In attesa della prova di Quattroruote, le rilevazioni di una rivista concorrente relative alla "S" da 350 cv.
- 0/100 in 3.8" (cambio PDK)
- vel.max. 283 kmh
- frenata 100/0 31.2 mt
- consumo medio 12.1 km/lit
- peso rilevato 1.346 kg con il pieno carbur. e senza conducente.
- Giro di pista a Balocco non effettuato per maltempo.
Dando abbastanza per scontate le prestazioni, I dati più interessanti per me sono il consumo e il peso, addirittura inferiore a quello dichiarato (1.385 kg nelle medesime condizioni della prova) pur con tutti gli accessori montati.
Ho letto anch'io, solo adesso, quella prova.... anzi, me la sono comprata per tenerla.
Il quadro è ampiamente positivo : tu citi lo 0-100 in 3"8, certamente eccezionale, ma a me piace di più leggere del km in meno di 22", che è ancora più eccezionale con soli 350 cv - per la cronaca, la mia M6 resta indietro di un mezzo secondo, nonostante abbia quasi una volta e mezza la potenza di questa Cayman.... e non parliamo della vecchia M3 da 343 cv (sulla carta, potenza solo lievemente inferiore) che risulterebbe staccata di quasi 2" e mezzo....! non un abisso.... di più !
Quello che è grottesco - tanto per cambiare - è la quantità di opzioni a pagamento con cui qualcuno, evidentemente, ritiene normale ed opportuno farcire queste vetture destinate alle prove stampa : dal prezzo originale (e buono) di 67.100 € si è nientemeno che a 97.700 €, con un aumento di oltre il 45% rispetto al listino.....
Magari molti pensano che sia normale così, che è normale pagare 100.000 un'auto che costava 70.000.... magari gran parte degli acquirenti le vogliono così. E beati loro, se così è....
A me però non pare normale per niente.
Di tutta la raffica mostruosa di opzioni che ha su la vettura provata (30.000 €....!) lascerei solo l'ausilio alla visibilità in retromarcia (già molto caro, ma comprende anche la telecamera) ed il navigatore, più qualche piccola cosa (che è osceno dover pagare, come la fascia scura sul parabrezza) : totale sui 4.000 €.
Portando quindi a casa una Cayman S nuova con una cifra tra i 65.000 ed i 67.000 €, ritengo, a seconda di che genere di sconto si riesce ad ottenere.
A me un po' piace più semplice, un po' molte cose proprio non interessano (una delle sue più belle qualità, ai miei occhi, è avere ancora la possibilità del cambio manuale.... meraviglioso, lo sogno la notte) tra cui pelle, sedili elettrici, scarico casinista, cerchi 20" (sportivissimi, secondo il luogo comune.... peccato che poi la versione da gara, citata alla fine di questa stessa prova, li abbia da 18"
) ed ausili vari elettronici del piffero.
Ma anche se uno la vuole automatica e più accessoriata, non concepisco come il prezzo possa arrivare a sfiorare quello di un modello superiore..... la solita storia, detta e ridetta alla nausea, ma io non mi ci abituerò mai.
L'andazzo è tale che probabilmente per il sottoscritto, nell'ipotesi di volere (tra non troppi anni) una Cayman S, sarebbe difficile cercarne una usata : come già visto con i prezzi chiesti ad es. per le 911 usate (ma recentissime) a chi le vende sembra normale, causa la moltitudine di costosissimi accessori, chiedere più del listino.
Come dire : o te la prendi nuova, o te la prendi nuova, se non vuoi rimanere immerso fino al collo nell'umana stupidità.
