renatom
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Teoricamente il sistema vale per tutte le catene, a patto di non sfasare il motore. Solo che:
1) il sistema che usa Bmw si compone di due catene più una terza ad uso pompa olio
2) non è prevista in progetto l’apertura di una maglia
3) con le due catene vere e proprie della distribuzione va sostituita come minimo anche la corona (pignone dentato secondo terminologia Bmw) dentata intermedia e generalmente anche quella superiore.
Guarda come è fatta (la catena è lato volano)
Temevo che non sarebbe stato così semplice!
Su molte moto, invece, la catena è in mezzo ai cilindri ed è quasi obbligatorio fare quel tipo di procedura.
Comunque, se non ti cade la catena dai pignoni, la fasatura non la perdi, anche se mi rendo conto che sia un'operazione che richiede una certa destrezza manuale.
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