puntina tra l'altro andrei a risparmiare anche qualcosina sul prezzo al litro credo sui 2 euro ti ringrazio in anticipo

 

[skid32]

poi uso prevalentemente cittadino...mahh

Beh la Panda nasce per quello, non certo per farsi 300 km di extraurbano al giorno

si ma non il dpf

 

[kanarino]

ciao kana scusa ma ti scrivo per un consiglio non per il post in atto ti volevo chiedere se al posto del selenia wr 5 40 posso utilizzare il mobil 3000 5 40mi e' stato proposto dal ricambista da cui mi servo abitualmente per i ricambi per la mia puntina tra l'altro andrei a risparmiare anche qualcosina sul prezzo al litro credo sui 2 euro ti ringrazio in anticipo

Ciao! controlla se le specifiche del Mobil sono le stesse...se lo sono vai tranquillo (come olio ti consiglio di valutare anche il Castrol Edge).

 

[bludiesel]

ciao kana scusa ma ti scrivo per un consiglio non per il post in atto ti volevo chiedere se al posto del selenia wr 5 40 posso utilizzare il mobil 3000 5 40mi e' stato proposto dal ricambista da cui mi servo abitualmente per i ricambi per la mia puntina tra l'altro andrei a risparmiare anche qualcosina sul prezzo al litro credo sui 2 euro ti ringrazio in anticipo

Ciao! controlla se le specifiche del Mobil sono le stesse...se lo sono vai tranquillo (come olio ti consiglio di valutare anche il Castrol Edge).

Ciao kana grazie per avermi risp penso che le specifiche siano le stesse essendo il mobil super 3000 un 5w 40 piuttosto penso al fatto che stavolta il ricambista mi spinga a comprare il mobil penso che il rappresentante lo abbia invogliato dietro probabile benefit .Per il castrol niente il posto presso cui mi servo non lo tratta ha qualcosa in magazzino credo qualche latta di magnatec. Poi ho visto che hai rimappato la g. punto e che ti sei trovato piu' che bene ti volevo chiedere l'eta' dell'auto ed i km. Grazie come sempre

 

[kanarino]

Ciao kana grazie per avermi risp penso che le specifiche siano le stesse essendo il mobil super 3000 un 5w 40 piuttosto penso al fatto che stavolta il ricambista mi spinga a comprare il mobil penso che il rappresentante lo abbia invogliato dietro probabile benefit .Per il castrol niente il posto presso cui mi servo non lo tratta ha qualcosa in magazzino credo qualche latta di magnatec. Poi ho visto che hai rimappato la g. punto e che ti sei trovato piu' che bene ti volevo chiedere l'eta' dell'auto ed i km. Grazie come sempre

Se hai la carta di credito o la postepay ti consiglio di aprirti il conto Paypal (è gratuito) e di prendere l'olio su ebay, dove olii motore buoni (come il Castrol Edge) li trovi facilmente a meno di 10,00? al litro e te li consegnano a casa col corriere.
Per la rimappatura sulla Gp 1.3 mjt 90 cv ce l'ho avuta solo per 7 giorni perchè poi si è rotta la catena della distribuzione (perchè al tagliando dei 30.000 km non mi avevano sostituito l'olio motore) e sono stato un anno a tribolare con continui ricoveri in officina...infatti la Gp ad Ottobre 2011 l'ho venduta ora ho una 147 Blackline 1.9 jtdm 120 cv anche questa elaborata.

 

[skid32]

Ciao kana grazie per avermi risp penso che le specifiche siano le stesse essendo il mobil super 3000 un 5w 40 piuttosto penso al fatto che stavolta il ricambista mi spinga a comprare il mobil penso che il rappresentante lo abbia invogliato dietro probabile benefit .Per il castrol niente il posto presso cui mi servo non lo tratta ha qualcosa in magazzino credo qualche latta di magnatec. Poi ho visto che hai rimappato la g. punto e che ti sei trovato piu' che bene ti volevo chiedere l'eta' dell'auto ed i km. Grazie come sempre

Se hai la carta di credito o la postepay ti consiglio di aprirti il conto Paypal (è gratuito) e di prendere l'olio su ebay, dove olii motore buoni (come il Castrol Edge) li trovi facilmente a meno di 10,00? al litro e te li consegnano a casa col corriere.
Per la rimappatura sulla Gp 1.3 mjt 90 cv ce l'ho avuta solo per 7 giorni perchè poi si è rotta la catena della distribuzione (perchè al tagliando dei 30.000 km non mi avevano sostituito l'olio motore) e sono stato un anno a tribolare con continui ricoveri in officina...infatti la Gp ad Ottobre 2011 l'ho venduta ora ho una 147 Blackline 1.9 jtdm 120 cv anche questa elaborata.

una curiosita'...cosa c' entra la catena con l' olio? (che poi si dimentichino di cambiarlo a un tagliando...boh)

 

[kanarino]

una curiosita'...cosa c' entra la catena con l' olio? (che poi si dimentichino di cambiarlo a un tagliando...boh)

Tutti i motori 1.3 mjt hanno la distribuzione a catena lubrificata dall'olio motore, se quest'ultimo non viene sostituito si arriva alla rottura...nel mio caso il mio motore ha girato per 50.000 km con lo stesso olio (col quale ha anche effettuato il rodaggio)...quando l'ho portata in officina fumava molto dallo scarico e si sentiva un "battito" sulla testata..aperto il tappo della coppa dell'olio e analizzandone il suo stato, mi hanno confermato che quell'olio motore non aveva 30.000 km...da quando ho venduto la Grande Punto non ho più messo piede in un officina autorizzata.

 

[skid32]

una curiosita'...cosa c' entra la catena con l' olio? (che poi si dimentichino di cambiarlo a un tagliando...boh)

Tutti i motori 1.3 mjt hanno la distribuzione a catena lubrificata dall'olio motore, se quest'ultimo non viene sostituito si arriva alla rottura...nel mio caso il mio motore ha girato per 50.000 km con lo stesso olio (col quale ha anche effettuato il rodaggio)...quando l'ho portata in officina fumava molto dallo scarico e si sentiva un "battito" sulla testata..aperto il tappo della coppa dell'olio e analizzandone il suo stato, mi hanno confermato che quell'olio motore non aveva 30.000 km...da quando ho venduto la Grande Punto non ho più messo piede in un officina autorizzata.

il 1.3 patisce il livello dell' olio basso per quello che riguarda la catena piu' che un cambio ritardato...in sostanza un cambio ritardato non incide sulla catena a meno di non avere un olio talmente esausto che non lubrifica piu' (simil acqua per capirsi) .....ma in tale situazione limite certamente subisce di piu' e cede prima sicuramente il turbo e l' abero a camme..
la rottura della catena la imputerei piu' ad altre cose tipo la rimappatura...magari fatta su una catena gia' lenta e difettosa....se non erro c' erano stati richiami sulle catene del 1,3

 

[skid32]

il mio parere nei motori moderni con catena di distribuzione è che( primo) da sfatare il mito che la catena duri in eterno la catena è soggetta ad allungamento quindi seppure ad un kilometraggio molto più alto delle cinghie va cambiata comunque .Ma il problema principale un po di tutti questi motori in particolare il 1300 mj sono i tenditori in materiale plastico sintetico che si consumano sopratutto se si usa olio di specifiche sbagliate e di cattiva qualità si consumano prima ,prima sbatte e fa rumore poi se non si interviene si allunga troppo e salta un dente mandando fuorifase la distribuzione con le conseguenze del caso , Skid molto male hai fatto a tenere l'olio per 50000 K si vede che non ti sta a cuore la manutenzione del motore oppure pensi che l'olio sia eterno comunque i soldi sono tuoi io ho scritto solo il mio parere confermato da altri amici mecca.

non sono io che ho tenuto l' olio 50 k km ma canarino
cmq quel che dici è giusto....io sottolineavo solo il fatto che non è la catena la prima cosa a saltare con un cambio olio saltato...

 

[sofylove]

Ragazzi, ma l' ha scritto chiaramente che lui l'ha portata al tagliando, solo che l'officina non gli ha fatto il cambio olio previsto a quanto pare

 

[skid32]

Ragazzi, ma l' ha scritto chiaramente che lui l'ha portata al tagliando, solo che l'officina non gli ha fatto il cambio olio previsto a quanto pare

la qual cosa è ben strana..se al tagliando non cambian olio..che fannO? il cambio spazzole tergi?

 

[ombra2009]

Bhè, che dire, complimenti per l'acquisto e anche per il prezzo adeguato;

Beh oddio, il prezzo non è propriamente da saldo...

boh... 10.000 euro per una panda MJ non mi sembrano tanti... anche a me pare un buon prezzo...

 

[kanarino]

il 1.3 patisce il livello dell' olio basso per quello che riguarda la catena piu' che un cambio ritardato...in sostanza un cambio ritardato non incide sulla catena a meno di non avere un olio talmente esausto che non lubrifica piu' (simil acqua per capirsi) .....ma in tale situazione limite certamente subisce di piu' e cede prima sicuramente il turbo e l' abero a camme..
la rottura della catena la imputerei piu' ad altre cose tipo la rimappatura...magari fatta su una catena gia' lenta e difettosa....se non erro c' erano stati richiami sulle catene del 1,3

Non mi va di tornare su questo discorso (visto che è anche OT) posso solo dirti che l'auto fumava già da originale, la mappa ce l'ho avuta neanche una settimana, la turbina andava bene e non fischiava, hanno smontato e sostituito mezzo motore (cambiando anche componenti che non c'entravano nulla, tipo il volano) ma non hanno risolto del tutto e l'ho venduta dalla disperazione.

Un olio (e tra l'altro parliamo del Selenia, non di un Bardahl o un Royal Purple) già a 30.000 km non ha lo stesso potere lubrificante che da nuovo, figuriamoci dopo 50.000 km e su un'auto che si faceva una media di quasi 100 km al giorno.

Il tagliando dei 30.000 km l'ho effettuato nell'officina della concessionaria (di fiducia) presso cui l'avevo acquistata ma l'olio (ed anche i filtri) non sono stati sostituiti...non tutti sanno che i componenti con cui l'auto esce dalla fabbrica hanno dei segni, ed i miei filtri li avevano, segno che non erano stati toccati, e l'olio motore era in condizioni pietose (sembrava quasi gelatina e si era formata una specie di morchia sul tappo).

Tanta gente non sa che nelle officine autorizzate (e parlo in generale) c'è tanta ignoranza e tanta furbizia, non sono rari infatti i casi in cui l'olio venga rabboccato invece che sostituito (e fatto pagare per nuovo) e che i filtri (aria ed abitacolo) vengano soffiati invece che sostituiti (ed anche in questo caso fatti pagare per nuovi)...Per questo motivo e per il fatto che hanno dei prezzi assurdi e ore di manodopera non veritiere, non mi rivolgo più alle office autorizzate lo stesso farà mio fratello con la sua nuova Panda.

 

[kanarino]

il mio parere nei motori moderni con catena di distribuzione è che( primo) da sfatare il mito che la catena duri in eterno la catena è soggetta ad allungamento quindi seppure ad un kilometraggio molto più alto delle cinghie va cambiata comunque .Ma il problema principale un po di tutti questi motori in particolare il 1300 mj sono i tenditori in materiale plastico sintetico che si consumano sopratutto se si usa olio di specifiche sbagliate e di cattiva qualità si consumano prima ,prima sbatte e fa rumore poi se non si interviene si allunga troppo e salta un dente mandando fuorifase la distribuzione con le conseguenze del caso ,Kanarino molto male hai fatto a tenere l'olio per 50000 K si vede che non ti sta a cuore la manutenzione del motore oppure pensi che l'olio sia eterno comunque i soldi sono tuoi io ho scritto solo il mio parere confermato da altri amici mecca.

Baffosax evidentemente hai capito male io, come da libretto di uso e manutenzione, ho portato l'auto a fare il tagliando a 30.000 km, se poi l'officina non mi cambia l'olio la colpa non è mia (c'è anche in topic in cui ho raccontato tutta la vicenda)

calcola che mio fratello prima della Panda ha avuto un Punto 1.3 mjt 69 cv (che prima era mia e che sto usando uio in questi giorni), ha 180.000 km abbiamo effettuato il cambio olio ogni 15.000 km, nessun problema con la catena e nessun consumo di olio, va che è una meraviglia.

P.s: sull'Alfa cambio olio e filtri ogni 15.000 km, le attenzioni sulle auto le ho sempre avute.