Porsche 911 R

[Luca 79]

Diciamo che una Carrera è già più che sufficiente per ogni evenienza, oltre che più confortevole. La R diverrà oggetto di collezione, e a Porsche evidentemente fa comodo dimostrare di avere una gamma in grado di soddisfare ogni esigenza: restando in ambito 911, da quelle meno spinte alle pistaiole bruciacentesimi, dalle integrali alle cabrio, sino alle granturismo bruciasemafori (Turbo S). La R è per i "dinosauri" che ancora apprezzano smanettare. Nicchia, ormai, ma loro l'hanno occupata. A quanto pare questo 6 marce sarà presente, a scelta, pure sulla prossima GT3. Sarebbe interessante portare in pista le due versioni, a parità di pilota gomme e meteo, per vedere quanto il pdk dia vantaggio in pista a fronte del peso superiore. Tanto di cappello ad aver ridato la possibilità di scelta. Qualche richiesta allora ci sarà stata.

 

[Luca 79]

Pilota 54, è vero che di Evora se ne vendono pochine, ma non credo che di 911 R ne vedremo molte, qua, eh...Può darsi che non abbiano ritenuto interessante cercarla per portarla in pista. Peccato.

 

[pilota54]

Pilota 54, è vero che di Evora se ne vendono pochine, ma non credo che di 911 R ne vedremo molte, qua, eh...Può darsi che non abbiano ritenuto interessante cercarla per portarla in pista. Peccato.

Si, è vero, però la 911 R è un'instant classic, già un'Icona che vale 1 mln di euro (pensate un po', avendoli, se si "investivano" 200.000 euro a scopo di lucro se ne potevano guadagnare 800.000........), mentre la Evora 400 è una vettura tutto sommato della gamma "normale". Comunque Elise ed Exige sono state testate con regolare prova su strada e in pista, cercherò di convincerli a testare anche una Evora.............

 

[Mastertanto_1613781791]

Si, è vero, però la 911 R è un'instant classic, già un'Icona che vale 1 mln di euro....

Ho già detto che spesso i collezionisti sconfinano in un fanatismo terrificante ; ma qui si va oltre..... si va nel terreno delle malattie mentali, mi pare.

Posso capire chi paga un milione, che so, una Miura ; non posso capire questo, fermo restando che uno poi è padrone di spendere i suoi soldi come vuole.

Ma la 911 R è una GT3 con cambio manuale e senza alettone, andiamo.... non mi pare una cosa né unica né irripetibile. Anzi...

 

[pilota54]

Ho già detto che spesso i collezionisti sconfinano in un fanatismo terrificante ; ma qui si va oltre..... si va nel terreno delle malattie mentali, mi pare.

Posso capire chi paga un milione, che so, una Miura ; non posso capire questo, fermo restando che uno poi è padrone di spendere i suoi soldi come vuole.

Ma la 911 R è una GT3 con cambio manuale e senza alettone, andiamo.... non mi pare una cosa né unica né irripetibile. Anzi...

Ovviamente quoto, Master. Ma oggi ci sono certe persone tipo arabi, o cinesi neo-nababbi, che non danno più al denaro il valore che ha, lo usano come se fossero noccioline.
Per me per esempio sono assolutamente scandalosi gli stipendi (svariati milioni di euro) che vengono pagati ai calciatori che vanno a giocare in Cina, e meno male che Cristiano Ronaldo non c'è andato............

http://it.eurosport.com/calcio/seri...e-witsel-alla-juventus_sto5995502/story.shtml

 

[Mastertanto_1613781791]

(...) La R è per i "dinosauri" che ancora apprezzano smanettare. Nicchia, ormai, ma loro l'hanno occupata. A quanto pare questo 6 marce sarà presente, a scelta, pure sulla prossima GT3. (....) Tanto di cappello ad aver ridato la possibilità di scelta. Qualche richiesta allora ci sarà stata.

In futuro, ritengo che la possibilità di scegliere il manuale si amplierà, sulle sportive, diventando un'opzione ricercata, anche un segno di distinzione, una specie di personalizzazione ; e le personalizzazioni, si sa, sono molto richieste.

 

[Mastertanto_1613781791]

Si, è vero, però la 911 R è un'instant classic, già un'Icona che vale 1 mln di euro (pensate un po', avendoli, se si "investivano" 200.000 euro a scopo di lucro se ne potevano guadagnare 800.000........)

Forse 1.000.000 € è un po' sovrastimato, come valore.... anche se mi pare che già queste cifre siano assolutamente folli.

 

[pilota54]

Forse 1.000.000 € è un po' sovrastimato, come valore.... anche se mi pare che già queste cifre siano assolutamente folli.

Vedi l'allegato 2007

Si, folli anche per me, ma chi ha investito 200.000 euro e ora ne ricava 500.000 è stato un bel furbo.............

 

[Streamliner]

Si, folli anche per me, ma chi ha investito 200.000 euro e ora ne ricava 500.000 è stato un bel furbo.............

Beh tra il prezzo richiesto nell'annuncio e quello effettivamente pagato spesso corre una bella differenza...comunque era difficile essere furbi perché le 911R non erano vendute a tutti, anche clienti Porsche ottimi e di lunga data seriamente intenzionati all'acquisto, non sono riusciti ad averne una.
Bella (a parte le strisce) ma tutta la speculazione un po' artefatta che si è creata non me la fa stare simpatica. Anche tra gli appassionati Porsche la domanda è questa: ma vale la pena o no? Perché, in fondo, è una 911 che non introduce nessuna novità particolare dal punto di vista tecnico, ma semplicemente una (riuscita, ma anche un po' "furba" in termini di marketing, per restare in tema di furbizia) combinazione di caratteristiche e accessori.

 

[xander71]

Bisogna venderle a quei prezzi.....

 

[Mastertanto_1613781791]

Su QR di questo mese, pag. 112, ci sono 10 pagine di "Prova su strada" della Porsche 911 R, la quale è già un'Icona. Ne hanno costruiti 991 esemplari, tutti venduti e nella prova Alessio Viola dice che c'è un "mercato nero" dove viene venduta a cifre da capogiro.

Perchè? Perchè è l'ultima Porsche dura e pura (o nuda e cruda, a Vostra scelta). Non ha quasi nulla, nè di voluttuario, nè di tecnologico, ma ha 500 cv, il cambio manuale a 6 marce, i sedili "racing" in fibra di carbonio e il sound del "flat six" in versione aspirata 4.0.

Il tester di Quattroruote ne è entusiasta, perchè è un'automobile che va davvero guidata (bene) e regala emozioni a non finire. Il tempo che ha fatto a Vairano è comunque strepitoso (1.12.56), pur senza alettoni, mega estrattori e altre diavolerie moderne.

Per intenderci, questa è la "compagnia bella" in cui sguazza la "911 R":

7. McLaren 650 S Davide Fugazza 1:12.29 650 / 1457
8. Ferrari 458 Speciale unknown 1:12.45 605 / 1451
9. Ferrari 458 Speciale Davide Fugazza 1:12.49 605 / 1451
10. McLaren 675LT Spider unknown 1:12.70 675 / 1368
11. Porsche 911 GT3 (991) unknown 1:12.88 476 / 1425
12. McLaren MP4-12C Spider unknown 1:12.92 625 / 1512
13. Porsche 911 Turbo S unknown 1:12.94 580 / 1569

Insomma, un bolide che coniuga alla perfezione passato, presente e futuro. Una vettura eterna.

Un amico l'ha potuta brevemente guidare, giusto ieri ; gliela ha fatta provare un concessionario di zona.

Non è tipo da commenti analitici e raffinati, ma comunque gli è piaciuta e come : ha detto solo, in sostanza, che è come la GT3 (lui ne aveva provata una un annetto fa) ma ancora più rabbiosa e veloce : secondo lui sta alla pari con la 911 Turbo S (che lui ha pure provato) per prestazioni. In realtà non è proprio così perché la Turbo S si prende un vantaggio di 1" sul km, che non è proprio poco ; ma sicuramente la rabbia feroce della 911 R emoziona, amplificando la percezione.
Ha poi detto che l'interno è talmente spoglio da risultare quasi deprimente ; cosa, anche qui, risaputa.
Non ha detto nulla di imprevedibile, insomma ; ma gli è piaciuta, altroché se gli è piaciuta.....
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