Potenza del servofreno modulata in base al carico della vettura.

[eta*beta]

la 128, di cui ho avuto ben 2 esemplari (1971 e 1972) non aveva servofreno.

i freni attuali sono in grado, anche a macchina carica di esprimere la massima potenza frenante sopportata dallo pneumatico (tanto che entra anche l'ABS) in qualunque condizione

P.S: anche la Uno 45 che fù di mia moglie (1986) non aveva questo dispositivo

Che ricordi ! La 127 mia prima vettura era sprovvista di servofreno,beh dovevi sapere frenare altrimenti.... Una volta dalle parti di Mede Lomellina,nel mio maldestro tentativo di emulare Niki Lauda a momenti per un errore di frenata rischiai di finire in un canalone,io e sopratutto gli ignari passeggeri,ma il Buon Dio decise altrimenti.... Inconvenienti del primo sabato sera con la mia auto ritirata il lunedi'...

pericolosissima la lomellina con tutti quei tornanti e dirupi!;-)

ma io quando faccio strade secondarie in lomellina in inverno col buio e la nebbia (e anche il ghiaccio), mi vedo sempre in qualche canale o canaletto

 

[eta*beta]

mano male che il ranocchio salta quà e là, senza più porsi al volante, per lui e per gli altri

 

[speed64]

la 128, di cui ho avuto ben 2 esemplari (1971 e 1972) non aveva servofreno.

i freni attuali sono in grado, anche a macchina carica di esprimere la massima potenza frenante sopportata dallo pneumatico (tanto che entra anche l'ABS) in qualunque condizione

P.S: anche la Uno 45 che fù di mia moglie (1986) non aveva questo dispositivo

Che ricordi ! La 127 mia prima vettura era sprovvista di servofreno,beh dovevi sapere frenare altrimenti.... Una volta dalle parti di Mede Lomellina,nel mio maldestro tentativo di emulare Niki Lauda a momenti per un errore di frenata rischiai di finire in un canalone,io e sopratutto gli ignari passeggeri,ma il Buon Dio decise altrimenti.... Inconvenienti del primo sabato sera con la mia auto ritirata il lunedi'...

pericolosissima la lomellina con tutti quei tornanti e dirupi!;-)

ma io quando faccio strade secondarie in lomellina in inverno col buio e la nebbia (e anche il ghiaccio), mi vedo sempre in qualche canale o canaletto

E proprio una brutta strada...

 

[eta*beta]

la 128, di cui ho avuto ben 2 esemplari (1971 e 1972) non aveva servofreno.

i freni attuali sono in grado, anche a macchina carica di esprimere la massima potenza frenante sopportata dallo pneumatico (tanto che entra anche l'ABS) in qualunque condizione

P.S: anche la Uno 45 che fù di mia moglie (1986) non aveva questo dispositivo

Che ricordi ! La 127 mia prima vettura era sprovvista di servofreno,beh dovevi sapere frenare altrimenti.... Una volta dalle parti di Mede Lomellina,nel mio maldestro tentativo di emulare Niki Lauda a momenti per un errore di frenata rischiai di finire in un canalone,io e sopratutto gli ignari passeggeri,ma il Buon Dio decise altrimenti.... Inconvenienti del primo sabato sera con la mia auto ritirata il lunedi'...

pericolosissima la lomellina con tutti quei tornanti e dirupi!;-)

ma io quando faccio strade secondarie in lomellina in inverno col buio e la nebbia (e anche il ghiaccio), mi vedo sempre in qualche canale o canaletto

E proprio una brutta strada...

eh, io sono su una brutta strada, prima o poi chissà che fine farò

 

[speed64]

la 128, di cui ho avuto ben 2 esemplari (1971 e 1972) non aveva servofreno.

i freni attuali sono in grado, anche a macchina carica di esprimere la massima potenza frenante sopportata dallo pneumatico (tanto che entra anche l'ABS) in qualunque condizione

P.S: anche la Uno 45 che fù di mia moglie (1986) non aveva questo dispositivo

Che ricordi ! La 127 mia prima vettura era sprovvista di servofreno,beh dovevi sapere frenare altrimenti.... Una volta dalle parti di Mede Lomellina,nel mio maldestro tentativo di emulare Niki Lauda a momenti per un errore di frenata rischiai di finire in un canalone,io e sopratutto gli ignari passeggeri,ma il Buon Dio decise altrimenti.... Inconvenienti del primo sabato sera con la mia auto ritirata il lunedi'...

pericolosissima la lomellina con tutti quei tornanti e dirupi!;-)

ma io quando faccio strade secondarie in lomellina in inverno col buio e la nebbia (e anche il ghiaccio), mi vedo sempre in qualche canale o canaletto

E proprio una brutta strada...

eh, io sono su una brutta strada, prima o poi chissà che fine farò

ma no' !

 

[pll66]

Parere personale:

un dispositivo per ottimizzare la frenata in base al carico già esiste e si chiama "ripartitore automatico di frenata". E' efficientissimo e perfettamente in grado di soddisfare le varie eventualità in base al carico.

Un ulteriore dispositivo che varia la capacità di intervento del servofreno lo reputo potenzialmente fin dannoso, in quanto renderebbe impossibile un'efficente modulabilità della frenata.

Già DETESTO l'assistente di frenata d'emergenza: diabolico dispositivo che comporta un incremento della forza frenate qualora venga registrata un velocità di pressione del pedale leggermente superiore.

 

[pll66]

la 128, di cui ho avuto ben 2 esemplari (1971 e 1972) non aveva servofreno.

i freni attuali sono in grado, anche a macchina carica di esprimere la massima potenza frenante sopportata dallo pneumatico (tanto che entra anche l'ABS) in qualunque condizione

P.S: anche la Uno 45 che fù di mia moglie (1986) non aveva questo dispositivo

P.S: dal titolo del3ad che mi è arrivato sulla mail (non riesco a disinnescare questa gragnuola di messaggi) avevo indovinato l'autore della corbelleria.

Si confermo, ho avuto una 128 sport coupè sl 1.3, un po' di annetti fa. Mi divertivo a mettere le mani sul motore, ogni tanto, e non ricordo avesse il servofreno.

 

[99octane]

La 128 acquisisce il servofreno solo dalla seconda serie in poi.
Macchina notevole sotto molti aspetti, tra l'altro.

 

[SupercinqueTC]

Si confermo, ho avuto una 128 sport coupè sl 1.3, un po' di annetti fa. Mi divertivo a mettere le mani sul motore, ogni tanto, e non ricordo avesse il servofreno.

è stata la macchina di casa quand'ero piccolo......
papà ce l'aveva blu scuro.....
bellissima, ma non la ricorda per l'affidabilità....
aveva solo 11anni quando ha dovuto rottamarla, perchè si era rovinato il telaio all'attacco della sospensione posteriore, e senza incidenti.
però era molto bella...

 

[Thefrog]

La 128 acquisisce il servofreno solo dalla seconda serie in poi.
Macchina notevole sotto molti aspetti, tra l'altro.

Ah adesso l'acquisisce il servofreno.....

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Parere personale:

un dispositivo per ottimizzare la frenata in base al carico già esiste e si chiama "ripartitore automatico di frenata". E' efficientissimo e perfettamente in grado di soddisfare le varie eventualità in base al carico.

Un ulteriore dispositivo che varia la capacità di intervento del servofreno lo reputo potenzialmente fin dannoso, in quanto renderebbe impossibile un'efficente modulabilità della frenata.

Già DETESTO l'assistente di frenata d'emergenza: diabolico dispositivo che comporta un incremento della forza frenate qualora venga registrata un velocità di pressione del pedale leggermente superiore.

Scusa, senza offesa, ma che' c'entra il ripartitore automatico di frenata? Qui stiamo parlando della variazione della sensibilita' del servofreno in base al carico totale della vettura.

Regards,
The frog

 

[eta*beta]

La 128 acquisisce il servofreno solo dalla seconda serie in poi.
Macchina notevole sotto molti aspetti, tra l'altro.

non so la seconda, ma EROICA la prima!

Se quei sedili in sky (ribaltabili) potessero parlare...

 

[eta*beta]

Parere personale:

un dispositivo per ottimizzare la frenata in base al carico già esiste e si chiama "ripartitore automatico di frenata". E' efficientissimo e perfettamente in grado di soddisfare le varie eventualità in base al carico.

Un ulteriore dispositivo che varia la capacità di intervento del servofreno lo reputo potenzialmente fin dannoso, in quanto renderebbe impossibile un'efficente modulabilità della frenata.

Già DETESTO l'assistente di frenata d'emergenza: diabolico dispositivo che comporta un incremento della forza frenate qualora venga registrata un velocità di pressione del pedale leggermente superiore.

Scusa, senza offesa, ma che' c'entra il ripartitore automatico di frenata? Qui stiamo parlando della variazione della sensibilita' del servofreno in base al carico totale della vettura.

Regards,
The frog

piuttosto che c'entra il ripartitore di frenata col l'ASSISTENTE DI FRENATA D'EMERGENZA...

 

[Thefrog]

Parere personale:

un dispositivo per ottimizzare la frenata in base al carico già esiste e si chiama "ripartitore automatico di frenata". E' efficientissimo e perfettamente in grado di soddisfare le varie eventualità in base al carico.

Un ulteriore dispositivo che varia la capacità di intervento del servofreno lo reputo potenzialmente fin dannoso, in quanto renderebbe impossibile un'efficente modulabilità della frenata.

Già DETESTO l'assistente di frenata d'emergenza: diabolico dispositivo che comporta un incremento della forza frenate qualora venga registrata un velocità di pressione del pedale leggermente superiore.

Scusa, senza offesa, ma che' c'entra il ripartitore automatico di frenata? Qui stiamo parlando della variazione della sensibilita' del servofreno in base al carico totale della vettura.

Regards,
The frog

piuttosto che c'entra il ripartitore di frenata col l'ASSISTENTE DI FRENATA D'EMERGENZA...

E ma quinon stiamo parlando della sola frenata d'emergenza. Qui stiamo parlando di una qualunque frenata.

Regards,
The frog

 

[pll66]

Parere personale:

un dispositivo per ottimizzare la frenata in base al carico già esiste e si chiama "ripartitore automatico di frenata". E' efficientissimo e perfettamente in grado di soddisfare le varie eventualità in base al carico.

Un ulteriore dispositivo che varia la capacità di intervento del servofreno lo reputo potenzialmente fin dannoso, in quanto renderebbe impossibile un'efficente modulabilità della frenata.

Già DETESTO l'assistente di frenata d'emergenza: diabolico dispositivo che comporta un incremento della forza frenate qualora venga registrata un velocità di pressione del pedale leggermente superiore.

Scusa, senza offesa, ma che' c'entra il ripartitore automatico di frenata? Qui stiamo parlando della variazione della sensibilita' del servofreno in base al carico totale della vettura.

Regards,
The frog

piuttosto che c'entra il ripartitore di frenata col l'ASSISTENTE DI FRENATA D'EMERGENZA...

PERCHE'? L'ASSISTENTE DI FRENATA D'EMERGENZA NON VARIA LA "SENSIBILITA' DEL SERVOFRENO"?

Stavo semplicemente elencando un'altra cosa inutile, già presente, che varia, secondo il suo concetto, la sensibilità del servofreno.