Prepotente su PANDA (sostitutiva).

[elancia]

Non datemi tutte queste stelle sennò divento ancor più prepotente!

 

[ottovalvole]

Al di là dell'ironia, non capita da qualcuno, proveniendo da un motore diesel apprezzo realmente tale vettura nell'uso urbano per l'erogazione che ha.
Inoltre sono rimasto veramente colpito dal cambio, sia per la precisione degli innesti, sia per la posizione vicina al volante e molto pratica.

il Fire si guida come un diesel,purtroppo manca la turbina che spinge. Un 1.2 T-Jet sarebbe stato bello e sarebbe arrivato tranquillamente a 120-130cv ma essendoci già il 1.4 T-Jet che parte da 120cv fino ai 180 della Punto Abarth SS direi che è superfluo. io lo guido da 11 anni e sono 11 anni che mi diverto con 60cv

 

[elancia]

Al di là dell'ironia, non capita da qualcuno, proveniendo da un motore diesel apprezzo realmente tale vettura nell'uso urbano per l'erogazione che ha.
Inoltre sono rimasto veramente colpito dal cambio, sia per la precisione degli innesti, sia per la posizione vicina al volante e molto pratica.

il Fire si guida come un diesel,purtroppo manca la turbina che spinge. Un 1.2 T-Jet sarebbe stato bello e sarebbe arrivato tranquillamente a 120-130cv ma essendoci già il 1.4 T-Jet che parte da 120cv fino ai 180 della Punto Abarth SS direi che è superfluo. io lo guido da 11 anni e sono 11 anni che mi diverto con 60cv

Ma una Panda con barre duomi, barre antirollio maggiorate, sosp. con ruote larghe, telaio rinforzato, servosterzo variabile, differenziale autobloccante ant., freni potenziati e il 1.4 t-jet da 180 cv... ...chissà...

 

[ottovalvole]

Al di là dell'ironia, non capita da qualcuno, proveniendo da un motore diesel apprezzo realmente tale vettura nell'uso urbano per l'erogazione che ha.
Inoltre sono rimasto veramente colpito dal cambio, sia per la precisione degli innesti, sia per la posizione vicina al volante e molto pratica.

il Fire si guida come un diesel,purtroppo manca la turbina che spinge. Un 1.2 T-Jet sarebbe stato bello e sarebbe arrivato tranquillamente a 120-130cv ma essendoci già il 1.4 T-Jet che parte da 120cv fino ai 180 della Punto Abarth SS direi che è superfluo. io lo guido da 11 anni e sono 11 anni che mi diverto con 60cv

Ma una Panda con barre duomi, barre antirollio maggiorate, sosp. con ruote larghe, telaio rinforzato, servosterzo variabile, differenziale autobloccante ant., freni potenziati e il 1.4 t-jet da 180 cv... ...chissà...

Esiste già,si chiama Abarth 595 EsseEsse TributoFerrari

 

[desmo1987]

Al di là dell'ironia, non capita da qualcuno, proveniendo da un motore diesel apprezzo realmente tale vettura nell'uso urbano per l'erogazione che ha.
Inoltre sono rimasto veramente colpito dal cambio, sia per la precisione degli innesti, sia per la posizione vicina al volante e molto pratica.

il Fire si guida come un diesel,purtroppo manca la turbina che spinge. Un 1.2 T-Jet sarebbe stato bello e sarebbe arrivato tranquillamente a 120-130cv ma essendoci già il 1.4 T-Jet che parte da 120cv fino ai 180 della Punto Abarth SS direi che è superfluo. io lo guido da 11 anni e sono 11 anni che mi diverto con 60cv

Ma una Panda con barre duomi, barre antirollio maggiorate, sosp. con ruote larghe, telaio rinforzato, servosterzo variabile, differenziale autobloccante ant., freni potenziati e il 1.4 t-jet da 180 cv... ...chissà...

Esiste già,si chiama Abarth 595 EsseEsse TributoFerrari

E costa come un'Impreza Sti

 

[zanzano]

Mansell mi fa una pippa, a me.
Sto spremendo una Panda base, dato che la Civic è dal carrozzaio (che mi spremerà e la spremerà nei piccoli spostamenti).
Allora spremi che rispremi, sto saggiando le doti della Panda base, benzina.
Arrivo in staccata, mi incollo ai Bmw che non possono accellerare (traffico), rombo di motore ai semafori e zig zag per mandare in temp. le gomme. A volte esco per fingere sorpassi improbabili, facendo da tappo con gusto. 8)

Però... ottimo cambio, silenziosità e fluidità in basso, controllo e visibilità!

PIRATA !!!

io direli più PIR(L)ATA però poi magari mi bannano XD

Giammai! E' tutta una simulazione! Ho ingaggiato anche un duello in allungo con una Prius... ...a 90 km/h! E m'ha fregato. :cry:

embè... la prius ha le batterie e i motore elettrico!!

prova a chiedere a M se puoi montarne uno della lavatrice!!
Ti butti fuori lo affianchi... (con spremitura dei 60 cv) e sul più bello schiacci il bottone della lavatrice (quello della strizzatura panni) e viaaaaa!!
AH AH AHA A!!

magari alla prima staccata gli stai davanti!!

saluti zanza

 

[Suby01]

Mansell mi fa una pippa, a me.
Sto spremendo una Panda base, dato che la Civic è dal carrozzaio (che mi spremerà e la spremerà nei piccoli spostamenti).
Allora spremi che rispremi, sto saggiando le doti della Panda base, benzina.
Arrivo in staccata, mi incollo ai Bmw che non possono accellerare (traffico), rombo di motore ai semafori e zig zag per mandare in temp. le gomme. A volte esco per fingere sorpassi improbabili, facendo da tappo con gusto. 8)

Però... ottimo cambio, silenziosità e fluidità in basso, controllo e visibilità!

A me danno quasi sempre come sostitutiva una panda.... 750 young.
L'ultima volta invece mi hanno dato una peugeot 206 1.1 plus nuova fiammante (10k km).... giuro che corre di più la panda!
Ci sono rimasto malissimo... l'ultimo 1.1 peugeot che avevo guidato era quello della 106, ma rispetto alla 206 sembrava un dragster

Per forza, la panda 750 young peserà cosa.....700kg?

Ok ma mai mi sarei aspettato di non superare i 120-130 con 60cv se non con un lancio di 7 km in discesa
La 106 aveva tutta un'altra grinta... Ok il peso, le norme euro x ma insomma...